唐涛

摘 要：目前，我国很多城市在住宅区、公共停车区以及高速服务区等人流聚集地都会为新能源汽车提供充电服务。但随着我国快速增长的新能源汽车保有量，当前充电桩的数量已满足不了日益增长的充电需求。因此，不断拓展充电桩的建设思路，促进新能源汽车产业又好又快发展，建设油电混合站[1]是一个较好的选择。基于盐城地区新能源汽车产业的发展现状，研究建设油电混合站对盐城新能源汽车产业的意义和方向，从而实现盐城新能源汽车产业的可持续发展。

关键词：新能源汽车 充电 油电混合站 可持续发展

Research on the Construction of New Energy Automobile Industry and Oil-power Hybrid Station in Yancheng

Tang Tao

Abstract：At present， many cities in China will provide charging services for new energy vehicles in residential areas， public parking areas and high-speed service areas. However， with the rapid growth of new energy vehicles in China， the current number of charging piles can no longer meet the growing charging demand. Therefore， it is a better choice to continuously expand the construction ideas of charging piles and promote the good and rapid development of the new energy vehicle industry， and build a hybrid oil and electricity station. Based on the development status of the new energy vehicle industry in Yancheng， the significance and direction of the construction of the gasoline-electric hybrid station to the new energy vehicle industry in Yancheng are studied， so as to realize the sustainable development of the new energy vehicle industry in Yancheng.

Key words：new energy vehicles， charging， gasoline-power hybrid stations， sustainable development

1 前言

在严格的碳排放法规和激励政策的双重驱动下，我国新能源汽车产业得到了快速发展。另外，最近受国际环境的影响导致国内油价居高不降，使得不少消费者在购车时选择了新能源汽车，导致传统燃油车的销量出现了下滑，致使新能源汽车的销量增长迅猛。

2 新能源汽车产业发展现状

2.1 我国新能源汽车的发展状况

历经了由于新冠肺炎疫情反复导致的停工和线下销售中断、全球通胀、俄乌冲突等引发的上游大宗原材料价格上涨和部分供应短缺等重重困难，中国新能源汽车的发展却仍在持续有力地进行。

根据有关统计数据显示，2017-2021年中国新能源汽车销量及保有量如图1所示。 截止到2022年上半年，中国新能源汽车市场共销售了260万辆，同比增长120%[2]。截至2022年6月底，我国新能源汽车总量是1001万辆。其中，纯电动汽车810.4万辆，占新能源汽车总量的81%[3]，值得一提的是，新能源车销量的巨大增长是在汽车市场萎缩的大背景下取得的成绩，这也意味着在中国市场，新能源汽车正加速替代传统燃油汽车。

另外，截至到2021年12月底，全国充电桩数量共计261.7万台。其中，公共类充电桩保有量为114.7万台。2017-2021年中国充电桩和公共电充电桩保有量如图2所示。预计到2022年12月底，我国充电桩保有量将达到337万台。

从桩车比来看，2021年，我国新能源汽车销量为352.1万辆，桩车增量比为1：3.7[4]，充电服务设施勉强能够满足新能源汽车的充电需求。但随着今年我国新能源汽车销量的急速增长，政府应加大建设新能源汽车的充电服务设施。

最近几年，国家和地方政府都出台并更新了一系列新能源汽车的优惠政策，比如免购置税、购车补助、以旧换新补贴等，我国正在有效推动新能源汽车产业的蓬勃发展。

2.2 盐城新能源汽车产业的发展状况

鹽城作为江苏省汽车生产大市，汽车产业早已成为盐城非常重要的产业，这是盐城大力发展新能源汽车产业的物质基础。目前，盐城新能源汽车生产企业有悦达起亚、华人运通、奥新新能源、摩登汽车等多家企业，新能源汽车的动力电池生产厂商有SK新能源、蜂巢能源、比亚迪弗迪电池等多家知名企业，今后还会有一大批新能源汽车配套企业落户盐城，这将会推动盐城新能源汽车产业进入新的高地。

截至2020年12月底，盐城市新能源汽车累计推广量达15802辆，共建充电站432座，充电桩保有量3970台，初步构建了新能源汽车的充电服务网络。预计到2022年底，盐城市累计推广新能源汽车保有量将超4万辆。根据盐城“十四五”发展规划，力争到2025年，全市汽车产销量达到50万辆，新能源汽车销量占新车销售总量的20%[5]。面对日益增加的新能源汽车保有量，与之配套的充电桩建设也在如火如荼地进行。

3 盐城新能源业务的发展模式

3.1 发展基础

（1）丰富的电力资源。充电站能否正常运营的关键在于是否有充足的电能。目前，由于直流充电桩充电速度快。因此，运营充电桩一般都是直流充电桩。但直流充电桩的充电电流较大，它对当地电网的供电能力要求较高。截至2022年4月底，盐城新能源发电装机容量1220.5万千瓦，占全省新能源发电装机容量的26.5%。其中，风电945.8万千瓦，光伏发电240.7万千瓦，生物质发电33.99万千瓦，截止2022年4月底盐城市新能源发电装机容量比例如图3所示。以上数据表明，在新能源发电领域盐城已走在了全省前列。这也从侧面反应出盐城有充足的电能，可按需建设相应的新能源汽车充电服务设施，为盐城新能源汽车的快速发展提供电力保障。

（2）完善的协同推进体系。新能源汽车推广应用工作是一项系统工程，为进一步加大统筹协调力度，形成工作合力，盐城市新能源汽车推广应用工作领导小组设立了六个专项工作小组。分别是综合协调组、技术专家组、基础设施建设组、车辆信息采集组、应急处理组和宣传报道组[6]。各个工作小组职责清晰、分工明确，协调有序推进盐城新能源汽车推广应用工作。

