程娇

（甘肃省兰州公路事业发展中心红古公路段，甘肃兰州 730084）

0 引言

裂缝是公路工程中出现概率较高的一种病害，不但会影响行车舒适度与行车安全性，还会缩短公路使用寿命。为有效解决该问题，可在公路养护中使用灌缝施工技术，以实现对路面裂缝的有效修复。灌缝施工技术涉及的细节较多，在实际应用时要注意相关实施要点，以确保充分发挥该技术优势。

1 灌缝技术应用优势

在公路裂缝修补中，灌缝技术是十分常见的一种技术。该技术不但经济性好，还有很好的实践效果，可以有效完成对路面裂缝的修补，对恢复路面平整性有很大帮助，能够提升路面承载力，防止路面裂缝问题进一步扩大，进而提升路面的行驶舒适度，延长公路的使用寿命[1]。

1.1 耐久性好

在公路养护中，采用灌缝技术可以有效避免一年内多次施工的情况，可以大幅度降低养护工人的劳动强度，且不会对道路通行产生很大影响，能够有效保障公路的通行能力。

1.2 经济性强

在公路裂缝的养护修复工作中，灌缝技术能够降低劳动强度，缩短施工工期，提高道路的耐用性。同时，该技术在设备上所需投入较少，初期工程成本低，可以有效控制道路的养护费用，具有较好的经济性。

1.3 美观性大幅度提高

受到工程技术和材料的影响，公路养护存在灌缝不充分、裂缝处理不完美等情况。特别是在炎热的夏天，由于车辆行驶时会造成公路泛油、路面污染等情况。通过灌缝技术，能够有效解决填补不均匀的情况，即使在冬天的低温季节下也不会裂开，因此能够大幅度提升路面的美观性。

2 公路路面裂缝种类和原因

2.1 横向裂缝

横向裂缝与道路中央线基本呈垂直状态，且裂缝宽度不等。路面出现横向裂缝的原因有很多，如沥青材料质量不符合公路建设要求，或选用的沥青材料类型不当等。

首先，如果沥青选用与当地的气候条件、温度情况不适应，或由于车辆严重超载，会导致沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度进而产生开裂。

其次，施工时对接缝的处理不当，容易导致接缝间隙大，路面接缝不牢、不紧密，容易造成横向开裂。

最后，水泥用量比例不合理可能导致施工质量问题，进而引发路面横向开裂。

2.2 纵向裂缝

纵向裂缝是指跟道路走向平行或根本平行的裂缝，产生原因如下：

第一，进行填筑地基时，采用的填筑材料不能满足工程要求，导致地基吸水性强，造成路面膨胀、开裂。第二，路面拓宽部分的碾压与前期的施工标准不一致，致使拓宽部位产生塌陷，进而产生纵向裂缝。第三，边沟过深，使实际填土高度加大，从而造成路面开裂。第四，边坡的压实度不足，进而引发塌方、导致裂缝出现。

2.3 温度裂缝

这种类型的裂缝主要受温度影响。由于沥青路面对外界温度比较敏感，随着温度的高低变化，沥青混合料的拉伸力也会发生变化，会加速材料老化，材料老化到一定程度就会产生裂缝。按照温度裂缝的成因来看，主要可分为两种类型，即温度疲劳裂缝和低温收缩裂缝。气温骤然下降的情况下很容易出现低温收缩裂缝[2]。此外，温度反复升降会导致混合料产生应力疲劳，进而产生温度疲劳裂缝。

2.4 反射裂缝

路面基层开裂后，加上长时间的车辆行驶和恶劣天气的影响，路基表层的裂缝就会反射到沥青结构上，从而产生与基层裂缝基本相同的裂缝，而且裂缝的形态多种多样，给公路的使用带来了潜在的危险。产生反射裂缝的原因有：其一，在已有裂缝的路面上铺设了沥青面层，但由于未对原有的裂缝进行有效治理，致使新的面层在原来的裂缝部位出现了裂缝；其二，半刚性基层区域受温度影响也会开裂。

3 灌缝技术应用要点

3.1 合理选择灌缝方式

进行沥青路面裂缝修补时，需要根据裂缝宽度采取适宜的养护方法，可参考表1。应用灌缝施工技术时，要准确测量裂缝的宽度，以合理选择灌缝方式。如果裂缝宽度极小，可以使用填缝剂直接密封裂缝表面，防止裂缝扩大；如果裂缝宽度较大，建议使用开槽灌缝的方法。

表1 沥青路面裂缝宽度及养护分类表

3.2 裂缝的最佳处理时间

对于公路路面裂缝病害的养护，应根据裂缝的情况，以及综合考虑环境因素的影响，选择合理、适当的时间来开展养护工作，以达到最佳的施工效果。如果环境温度过低，将会使密封胶难以熔融，容易产生材料浪费、提高养护成本；如果环境温度过高，会延长密封胶的冷却时间；如果环境潮湿，会影响密封胶的灌注融合效果[3]。因此，最好选在每年的春季进行灌缝施工，因为这个时间段在雨季之前，空气比较干燥，同时温度不会过高或过低。

