覃楚东 贺石中 关浩坚 李秋秋 赵畅畅 周新聪

(1.广州机械科学研究院有限公司设备润滑与检测研究所 广东广州 510530；2.工业摩擦润滑技术国家地方联合工程研究中心 广东广州 510530；3.武汉理工大学交通与物流工程学院 湖北武汉 430063)

齿轮箱是广泛应用于各种机组中的重要机械部件，其工作状态和使用寿命会受到润滑油润滑性能、机组运行工况、设备运维水平等方面的影响，其中润滑油性能对齿轮箱的稳定运行起到不可忽视的作用[1]。水分会降低油基润滑剂的各方面性能，从而引发设备一系列的润滑故障[2]。JACQUES等[3]采用晶体微平衡(QCM)技术检测了水掺入后油特性和降解的变化，证实了油中混入水分含量越大，油的降解迹象越大。吴世雄[4]研究发现，水分对汽轮机油的承载能力和抗磨损性能有显著负面影响，同时会加快设备金属表面的腐蚀。因此，研究水分含量对齿轮油摩擦学性能的影响非常必要。

聚亚烷基乙二醇(PAG)，是一种由环氧乙烷和环氧丙烷组成的共聚物，通常用于工业润滑剂的基础油[5]。由于氧原子的存在，高极性的PAG分子可以吸附在金属表面形成一层PAG分子膜，以达到抗磨的作用，所以即使不添加抗磨添加剂，PAG型润滑剂也能起到良好的抗磨作用[6]。与PAG不同，磷酸酯虽然具有较强的边界润滑能力，但由于抗磨耐久性较差，一般只能作为润滑剂的添加剂使用[7]。而在磷酸酯型添加剂中，磷酸三苯酯便是一种常见的抗磨极压剂。

目前磷酸酯型添加剂和PAG型润滑剂已经在工业上得到了广泛的应用，针对磷酸酯型添加剂和PAG型润滑剂抗磨机制的研究也较多。……