刘朝晖

网约车司机在“困境”中犹豫彷徨。

“租一辆车就能当网约车司机，拉活赚錢”，做网约车司机成了当下很多人“谋生活”的保底方式之一。然而今年以来，网约车难做，接单越来越难，成为司机们共同的抱怨。很多司机为了在覆盖经营成本后还能赚取到一份说得过去的养家收入，不得不以提高工作时长和强度作为代价，被“卷”在车流里，“绑”在困境中。

行业的“警钟”已经敲响，在多地对网约车准入实施暂停并进行行业秩序整顿的背景下，司机们的境遇能迎来春天吗？

司机“搏命才能挣钱”

“我前两个月别提赚钱了，都是亏的。”司机田学斌说起自己跑网约车的收入，口气和在股市里扑腾的股民没什么两样。

今年和老婆从甘肃来到上海的田学斌，之前没找到一份合适的工作。老婆已经打工上班，田学斌也不想整天闷在出租屋里无所事事，总要出去“动一动”，于是选择了去租赁公司租了一台电动车开始跑网约车，希望至少能够弥补每月房租和水电之类的生活开销。

他那个眼神，就像电影里被警察审讯的嫌疑人，几夜不让睡觉后的一模一样。

然而现实却给了田学斌狠狠一击，他发现要想跑网约车挣到钱的难度远远超过了他的想象。“做一天的话，你必须要跑够12个小时，才能跑到600块钱左右，除去充电费跟租金，就能留个300块钱左右。但如果只跑12个小时，根本赚不到钱，因为还要吃，还要交房租，还不算违章罚款，等于钱一点存不下来。每天要跑到800块钱才能开始挣钱。……