文：孙凤双、李梦雪

关键词：喇叭继电器、短路

故障现象：一辆2015 年产路虎揽胜运动型多功能车，搭载3.0T V6 汽油发动机和8 挡手自一体变速器，行驶里程12.6 万km.。用户反映该车喇叭不响。

检查分析：维修人员检查发现，无论是否起动车辆，按喇叭都不响。用路虎专用故障诊断仪（SDD）检测，未发现任何故障码。用试驾车已知性能良好的喇叭与故障车进行替换试验，结果故障车上新更换的喇叭依然不响；而试驾车更换了故障车喇叭后功能正常，由此可以排除喇叭本身的故障。

查看电路图可知（图1），喇叭的工作由喇叭继电器控制，发动机舱接线盒中的熔丝FUSE 24E（15 A）为喇叭继电器供电。当按下喇叭开关时，喇叭继电器吸合，来自熔丝FUSE 24E 的供电通过喇叭继电器输入到喇叭的C1RH02A-2端子，喇叭工作。熔丝FUSE 24E，发现已经熔断，更换新的后按下喇叭依然不响，并且发现熔丝再次熔断。这说明喇叭的电路存在短路。

图1 喇叭控制电路图

拔下喇叭继电器检查，没发现异常，结合刚才按下喇叭后虽然熔丝熔断，但是也听到继电器有吸合声，可以排除喇叭继电器故障。用万用表测量熔丝FUSE 24E 的两端电压，分别为13.2 V和0 V，说明熔丝供电端线路正常，故障锁定在继电器后方。

重新更换熔丝后，按喇叭的同时，用万用表测量喇叭供电端子C1RH02A-2 的电压，结果为0 V（正常情况为电源电压12.0 ～14.0 V）。仔细检查发现，喇叭电源线端磨损并与车身搭铁，致使喇叭被短路。

故障排除：修复磨损的线路并再次更换新的供电熔丝后，按下喇叭开关，喇叭能够正常鸣响，故障排除。