张文祥 胡子良 潘乐鹏 郁 雯* 张 宏 樊 英

(1.河北建筑工程学院土木工程学院,河北 张家口 075000;2.张家口市洋河河务管理处,河北 张家口 075000;3.张家口市清水河河务管理处,河北 张家口 075000)

0 引 言

我国是一个地震多发的国家,高烈度区覆盖了一半的国土,在1995年后就发生了如四川地震、唐山地震、海城地震、邢台地震等[1]多起造成严重破坏的7级及以上地震.2019年6月,四川宜宾长宁发生6.0级地震,此次地震叠加了随后发生的5.1、5.3、5.4、5.6级4次强烈余震[2].初步评估结果,此次受灾主要涉及宜宾长宁、珙县等9个县区,其中,宜宾至叙永龙头至双河约5 km路段受损严重,震害类型以路基开裂变形为主.

目前,由于地震具有突发性和不可预料性,通过现场监测路基相应的地震响应过程非常困难.因此建立在相似关系基础上的模型试验就成为抗震试验研究最主要的一种手段.徐光兴等[3]利用大型振动台模型实验以及有限差分数值模拟研究了地震作用下路基边坡的响应规律,发现边坡对于输入地震波存在垂直放大和临空面放大作用.叶尔丰等[4]通过对场地-桩基础-路堤体系进行有限元建模,发现随着土层深度的增加,峰值加速度基本处于下降趋势,由于桩体的耗能效果更好,桩基础外侧土体的加速度反应相对更小.李金贝等以汶川地震灾区典型填方路基为例[5],通过大型振动台模型试验模拟呈现了填方路基的地震动力响应及损伤破坏过程、地震动参数和动力响应的影响……