关键词：岩溶隧道，围岩稳定性，溶洞位置，溶洞尺寸，超前管棚支护中图分类号：U457+.3 文献标识码：A DOl：10.13282/j.cnki.wccst.2025.03.036文章编号：1673-4874（2025）03-0126-04

0 引言

随着我国交通基础设施建设的快速发展，隧道工程在山区交通网络中的应用越来越广泛[1-2]。然而，岩溶地区复杂的地质条件使隧道施工面临诸多技术挑战，特别是在富水岩溶地层中，溶洞、裂隙等不良地质结构的存在极易引发围岩失稳、突水及塌方等灾害[3]。这些地质灾害不仅威胁施工人员的生命安全，还可能导致严重的经济损失，显著增加施工难度和成本。

针对岩溶地层中围岩稳定性的研究是确保隧道安全施工的重要环节之一。通过对围岩稳定性的分析，可以揭示岩溶隧道施工过程中不同地质条件下围岩的变形与应力分布特征，为制定合理的支护设计与加固措施提供理论依据[4-5]。目前，数值模拟技术在隧道围岩稳定性研究中得到广泛应用，尤其是对围岩级别、溶洞方位与尺寸等参数的变化对隧道稳定性的影响分析，具有显著优势。此外，超前管棚支护作为岩溶隧道的重要加固措施，可以有效控制围岩变形，提升施工安全性。

本研究以广西某岩溶隧道为背景，通过建立三维数值模型，系统分析围岩级别、溶洞位置与尺寸等因素对隧道拱顶沉降及围岩稳定性的影响，重点研究了超前管棚支护的加固效果。可为类似工程的设计与施工提供参考。

1工程概况

虾公山岩溶隧道位于宜州西过境线高速公路的关键路段，地处典型的喀斯特地貌区，区域内岩溶地质发育，隧道穿越多段复杂地质构造。……