许 凤 荣

(秦皇岛市海港区教育和体育局,河北 秦皇岛 066008)

0 引 言

随着我国经济发展,地区之间联系紧密,人们对交通出行的需求量越来越大,我国道路建设也随之快速发展.然而随着道路里程不断增加,各种地质状况也随之出现.软土作为一种工程性质较差的土,在道路施工中常常难以直接利用,然而将其废弃再换填符合要求的土往往需要大量的挖方以及运输,经济成本高昂且转运周期漫长,严重影响施工进度.因此,采用一些处理方法将改变软土性质,提高软土承载力,使其满足路基承载力要求.

上世纪八十年代,唐业清[1]对冲填地质的工程性质进行分析研究,分析发现了冲填地质力学性质不稳定,在早期具有沉降变形大、承载力低以及水稳定性差等问题.杨坪等[2]通过改变振动频率与动应力模拟车辆荷载,研究了路基破坏时孔隙水压力的变化.韩会令等[3]通过研究发现,这些土体力学性质难以满足工程需求,需要处理后才能使用.吴小勇[4]分析研究了塑料排水板的应用效果,并结合具体工程阐述施工工艺与流程.缪东等[5]通过现场试验,研究了真空预压法对软土地基的力学性能改良效果.随着国内外学者交流逐渐增多,国外学者通过添加剂改良软土特性的研究传入国内,引起我国学者的研究兴趣.戴丽菜等[6]提出一种新型的复合无机固化材料“SCA”,能够广泛应用于软土地基,并通过试验证明改良后土体能够满足路基填……