陈刚

2021 年11 月29 日，日本横滨日产汽车展厅内的电动汽车和便携式电池

在新能源汽车逐渐成为全球汽车业的确定转型方向之时，传统燃油车强国日本，在電动汽车方面仍然非常滞后。

2023年6月，日本市场当月卖出了7930台电动汽车，销量比上一年同期增加了41.51%，在当月汽车销量的占比提升到了2.39%，这在日本被视为重大喜讯。但不到8000辆，在中国不少省份基本上就是一个星期的电动汽车销量而已，整个中国市场每月电动汽车的销量要达到40万-50万辆。

日本是这个世界上制造燃油车实力最强的国家之一，也是最先开发出锂离子电池的国家，本来应该是最有潜力发展电动汽车的国家。但直到今天，日本电动汽车在汽车总销量中的占比只有1-2%，与中国和欧美国家相比，差距明显。

中国大力促进电动汽车产业发展的政策，不仅做大了市场规模、做强了本土品牌，还带动了动力电池产业的发展。如今，在锂离子电池方面，中国企业在制造规模、原材料成本、生产技术等各方面都全面超越了日本。

押注新型电池，试图“换道超车”，于是成为了日本的新对策。

衰落

日本是世界上最早研发出锂离子电池的国家。

早在1985年，日本旭化成公司的研究人员吉野彰就发明了锂离子电池，很快该公司和日本其他公司合作，把实验室里的发现变成了日常生活中可以使用的锂离子电池。2019年，吉野彰还因为这项发明获得了诺贝尔化学奖。

从日本经产省公布的相关数据来看，日本也一直是锂离子电池产业重要的专利国和生产国，只是最近几年才衰落了下来。……