魏 宁 李仲玉 刘汉云飞

(河北建筑工程学院,河北 张家口 075000)

0 引 言

为了节约矿产资源和降低工程成本,张北至尚义在建高速公路采用原路线挖方多孔玄武岩碎石作为路面基层材料.经查阅文献,该材料自身具有质地轻、孔隙率大等特点,多孔玄武岩碎石应用于高速公路路面基层在湖北、湖南等地区有过相应的工程案例[1],该案例指出含水量控制是多孔玄武岩施工控制的关键环节[2].半刚性材料由于具有强度高、水稳定性好及承载能力大等特点被广泛应用到高等级公路交通建设中[3],但是在寒冷地区应用水泥稳定多孔玄武岩碎石作为路面基层材料在国内外研究中都没有相关工程案例,应用于铺筑高速公路路面基层的安全性和耐久性有待进一步研究.本文对张尚高速公路挖方多孔玄武岩经碎石场加工处理后进行各项原材料性能试验,探究多孔玄武岩碎石材料是否满足高等级公路路面基层原材料规范要求,通过不同水泥剂量稳定该材料进行无侧限抗压强度试验和冻融循环试验,数据分析水泥稳定多孔玄武岩碎石的力学性能,从而为在建张尚高速公路建设提供可靠的数据,也为寒冷地区类似的工程案例提供可靠的依据.

1 原材料试验

1.1 含水率和吸水率试验

通过初步的水洗筛分试验,对各号料中的粒径占比进行数据分析,为更加符合路面基层原材料的含水率和吸水率情况均进行分级取料:1号料(20～30mm)取26.5mm筛……