中图分类号：TE54 文献标志码：A

AnalysisofPrecision Control Methods forJacket Construction in Non-Slipway Area

ZHAO Pengzhi， SHEN Chao， DING Shixing，LIU Dongzhao， HUANG Litao（COOEC-Fluor Heavy Industries CO.，Ltd.， Zhuhai ， China）

Abstract： Jacket construction in non-slipway areas ofers advantages such as reduced costs and improved site utilization.This paper elaborates on key dimensional control techniques and practical experience.Pre-deformation allowances are determined throughballasting testdata analysis;adjustment measures for horizontal out-of-tolerance conditions caused bydifferential settement are summarized; welding sequences for wellhead support pipe interfaces are defined; and an optimal centerline establishment method for wellhead modules is proposed.These approaches provide references for precision control in non-slipway jacket construction.

Key Words： non-slipway area; ballasting test； differential settlement;welding sequence; piece centerline

1 引言

随着国家加大对海洋油气资源开发的力度，海洋油气导管架建造需求日渐增加，众所周知的是此类海洋油气导管架尺寸小则百米大则数百米[1，该结构尺寸长重量大是其显著的特点，因此通常是在滑道上建造，然而由于滑道资源的饱和和导管架订单的增加，为拓展发展渠道并加之经济性的考虑，当下行业内正在打破固有观念，采用非滑道场地进行建造，由此使得非滑道导管架建造的尺寸控制技术显得尤为重要，在此过程中不仅面临着导管架整体不均匀沉降所带来的水平度问题，更要考虑不均匀沉降对包括井口同心度、头部、尾部裙装等尺寸的严重干涉和影响，且在建造吊装定位过程中，更是要考虑其现有的尺寸状态和将来的变化趋势，才能成功的将其精度把控在合理的公差范围之内。

2 定点区域的压载分析

在非滑道区域的建造准备阶段，需要提前在总装场地进行完整有效的模拟压载。该模拟压载主要分为两部分：1）在场地中进行平板载荷实验；2）在场地中根据建造所需的最大承重重量进行沉降模拟。第一部分的目的在于检测处理地基的极限承载力是否满足所需承载力需求，避免出现地面局部塌陷的情况；第二部分则是定点压载模拟沉降，为以后的反沉降余量提供参考依据。需要说明的是无论平板载荷或者沉降模拟，建议均不要破坏原有的压实土层，而是在其表面使用沙土进行找平处理，压载承重试验示意图如图1所示。……