周 平,叶文亚

（1.宁海县公路与运输管理中心,浙江 宁波 315600; 2.宁波工程学院,浙江 宁波 315211）

0 引言

在宁波地区公路沥青路面养护大中修项目中，常规是采用加铺和翻挖沥青路面结构方式来修复路面。近几年，随着社会经济的发展，交通量逐年在增加，对养护大中修项目的要求越来越高，不仅要求低碳环保，而且对修复的质量要求越来越高，在施工期间交通维护方面压力越来越大，迫切需要找到一种非开挖方式、全天候施工、低碳环保、快捷的修复、快速开放交通的新工艺和新技术。微创强基修复技术注浆加固工艺是一种非开挖方式注浆加固工艺，对原沥青路面钻孔轻微损伤，加强路基或基层承载能力，是解决公路结构补强的一条积极途径，也是改变传统维修方法的一种有效措施。该文对其工艺特点、性能要求等进行分析，并结合城岭线项目进行试验与研究，取得了很好的综合效果。

1 工程概况

X414城岭线K21+430~K27+256段公路为四级公路，时速20 km/h，双向二车道，行车道宽度为6 m。位于宁波市宁海县岔路镇境内，系沟通上金、兆岸、白溪等村的主要道路。原路行车道路面结构：K21+430~K23+490段为18 cm 厚水泥稳定砂砾基层+下封层+3 cmAC-13I细粒式沥青混凝土面层+黏层+4 cmAC-13C 细粒式沥青混凝土面层；K23+490~K27+256 段为15 cm 厚水泥稳定砂砾基层+下封层+4 cmAC-13C 细粒式沥青混凝土面层。路基采用城岭线路旁的白溪流域的天然砂砾填料进行填筑。根据资料，该段公路始建于1980 年，1996 年改造成沥青混凝土路面。是2001 年建成的白溪水库工……