于欣海,黄欣哲,梁 海*,丁 勇

(1.安徽省高速公路联网运营有限公司,安徽 合肥 230031;2.桂林电子科技大学,广西 桂林 541004)

0 引 言

2020年1月1日,全国29个联网省份的487个省界收费站全部取消,同年5月,实现了“一次行程、一张账单、一次扣费、一次告知”的总体目标,高速公路出入口的收费站拥堵缓行的状况得到全面缓解[1],有效改善了人民群众的出行体验,助力节能减排、降本增效,取得了明显的社会效益和经济效益。

而车辆跨省出行传统收费清算共有三个阶段:首先,省部两级联网中心相互通信启动行车计费服务。其次,由部联网中心根据各省联网中心上传的信息拟合数据并计算通行费用。最终,由省联网中心将通行费用返回至结算收费站。

在这一过程中,各省级联网中心不仅要跨省请求数据,而且还依赖中心化服务器的计算结果,不仅导致收费结算流程繁琐,降低收费站的通行效率,同时跨省结算请求数据时可能会造成隐私泄露和数据篡改等问题,带来极大的信息安全隐患。

针对这一问题,国内外研究人员开展了大量研究并提出了不同的解决方案。闫卫喜等人[2]对区块链技术在交通运输业的应用指出数据资源共享程度不足、数据价值挖掘深度不足和隐私保护不够的问题,为后续研究指明了方向。为了解决高速公路车辆通行数据零散(资源共享)问题,王若华等人[3]提出一种基于超级账本的高速公路通行数据区块链,使用链码对通行数据上链,同时快速完成数据共识的判断。……