池京银 栗心明 刘 耀 杨 萍 白清华 郭 峰 梁 鹏

(青岛理工大学机械与汽车工程学院 山东青岛 266520)

润滑是减小滚动轴承摩擦磨损的有效方式，因此研究滚动轴承的润滑性能，在揭示润滑机制的基础上对轴承结构、供油结构、表面特性和润滑介质进行改进设计，对于提升轴承服役性能和延长使用寿命尤为必要。现有的针对滚动轴承润滑性能的试验研究方法大体分为两类：台架测量方法和模型测量方法[1]。通过台架测量方法提取的滚道轴承综合润滑信息，与其真实服役特性具有较强相关性，但弊端是无法将各测量因素剥离[2]，难以直接对润滑机制进行有效分析。模型测量方法简化了轴承接触形式，常采用球-盘等效接触方式对单一因素的影响进行定量考察，并与光干涉技术相结合，实现了接触区内部润滑特征的可视化，可对润滑机制进行直接分析[3]。但模型测量方法忽略了滚动轴承数个特征因素，如保持架效应[4]、滚动体数目[1]以及接触几何特征[5]等，其测量结果与轴承真实服役特征相关性较弱，且模型测试方法多数情况下与轴承真实服役工况不匹配[6]。因而，由模型测量所得到的机制和结论难以有效地向真实轴承转化，甚至2种测量方法所得结果相互矛盾。

近期，本文作者所在课题组尝试将轴承特征因素引入到模型测量方法中，研究发现当考虑自旋效应[4]、滑滚比[7]、接触几何特征和滚道不重合等因素时[8]，润滑剂的回填特征和润滑状态明显发生改变。……