张伯扬 夏 彬 刘小军 刘晶磊*

(1.河北建筑工程学院,河北 张家口 075000;2.河北省土木工程诊断、改造与抗灾重点试验室,河北 张家口 075000;3.河北省寒冷地区交通基础设施工程技术创新中心,河北 张家口 075000)

0 引 言

现今我国为建成西部陆海新通道,西北地区的公路交通建设方兴未艾.然而我国西北部分地区存在一种特殊的黄土,具有遇到水浸湿后会因上盖覆土自重而发生发生显著沉降变形不良工程特性,即自重湿陷性.为解决湿陷性黄土在作为路基填料的时带来的危害,国内外许多专家学者进行了许多相关研究.王建良等[1]通过直剪试验和CBR试验分析了掺入水泥量对自重湿陷性良黄土的影响,试验结果表明改良黄土随水泥掺量的增加抗剪强度和承载比都会增大;尚思伯等[2]通过击实试验和压缩试验研究了水泥和石灰改良黄土的物理特性,试验结果表明随水泥或石灰掺量增大,改良黄土的弹性模量、最佳含水量和最大干密度都呈增大趋势;刘霜等[3]在侧向无约束的条件下对比分析水泥及TX型固化剂对改良黄土抗压强度的影响,结果表明改良土试样抗压强度随水泥含量及养护龄期的增大而增大.张鸿迪等[4]通过三轴压缩试验研究了复合材料改良湿陷性黄土抗剪强度的影响,试验结果表明不同掺量的改良黄土抗剪强度破坏符合摩尔—库伦破坏原则,且其内粘聚力c和内摩擦角φ随掺量增大而增大;王飞等[5]通过压缩实验研究了……