澳大利亚新南威尔士州出租车行业呼吁清退行为不当驾驶人

英国《卫报》网站2023年12 月14 日刊登记者伊莱亚斯·维森泰的文章，题为《新南威尔士州出租车行业呼吁清退行为不当的驾驶人》，全文编译如下：

近日，澳大利亚新南威尔士州的出租车行业正在呼吁加强监管并建立驾驶人记录数据库，以便运营商清退向客户收取过高费用等行为不当的出租车驾驶人。

新南威尔士州公布的数据显示，该州相关交通委员会开通出租车收费投诉热线的前六个月内，已收到针对各运营商的1042 起投诉，其中涉及不使用计价器、向顾客收取过高费用、试图协商预付车费以及拒绝短途出行等不当行为，要求退款并处罚驾驶人。

一名投诉的乘客称，自己一行人曾打算乘坐出租车前往机场，车费通常为35 至40 美元，然而出租车驾驶人拒绝使用计价器，要求预付117美元的车费，且在遭到拒绝后将他们赶下了出租车。

截 至2023 年12 月，已 有520 多名出租车驾驶人受到了纪律处分，这些驾驶人要么接受再培训，要么被停职或被解雇。除接收热线投诉外，该州相关交通委员会部署的便衣警察还对试图乱收费或拒绝使用计价器的出租车驾驶人开出了500 多张罚单，罚款数额从2023 年6 月的300美元增加到1000 美元。

委员会专员警告称，预计未来几个月，新的出租车驾驶人将涌入市场，不当行为还会继续上升。出租车运营商也承认了问题的严重性，遗憾地表示，自2017 年对出租车行业放松管制以来，运营商不再能够查看出租车驾驶人的记录，如果一名驾驶人在某家出租车公司有不良记录，只需换一家公司工作即可。该州最大的出租车运营商之一认为：“作为一家出租车网络公司，我们憎恶现状，有必要再次推动监管，让出租车驾驶人对自己的行为负责。”

新南威尔士州出租车协会首席执行官认同上述看法——放松管制减轻了驾驶人的责任，同时呼吁建立一个政府或市议会管理的集中认证程序，这样一来，受到处罚的驾驶人就可能不仅仅是离开某家公司，而是被开除出整个出租车行业和拼车平台。

尽管新南威尔士州交通部长认可了来自该行业的呼声，但并未承诺从政府层面建立集中的数据库。她说：“我们理解新南威尔士州出租车公司和该领域的一些运营商的担忧，并将继续与他们就如何确保整个出租车行业合理收费进行磋商和合作。”

日本公布2023年全国交通事故死亡人数

日本《朝日新闻》网站2024 年1 月4 日刊登记者板仓大地的文章，题为《交通事故死亡人数近8 年来首次增加，大阪连续2 年增长数量最多，佐贺死亡人数最少》，全文编译如下：

近日，日本警察厅公布数据，2023 年日本全国交通事故死亡人数为2678 人，比2022 年增加了68 人，这是8 年来交通事故死亡人数首次增长。警察厅认为，疫情后放宽行动限制，社会活动更加活跃是导致这一现象的原因之一。

从都道府县的情况来看，大阪死亡148 人，连续2 年死亡人数最多，紧随其后的是爱知145 人，东京136 人。死亡人数最少的是佐贺13 人，其次是鸟取14 人，福井20 人。与2022 年相比，死亡人数增加最多的是福冈103 人（增加28 人），减少最多的是岐阜50 人（减少25 人）与冈山49 人（减少25 人）。

日本政府提出了到2025 年将死亡人数减少到2000 人以下的目标。日本国家公安委员长表示，对于时隔8 年死亡人数恢复增加趋势，政府非常重视，将采取比以往更有效、更有力的措施确保行人安全，取缔酒后驾驶等恶性、危险交通违法行为。

美国国家公路交通安全管理局发布最新版《有效对策》

美国国家公路交通安全管理局（以下简称NHTSA）官方网站于2023 年12 月6 日发布了最新版《国家公路安全办公室公路安全对策指南》（以下简称《有效对策》），新闻编译如下：

NHTSA 发布了第11 版《有效对策》，旨在帮助各州和地方政府实施有效计划，挽救生命、预防事故，使道路对所有交通参与者更加安全。为解决包括步行、骑自行车、驾驶车辆等所有出行者的安全问题，该文件分析了各个安全问题对社会的影响方式，并为具体实施提供了经过验证的安全策略。最新版《有效对策》涵盖的11 个方案领域分别是酒后驾驶、自行车安全、分心驾驶、疲劳驾驶、毒驾、摩托车安全、老年驾驶人、行人安全、安全带和儿童约束装置、超速行驶和速度管理、年轻驾驶人。其中，酒后驾驶、速度管理、疲劳驾驶和摩托车安全领域的内容均有更新，并且随着对毒驾行为的重视，特别将其与酒后驾驶分开阐述。此版《有效对策》还提供了交互式数字版本，允许各州和地方政府根据具体数据和目标全面制订交通安全计划。