3.3 灌缝施工技术的适用范围

虽然灌缝技术有明显的优势，但由于公路路面的裂缝在深度、形状、范围、宽度等方面存在一定的差异，所以并不是所有公路裂缝都适合使用灌缝施工技术的。实际养护工作中，应根据裂缝的实际情况选择最适宜的养护方式。通常，纵向、横向及较为规则的线状裂缝适合采用灌封施工技术，并根据裂缝宽度确定灌缝材料。网裂和龟裂一般不采用灌缝施工技术，范围较小的情况可以采用坑槽修补技术，范围较大的情况则需要采用乳化沥青进行封层处理，也可以在修补后使用罩面处理方法进行修复[4]。

4 灌缝技术在公路养护中的应用

灌缝工艺流程如图1 所示。

图1 灌缝工艺流程

4.1 前期准备

施工前的准备工作非常重要，充足的准备能够提高灌缝施工质量，保证良好的处理效果。因此，开展灌缝施工之前，施工人员需要做好路面调查、分析，制订合理的养护施工方案，并准备相应的器械和材料。

4.1.1 检查路面

施工人员要对路面裂缝进行检查，从而准确判断出裂缝的类型，并对公路路面开裂的原因进行分析，在了解基本情况之后，结合公路当前的实际状况和分析结果制订具体的灌缝施工方案。应在方案中明确开槽尺寸，并对施工工序进行规定，应按照路面巡查、封闭路段、清缝、除潮、灌缝、撒布石屑、移走设施、恢复通行的流程进行施工。

4.1.2 机械设备准备

灌缝施工中常用的机械设备包括热气喷枪、开槽机、灌缝机、除尘机等，需要准备好这些设备，并对其使用性能进行检查，以确保器械设备能够正常使用。

4.1.3 材料准备

施工人员要仔细检查施工材料，重点检查密封胶的质量，确定材料质量合格后，向加热釜内加入密封胶，加热时要进行持续搅拌，同时做好温度控制，避免材料老化影响施工效果，以保证养护施工质量。

4.1.4 道路封控

为确保车辆安全和施工高效进行，施工人员应封闭施工区域，让车辆绕行。可根据路面的宽度、通行需求和裂缝范围，确定全部封闭还是封闭一部分。

4.2 裂缝开槽

首先，为防止破坏路面，应根据裂缝的实际情况确定是否开槽，如果裂缝的宽度较小，可采用不开槽的方法，可通过无槽贴缝工艺进行处治；如果裂缝宽度超过一定范围，应根据裂缝的位置、长度、宽度等确定开槽的深度宽度，确保达到施工标准才能动工开槽[5]。

其次，为了确保开槽的精准性，作业时机器一定要对准中裂缝的中心线，依照切割段的缝隙走向匀切割出矩形凹槽。

最后，如果存在形状不规则有急弯的裂缝，应该避开急弯进行二次切割。

4.3 清理槽口

为了提高施工质量，开槽作业完成后要使用高压喷气设备并配合人工方法，彻底清除裂缝中的灰尘和杂物，保持裂缝侧壁和底部的清洁度。

可使用扫帚将槽内的杂物全部清除，之后使用空压机清理槽内的残余杂物，为保证槽口的清洁度，要用高压喷气方法清理两次，之后再使用钢丝刷对槽口表面进行清理，以确保完全没有异物，有效发挥密封胶的黏合作用。

4.4 灌缝

完成上述工作后，可进行密封胶灌注。

首先，要注意施工现场的环境，温度较低要使用预热设备，适度加热槽口，避免温度较低影响密封胶的黏合作用。

其次，灌缝作业应采用压力喷头，通过该装置向路面裂缝内均匀地灌入密封胶，一般从一端开始灌缝，逐渐向另一端推进，且全程按照自上而下的顺序灌缝，条件允许时，可以分两次依次灌注，保证密封胶密实地填充在开槽内。首次灌注至槽深中部约1/2的位置，而后灌注剩余部分，直至超出槽口约3mm。

再次，若是缝底夹杂气泡易影响灌缝效果，为此应注意将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，以免缝底部积存气泡，影响灌缝质量。

最后，为提升密封胶的密封性能，灌缝过程中要用橡胶抹平板做多次抹平处理，确保密封胶厚度、宽度均达到要求，使密封胶能够密实地填充在槽内，以有效封闭裂缝。

4.5 养护及开放交通

第一，公路路面灌缝施工结束后，需要开展路面养护工作，应对路面的所有杂物进行清除，以便为密封胶的成型提供良好的环境。在养护环节，可以向密封胶表面撒布水泥粉，待密封胶逐步冷却后清理路面残留的碎渣。

第二，全面检查灌缝施工情况，确定密封胶已完全固化后，再准备恢复公路通行。由于密封胶的固化时间会受温度影响，所以恢复交通的时间应结合施工现场当时的温度和密封胶的成型状态来合理调整。为避免车辆行驶影响灌缝施工效果，可以在灌缝处撒砂子或者石膏粉。

5 结语

综上所述，公路路面因受各种因素的影响，极易出现不同类型的裂缝病害，进而影响公路的行驶安全和舒适性，所以一定要做好养护工作。合理应用灌缝施工技术，能够有效地解决裂缝问题。不过在该技术的实际应用中，需要注意施工时间和技术适用范围，并按照各施工环节有序施工，以确保公路养护质量，提升路面使用性能。