李丁豪 石东保 殷晓宇 胡雪飞

（中国建筑第七工程局有限公司，河南 郑州 450004）

1 项目概况

杜甫路位于巩义市南部区域，主线规划为东西向城市主干道，杜甫路北连接线连接杜甫路主线与富源路，与孝大铁路及两条规划路相交，工程全长569.080m，道路规划红线宽40m。杜甫路大桥位于杜甫路与石河道相交处，长400m，桩号范围K0+802-K1+202，建设内容包括桥梁工程、道路工程、排水工程等附属工程。路基压实度采用重型击实标准，填方路基：路床项面下80cm深度范围内压实度不小于95%，80～150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下深度压实度不小于92%，挖方路基：路床顶面下30cm深度范围内压实度不小于95%，人行道土基压实度不小于93%（重型击实），道路红线范围内车行道、人行道路床顶面以下40cm范围内采用4%水泥土处理。

2 路基工程施工

2.1 工艺流程

清理地基→地基检测→测量放线→填料质检→材料运输→分层填筑→摊铺平整→洒水或风干→碾压→检测→重复填土至设计标高→削坡整形。

2.2 施工准备

加强施工前期的准备工作对道路工程整体都具有重大意义，勘察设计阶段是路基施工的前期准备工作，通过现场勘察、设计方案的编制等工作确定路基的设计方案和施工标准。场地准备阶段包括对施工现场的清理、整平、围挡等工作，为路基填筑和路面铺装提供合适的施工环境，制定出更适合施工现场的施工方案，并且完成材料试验，选定料场，储备原材料，此外，在施工前期工程师需要注重施工路基的放样检测工作，测量试验仪器准备好，这也是从根本上控制工程整体质量的关键因素。

2.3 清表及旧路破除

2.3.1 清表

按设计图纸进行用地放样，确定路基施工界线。路基用地范围内的树木、灌木丛等在清表前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理，树根应全部挖除，并将路基范围内的坑穴填平夯实。对于路堑段的边坡开挖线至截水沟范围的原生植被予以保留。清除表层耕植土、腐殖土等运至弃土场内单独存放，用于临时占地复耕回填土、填筑护坡、中央分隔带以及弃土场绿化用土。道路上建筑垃圾清理至原装土，清理出的建筑垃圾运出场外。

2.3.2 旧路面拆除

首先进行现场清理，对相关的沟槽进行杂物清理，处理出来的废物要运输到制定的废弃地点。在测量之前，需要对相关设备设施与仪器工具进行检查，确认其性能、质量与可操作性，例如，对三脚架的性能与情况进行检查与确认，确保三脚架与测量设备之间能够精准配合，确认完成之后，对设备设施进行规整。在拆除沥青混凝土路面前，根据现场实际情况，对设计图中未示出的地下管道、缆线、文物和其他结构的保护，一旦发现，要及时上报并保护好现场。

2.4 路基填筑试验段

施工前选取具有代表性的段落作为试验段，施工长度不少于200m，进行现场填筑压实试验，基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打网格，均匀卸土，用推土机按设计摊铺厚度进行摊铺，土方摊铺后用平地机整平，碾压时采用震动压路机进行施工。试验段路基完成后，对试验路段施工进行总结，以确定路基施工的各项数据，将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基展开大规模施工。首先，根据路基的预沉量值，确定每层填土最佳松铺厚度，再依据道路等级、工程量大小、施工条件、工期要求合理选用压实机具，其次，根据土的类型、湿度、设备及场地条件选择压实方式，来确定土样的含水量、干容重、最大干容重、最佳含水量等各项技术指标。最终确定压实机械型号及组合、压路机的压实速度和压实遍数。

2.5 路堤填筑

路基填料要求：路床填料最小强度CBR值应满足路床顶面以下0～30cm达到6%，30～80cm达到4%，填方路基80～150cm达到3%，大于150cm范围达到2%，路基填土不得使用淤泥、沼泽土、有机土、草皮、树根、生活垃圾和含有腐朽物质的土。液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。路基必须分层填筑压实，表面平整坚实，无松散、软弹、翻浆等现象。

路基填筑必须将后期的道路使用情况作为主要参考方向，将该道路在城市的位置，流通的车辆和行人数量，以及周边环境的污染影响进行整合分析，制定出最科学的路基填筑方案。在路基实际的填筑过程中，可以充分发挥机械设备的高效运作方式，全面提高整个团队的施工速度，稳定城市交通的流通水平。路基的填筑材料必须控制含水量在标准范围内，整个路基的填筑流程必须严谨科学，对新材料和新技术的运用必须提前分析到位，确保所有材料和技术符合标准，这是对施工质量和效率的基本保障[1]。路基填筑材料的压实工作也要严格把控，必须按照分层方式做好每一层路基的压实工作，然后还要对压实后的路基层层检验，确保每层路基的填料厚度统一在50cm以上，而路基的顶层填筑厚度必须在10cm以上，在每层路基全面检验合格之后才能开启下一轮施工。另外，在路基压实施工的后期，必须进行针对路基的土石填筑强度展开填石试验，对路基的实际强度进行最后的建设保障，必须控制路基的强度符合道路的建设标准。路床顶面是开展强度试验的关键步骤，即对路基的压实度和弯沉值进行全面测量分析，保留记录数据。路基的填筑材料必须具有良好的透水性，在充分开发当地主料的同时要避免路基积水问题。

