朱加亮，吉卓礼*，梁小辉，王建文，陈万胜，王育坤

（1.六盘水师范学院，贵州六盘水 553000；2.陕煤集团神木柠条塔矿业有限公司，陕西神木 719300）

随着我国改革开放和现代化进程的加快，我国的建设规模日益增大，为了适应建筑技术的不断进步和环境的可持续发展，混凝土材料在现代社会被赋予更高的要求，并且作为新型高技术的材料成为工程界的关注。最近几年来在土木工程材料领域的研究，已然变成利用活性的矿物掺合料来配置混凝土[1-2]。目前高性能混凝土越来越多地应用于高速铁路、跨海大桥、高层建筑等工程中。由于高性能混凝土出现的时间不是很长，虽然目前对其已经进行了大量试验研究，但对其长期性能的了解还不是很充分，致使在将高性能混凝土用于大跨度桥梁、改善桥梁性能的同时，也出现了多种问题，其中比较突出的是特大跨桥梁结构混凝土开裂和箱梁过度下挠及并发症。高强混凝土能够减轻地基负荷和减少结构的断面。因为刚度大和变形小的特点可以施加较大的预应力和更早地施加预应力。但高强混凝土也有不利的条件，例如对原材料的质量要求更加严格，延性差、脆性大等。混凝土由相对水泥质量10%的FBCC 添加剂制作而成[3]。

1 配合比计算

根据规范JGJ 55—2011《普通混凝土配合比设计规程》[4]，通过计算和试拌来确定本试验所制备C60 混凝土强度的配合比。试验将六盘水地区的矿渣粉煤灰复合掺合料分别替代水泥的20%、30%、40%，其中复合掺和料中矿渣与粉煤灰的比例按照0∶100%、30%∶70%、50%∶50%、70%∶30%和100%∶0 的比例配制混凝土。……