燕七

这次穿越，可以说是一个历史性事件，因为前所未有。它用事实证明了中国新能源越野车是可以进行无人区长途穿越的，至少猛士917增程版是可以的。

对个人来说，也是一次难得的人生体验，多了一次可以“吹牛”的谈资，毕竟，那可是只有少数人抵达过的克里雅古道。

这篇游记有点长，但涵盖了克里雅古道的源起故事、现有线路、难点、手续、穿越季节时间等等的介绍。

克里雅古道可以说是时下越野圈里最火的进藏线。它的艰险和传奇，它所承载的先遣连英雄故事，无不撩拨着越野人的神经，让人心生向往，但能真正抵达的穿越者仍甚少。

克里雅古道有着千年历史，始于汉，盛于唐，是古代新、藏之间的秘道之一。

它曾在军事、商务和民间交往等方面发挥过重要作用，后来没落的主要原因就是因为路，太凶险了。

19 5 0年，为了和平解放西藏，有一支部队从普鲁村出发，孤军挺进阿里，以惊人的意志力和毅力，克服了难以想象的困难，付出了惨重代价，创造了雪域高原亘古未有的奇迹，这就是中国人民解放军骑兵师进藏先遣连。

先遣连的故事，令人听之动容想去瞻仰。

后来的几十年里，曾有极少数的队伍或个人用骑车或徒步的方式进行过探险穿越。

但汽车，没有过，因为路不能通。

大概1 0年前，因为矿，有人计划在这里投资修路建桥，但因种种原因未能成。又几年后，还是因为以上原因，这里终于有了可勉强通车的路。

也因此，有了被越野玩家向往的“进藏第九线”。……