刘 正 章希伦 吴学谦 赵 嘉

(1.中交一公局第一工程有限公司,北京 102205;2.河北建筑工程学院,河北 张家口 075000)

0 引 言

我国交通运输迅猛发展,线路里程日益增长,道路建设中的隧道施工在地形复杂地区不可避免.双侧壁导坑法在隧道施工中应用广泛,而传统的双侧壁导坑法施工过程中存在临时支护结构应力集中、断面闭合时间长、工序多、工期长等问题,因此对双侧壁导坑法改进的研究很有必要.

针对双侧壁导坑法在隧道施工中安全与技术问题,国内外学者用数值与理论的分析方法做了很多研究.张晓琳等[1-4]通过对双侧壁导坑法的施工过程建立模型,通过模型计算与数值分析得到工法中的关键施工步骤,并提出相应的技术建议.高峰等[5-9]应用ANSYS有限元软件,采用释放荷载法,研究支护封闭的快慢对双侧壁导坑法施工的隧道稳定性的影响,得出支护封闭时间对隧道受力和位移状态的影响,施工中应尽量缩短各开挖面的距离,使支护尽快封闭,有利于隧道稳定.姜封国等[10-13]基于区域地质条件,构件有限元数值模型,分析分析双侧壁导坑法和交叉中隔墙法(CRD法)施工过程围岩变形和受力变化规律,得出双侧壁导坑法相较于CRD法应力变化、最大应力值均较小,围岩主应力分布也较均匀.但很多学者对双侧壁导坑法的研究停留在施工过程与对围岩的影响上,针对工法本身的施工顺序与工艺上研究不足.

本文以张家口市东环与北环连接……