（3）亲民的补贴扶持政策。从表1中可以看出，在新能源汽车发展的影响要素中，政府补贴占了30%[7]，表明当前的消费者在选购新能源汽车时有很大一部分原因取决于政府补贴政策。2020年，盐城市商务局、工业和信息化局、公安局、财政局、生态环境局等五个部门联合制定了《盐城市汽车消费补助政策实施细则》。其中，对购买新能源汽车的消费者，除了享受新能源汽车购车优惠政策以外，每辆还给予3000元充电补助。另外，对淘汰老旧汽车并购买新能源乘用车的消费者，按照原有标准的1.5倍且不低于3000元的标准给予补助。根据有关数据显示，2016-2020年期间，盐城市累计投入新能源汽车推广应用和充电设施建设运营补贴资金28220.23万元，其中，中央资金1290万元、省级资金22624.4万元、市级资金4305.83万元；累计使用27606.67万元，其中：车辆购置补贴23403.95万元，充电设施补贴4202.72万元。2016-2020年盐城市新能源源汽车和充电设补贴比例如图4所示，可见，盐城对于购置新能源汽车补贴扶持的力度是比较大的。

3.2 发展模式

（1）打造油电混合的多元化能源供应站。基于盐城市“十四五”规划中要优化能源结构，构建绿色低碳循环发展的经济体系，加快实现绿色发展转型跨越的背景下，结合盐城新能源汽车日益增多的现实状况，为了解决新能源汽车充电资源紧张、充电难、充电不方便等问题，可在加油站内建设充电站，这样加油站既可为传统燃油汽车提供加油服务，也可为新能源汽车提供充电服务，此类加油站简称油电混合站。目前，盐城市区以及下面各县城范围内的公共停车区、高速服务区、住宅区等区域都有比较完善的充电服务设施，但在国道、省道甚至县道周围虽有充足的加油站，却几乎很少有充电服务设施。如果能在这些区域增设充电服务设施，这会大大增加新能源汽车的使用便利性，从而刺激新能源汽车的销售。另外，建设油电混合站可以也为石油销售企业拓展销售渠道，为其进军充电领域提供发展思路。

（2）与优势企业合作，强强联合。国网盐城供电公司作为盐城地区电力资源的提供者和管理者，在当地具有强大的电力资源整合能力，在供电保障、电力价格等方面具有突出优势。中国石油和中国石化作为国内石油销售的龙头企业，在盐城有非常完善的销售网络。如果国网盐城供电公司与盐城当地的中国石油、中国石化等石油销售企业合作建设油电混合站，那么油电混合站就会快速辐射周边区域，为新能源汽车的出行保驾护航。

4 盐城油电混合站的发展模式

4.1 建站模式

采用国网盐城供电公司和石油销售企业共同出资、单方出资等方式，在加油站内的合适区域建设充电桩。充电桩增设数量的多少与投资规模、加油站可利用空间等因素有关。充电桩一般分为直流充电桩和交流充电桩，两种充电桩的区别如表2所示。通常，营运使用直流充电桩，个人选用交流充电桩。对于空间有限的加油站可使用分体式直流充电桩，空间宽裕的加油站可使用一体式直流充电桩。

4.2 建站方案

（1）根据加油站可用空间的大小，选择合适的充电桩类型及数量。另外需设置若干个停车位，可同时为多台车同时进行充电。

（2）除了提供加油、充電服务以外，可围绕充电桩开展广告、保险、新能源汽车租赁等业务。

（3）利用好新能源汽车充电时间段，不断拓宽业务范围，可为车主提供休闲、娱乐等服务，建立“充电桩+消费服务”的运营模式，提高充电服务的人性化和增值性。

（4）建立“互联网+”线上平台，利用充电桩APP，为车主提供充电桩状态查询、充电桩预约、线上支付等服务，实现充电桩数据和车主数据的互通，为车主提供实时、便捷的服务。另外，要不断提升线下充电、加油服务的体验，为车主提供更高质量的服务。

5 结语

随着新能源汽车保有量日益增加，新能源汽车充电业务将会有很大的发展空间。传统石油销售企业进军充电领域，一方面可以增加充电桩数量，不断提升城市的充电服务水平；另一方面可以拓展石油销售企业的销售渠道。除了提供传统的石油销售服务以外，还提供充电、广告、新能源汽车租赁等服务，不断提升加油站的服务功能，优化用户体验，从而刺激新能源汽车的销售，实现新能源汽车产业的可持续发展。

基金项目：2022年度盐城市政府社科基金项目，课题编号：22skA20。

参考文献：

[1]杨坤，龚丽娟，罗希等. 成都地区新能源汽车产业及建设油电混合站的探索与思考[J].2021，41（15）：100-101.

[2]王鹏. 2022年上半年新能源汽车产销规模再创新高[N/OL]. 中国质量报，2022-07-25（04）[2022-09-13].

[3]何亮. 我国新能源汽车保有量已突破1000万辆[N/OL]. 科技日报， 2022-07-07（01）[2022-09-13].

[4]郑雪芹. 截至2021年充电基础设施累计261.7万台[J].汽车纵横， 2022 （02）： 116-117.

[5]市政府办. 盐城市国国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要[C].市政府办，2021：18.

[6]浦毅，李天景.加快盐城新能源汽车推广应用的对策探析[J].河北农机，2016，（03）： 40-41，43.

[7]郑竹安，吕红明，熊新等.盐城市新能源汽车发展对策研究[J].盐城工学院学报（自然科学版），2017，30（3）：19-21.