路基检测：路基采用水平分层填筑、分层压实，每层填筑压实后立即检测，监理工程师签字后，方可进行下一层路堤填筑。试验人员还要检查填料是否符合要求，碾压路段是否压实均匀，填筑层厚度是否符合规定厚度。

压实度要求：路基压实度采用重型击实标准。路床顶面下80cm深度范围内压实度不小于95%，80～150cm范围内压实度不小于94%，150cm以下深度压实度不小于92%；挖方路基：路床顶面下30cm深度范围内压实度不小于95%。人行道土基压实度不小于93%（重型击实）。路基顶面交工验收弯沉值：221.8（1/100mm）。其他指标要求满足表1的要求。

表1 土质路堤施工质量标准

2.6 路槽整形、边坡整修

路堤填筑至路床顶面，恢复中线之后，每20m设置一桩，进行水准测量，计算出平整高度，按设计要求修筑路拱后压实，边坡处要挖成台阶，分层填补夯实，路槽整形必须保证基床表层的质量水平，做好路拱、路肩的整修压实，边坡要保持平整稳定、曲线圆顺，路基边缘要整齐平顺。

2.7 特殊路基处理

上路床水泥土处理：道路红线范围内车行道、人行道路床顶面以下40cm范围内采用4%水泥土处理，施工时应先做试验段，确定最佳水泥含量，在满足路基压实度及验收弯沉设计值条件下，方可进行全面施工。

施工期间如遇路基湿软，应采用晾晒处理，若工期要求紧张或其它影响因素，经业主同意后，可采用掺灰8%处理60cm或采用砖渣换填40～60cm的方法处理具体换填厚度可由设计单位根据现场情况决定（本设计没有考虑该措施的工程量）。路基压实度指安照路基设计压实度执行。

施工期间如遇路基湿软，应采用晾晒处理，若工期要求紧张或其它影响因素，经业主同意后，可采用掺灰8%处理60cm或采用砖渣换填40～60cm的方法处理 具体换填厚度可由设计单位根据现场情况决定(本设计没有考虑该措施的工程量)。路基压实度指安照路基设计压实度执行。

建筑垃圾处理

道路红线范围内建筑垃圾（含生活垃圾）处理方法:生活垃圾含量＞10%的需全部清运并换填素土；生活垃圾含量＜10%的经翻挖、分拣后可以用做路基填料，用于路基填料的强度和粒径，应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》相关规定。

3 道路路基工程施工质量控制措施

3.1 制定更加完善的技术保障体系

质量管理工作应用于市政道路路基和路面工程施工时，应确保质量管理体系的完整性。在具体实践中，我们重点推进质量自检制度，细化质量管理职责和内容，建立专业自检组织，通过工程师组织检查员，组建工作组，检查集中在整个路基和路面施工，确保全面性[2]。在此过程中，应确保质检单位成员独立，避免受到不利因素干扰，能够做到对整个工程质量负责，对整个工程质量负责。项目工程师在检测过程中要积极履行职责，严格按照技术规范和质量管理标准开展工作，确保质量管理工作相互衔接。全面分析质量监管实施情况，重视边站监管措施，安排相关人员对路基路面施工效果进行监督检查。施工人员和管理人员需要对施工过程和尺寸参数进行检测，以获得更准确的检测结果。部分工程要求施工单位自检，并向监理工程师提出验收。路基路面质量管理也需要技术管理，主要是对项目管理人员进行专业培训，从而有效掌握质量检测方法，积极实施全程检测，在整个施工过程中，完成定期跟踪和检测，确保路基和路面质量，通过事前的思想教育和技术程序提高员工的注意力。

3.2 严格控制路基施工材料的质量

路基工程使用的原材料质量直接影响工程建设的成败，这是市政公路建设的重要环节。首先，仔细审查施工材料和出厂合格证，选择合适的供应商长期合作。同时，原材料在进入现场之前，必须对材料进行抽样检验，确保其质量和各方面功能达标，检验结果合格后才能进入施工现场，路基材料管理过程中，必须严格选择路基材料，不符合标准的要及时清理，使路基施工顺利进行，施工人员应按照设计要求选择路基材料以保证路基的稳定性。

3.3 道路路基排水的质量控制

路基施工中，路基排水非常重要，水是最大的影响因素。因此，必须注意路基排水，路基排水施工过程中，为确保路基排水畅通，降低投资成本，需要与城区其他排水系统连接，还应加强和改进路基排水处理，满足设计和规范要求，所以，在进行排水时，在路基施工阶段，如果有大范围的积水，应注意开挖排水沟排水，在非透水区域，为避免大面积淋水，确保工程质量，应选用透水性好的材料进行排水[3]。

3.4 道路路基边坡的质量控制

在进行道路基础施工时，应充分考虑路堤边坡条件，结合具体施工条件，将路堤的稳定性作为道路施工的重点。堤坝的斜坡处理得仔细，在特殊工程地质环境中，采用锚杆结构加固边坡，提高边坡稳定性，在填石路基边坡施工中，所用石材直接影响边坡的稳定性，低强度石材受应力和外部环境的影响而破坏，对边坡的稳定性产生一定的不利影响，导致其局部稳定，坡面应采取植草覆盖措施，高、陡、低稳定坡面应采用锚索支护。

4 结语

综上所述，相关施工单位要充分考虑各种因素，制定科学、高效的标准化施工方案，并对标准化施工工艺进行合理的应用。对各种标准化施工工序进行严格的管理，保证各个环节的衔接，并按有关规范进行操作，确保路基工程应满足路面的压实要求，提高路基的稳定性。