王昆仑,王春德,郭玲玲,张思奇

(1. 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司,黑龙江 哈尔滨 150060;2. 陆军装备部航空军事代表局驻哈尔滨地区军事代表室,黑龙江 哈尔滨 150066)

0 引言

由于疲劳负荷、环境腐蚀、运行磨损等原因,直升机金属结构在服役过程中极有可能出现损伤、裂纹等情况。随着损伤和裂纹的不断发展,部件承载能力逐渐下降,最终导致部件失效甚至断裂的问题,造成无法挽回的飞行事故。防扭接头是直升机关键金属部件之一,其安全性直接关乎直升机的飞行安全。

机器视觉技术的不断发展加快了数字图像处理技术应用于自动监测的步伐[1]。图像监测技术经过众多科研院校及机构的深入探索,得到大量图像监测理论和相关产品,被广泛应用于机械、医学、物理等众多领域,但目前还需投入大量人力、物力与财力对其持续研究。采用数字图像处理技术自动监测结构裂纹具有非接触、效率高、可靠性高、操作简便等优点,目前已成为结构裂纹自动监测的主要方法之一。张玉婷等[2]采用高斯函数匹配滤波器提取裂纹图像的空间特征算子,通过微分匹配均值滤波器判断背景纹理和金属结构裂纹,依据阈值确定裂纹结构,引入Hough变换去除栅线并利用形态学算法实现裂纹自动监测。李涛涛等[3]提取裂纹图像轮廓以缓解外围轮廓干扰,采用次大值滤波均匀图像,通过边缘检测算法获取金属结构裂纹边缘后,将裂纹特征输入支持向量机,实现直升机防扭接头金属结构裂纹自动监测。……