闫永亮，郝文义

（1.河南省鹤新高速公路有限公司，河南 新乡 453100；2.中交二公局第四工程有限公司，河南 洛阳 471000）

工业固体废弃物的循环利用是全球学者关注的焦点[1]。当前我国很多地区的公路建设中都存在严重的集料缺乏情况，这种问题会导致公路基层建设受到影响。钢渣材料的排放量比较大，在工业生产中的利用效率比较低，并且会对环境造成污染。将钢渣材料运用到公路路面建设中，能够有效地解决这种材料污染环境、路用砂石缺乏而导致的工程成本高昂的问题，并且可以发挥这种材料的性能，达到巩固基层建设的要求。但是这种材料的性能尚不确定，这就需要对该材料的体积稳定性进行分析，研究其代替砂、石等天然材料应用于底基层与水稳路面基层的适用性，确定其在公路建设中的运用价值，通过运用科学技术提高钢渣在道路工程中的利用率。

1 试验原材料

1.1 钢渣材料

钢渣材料的选择需要进行试验，充分考虑原材料的使用性能，使之满足工程实际要求。试验中，钢渣材料选择某钢生产集团生产的废弃物钢渣，并进行洗涤和干燥处理，经处理后钢渣的颜色为黑灰色，钢渣化学成分组成见表1。从钢渣的化学成分检测结果中可以看出，碱度为3.60 属于高碱度钢渣，这种钢渣有较强的活性，要想使用这种钢渣还要进行再处理，以达到使用要求。

表1 钢渣化学成分组成

由于钢渣材料碱度比较高，需要使用破碎机进行破碎处理，破碎后再进行工艺处理。……