刘朝晖

大众出租一直是上海出租车服务的“金字招牌”。

在今年网约车司机普遍抱怨收入降低、劳动强度增加的时候，一度被网约车挤压了生存空间的传统巡游出租车，却再度被不少驾驶员青睐。

据记者了解，在今年疫情后的出租车市场，涌入了大量网约车司机，同时传统巡游出租车领域也有大量人员进入。这一方面助推了车辆快速复运，但也给巡游出租车公司带来了管理方式的考验和管理成本的增加。如何稳定服务质量，维持乘客体验，同时保障司机的收入水平，作为上海出租车市场的支柱力量之一，上海大众出租的努力与经验，为行业提供了宝贵的借鉴。

全力推动车辆复运更新

上半年，随着疫情缓解，以及春节后返沪人流增加，出租车业务迎来了难得的窗口期。上海大众出租的一名管理人士告诉记者，通过多种措施，大众出租在同业中抢占了复运先手优势。

据悉，从今年春节过后，大众出租就开始全面扩容岗前培训班次，每个工作日都安排岗前培训，并在节日高峰期过后，根据人流量动态调整每周的开班频率，至6月份开始稳定在每周4次。在一季度窗口期内培训的驾驶员，就接近去年全年培训人数的六成。

除了司机培训量的增加，大众出租还在新車投入的各环节增加力量，确保每个月到位新车达到350辆，超过去年单月峰值的16.7%，保障培训合格人员有车可用。截至6月底，公司新能源出租车总量达到5259辆，其中98.6%为换电车型，占车辆总数的86%。……