微卡驱动桥桥壳的设计研究
2025-07-13姜淑娜张俊佳
中图分类号：U463.218 文献标识码：A 文章编号：1003-8639（2025）06-0103-03
Research on the Designof the Axle Shell of Micro Truck Drive Axle
Jiang Shuna，Zhang Junjia
（Shangqiu Institute of Technology，School of Mechanical Engineering，Shangqiu 476Ooo，China）
【Abstract】This paper conducts a systematic study on thedesign and strength verification of theaxle housing of micro-truck drive axles.Through theoretical calculation and mechanicalanalysis，the stress distributionand load-bearing capacityof theaxlehousing under static load，dynamic impact，maximum traction force，emergency braking and lateral forcear comprehensively evaluated.The steel plate stamping and welding process was adopted，combined with the section optimization（circular pipe with an outer diameter of 8Omm and an inner diameter of 60mm ），to calculate the staticbending stress（82.16MPa）and dynamiccombined stress（maximum179.29MPa）of thebridge housing at the dangeroussection，andverify that itmees theallowable stress standard（bending stress≤5ooMPa）.Torsional stress≤ 300MPa.The study quantifies the bending moment，torque and combined stress under diferent working conditions by introducing thedynamic loadcoeffcient（2.5）andthemasstransfercoeficient（1.2/0.85）.Theresultsshow thatthis designachievesabalancebetweenlightweight（improvedmaterialutilizationrate）and high strength，meetsthe requirementsof processability，economyand safety，and provides theoreticalsupport forthe engineering designof micro truck drive axle shell.
【Key words】 drive axle shell； strength calculation；steel plate stamping and welding；dynamic load
0 引言
汽车的质量主要依赖于驱动桥壳的核心作用。非断开式驱动桥的外壳不只是为了支撑汽车的质量，它还承担着将这些质量传递给车轮的任务，为车轮施加路面上的反力矩和反作用力，随后这些力通过悬挂系统传递至车身1]。
对于驱动桥壳的设计，应满足以下标准。
1）为了保障主减速器内齿轮的正常啮合以及防正半轴产生额外弯曲应力，在操作过程中必须确保足够的强度和刚度。
2）在不损害车辆的强度和刚性的基础上，致力于减轻其质量，以提高驾驶体验的流畅性。
3）确保有充足的车身与地面之间的空隙。4）该结构具有良好的工艺性和较低的成本。5）确保传动系统部件的安全，并避免泥水的渗透。6）易于拆卸、调整和保养。
1桥壳的受力分析及强度计算
为了使结构更加紧凑，整体质量更轻，因此采用了钢板冲压焊接的工艺。在明确了桥壳的结构设计后，对其进行深入的力学分析，确定其断面尺寸，并据此进行相应的强度计算。
1.1桥壳的静弯曲应力计算
在进行桥壳的静态载荷计算时，需考虑到两块
钢板之间弹簧座受到的弯曲力矩：
式中： G2 ——作用在弹簧座上的总垂直载荷，N;（204号 gw ——车轮总重力，N； B ——驱动车轮轮距， 1.65m ：—两个钢板弹簧座之间的中心距离， 1.1m 。代人数据，得：
而静弯曲应力 σwj 则为：
式中： Wi ——桥壳在危险断面位置（靠近钢板弹簧座）的纵向弯曲截面系数的详细数值。
对于大型汽车车桥而言，由于采用了许多先进技术，使设计变得更加安全、经济、合理。……
