张建平,刘小兵

（贵州宏信创达工程检测咨询有限公司,贵州 贵阳 550014）

0 引言

长久以来，传统桥梁建设费用投入高、材料消耗高，而且环保问题较为突出，很难满足绿色公路建设发展要求。密梁式型钢组合梁桥的建设更加经济、绿色，有效减少环境影响，能源消耗大幅度地降低。该文就密梁式型钢组合梁桥在动静载试验下能否满足设计规范要求进行研究。

近年来，很多学者研究了各种桥梁在动静载试验下能否满足设计规范要求。刘永平[1]结合具体桥梁荷载试验进行计算分析，对桥梁承载能力进行评估分析。毕雨田[2]通过对某5跨连续箱梁桥进行静荷载试验，结果表明实测值和理论计算值吻合较好。付少辉[3]对高墩大跨径连续刚构桥梁荷载试验进行研究。谢栋明、王艳军[4]通过Midas 数值模拟对荷载试验的应用进行研究。Wu Chengchen[5]对空心板简支梁桥荷载试验进行了研究。姚伟、张荣、范磊[6]对桥梁成桥荷载试验与单梁荷载试验进行比较研究。

该文将根据现行规范，结合实际监测数据和有限元数值模拟分析，密梁式型钢组合梁在动静载试验下能否满足设计规范要求进行研究。选取有代表性的试验跨作为研究对象。

1 工程概况

某高速匝道桥总长698.1 m，采用跨径组合为（9×30 m+8×30 m+4×30 m）的密梁式型钢组合梁，桥面连续；桥墩采用钢管混凝土圆柱墩+预应力钢箱混凝土盖梁。

2 静载试验及有限元分析

2.1 静载试验内容

采用Midas Civil 2020对该桥第一联有限元建立模型，通过计算，选取该桥第一联第1 跨跨中最大正弯矩截面（J1）作为测试截面，采用350 kN/车的三轴试验车，分三级加载，由此计算得到荷载效率如表1 所示。……