侯潇潇

（甘肃省交通投资管理有限公司，甘肃兰州 730030）

0 引言

交通安全设施被定义为确保行车与行人安全，使道路充分发挥出自身的运输功用，于道路沿线上布置的人行地道、照明装置、护栏、标线等多种设施的总称。既往大量的研究分析与实践表明，交通安全设施不仅降低轻交通事故造成的损失，消解掉源于纵、横向的干扰因素，还能全面改善道路的服务品质，对广大驾驶员具有良好的视线诱导作用[1]。为切实发挥交通安全设施的作用，需保证其施工质量，因此在交通安全设施施工结束后，相关单位应严格按照相关规程要求对其进行验收检测，确保施工质量达标、设施作用得以有效发挥。

1 交通安全设施交工验收检测项目及频率

1.1 标志

单（双）悬臂、单（双）柱式、门架式等均是常见的交通标志类型。《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（简称《细则》）明确规定交通标志抽样检查数不可低于总数的10%，但是针对各类标志的抽检频率却没有具体的要求，且没有区分大、小型标志板[2]。加之受检验参与人员责任性、技术应用能力及团队配合度等因素的影响，检测结果的精准度可能存在误差，不利于实现对标志板施工质量的有效管控。在标志板交工验收检测方面，建议各类型标志抽检量≥1 处，酌情增加大型标志板的现场抽检频率（20%～30%），小型板抽检频率要≥10%。

《细则》设定的标志板抽查项目及实测中推荐的细化方法主要包括如下内容。一是立柱竖直度：各柱检测2 个方向，具体应用磁力铅锤方法进行检测操作，纵向或横向任何一个方向检出的结果不符合要求，即判定该立柱竖直度不达标。……