钱正，陈林

（国营芜湖机械厂，安徽 芜湖 241007）

1 故障现象

某航空电子系统在内场航电联试环境下通电调试时，进行NAMP 性能检查，通过飞机参数记录系统判读数据，发现NAMP 系统时标存在无规律的跳变现象。

2 系统原理

NAMP 作为飞机航空电子系统的一个子系统，主要实现对非航空电子系统的监控管理及其余航空电子系统之间的接口管理的功能，是非航空电子系统的故障检测中心[1]。NAMP 用于完成航空电子系统与非航空电子系统之间的接口管理，还可以对非航空电子系统进行数据采集和转换处理，并启动对非航空电子系统的机上自检测。NAMP 主要监控大气系统、飞参系统、环控系统、液压系统、进气道系统、起落架信号系统等非航空电子系统的状态，采集非航空电子系统的各种电压、电流、数字、离散信号[2]，根据飞行员请求，传送非航空电子系统数据至多功能显示器上进行显示。NAMP 机上部分交联关系如图1 所示。

图1 NAMP 机上部分交联关系图

通过手动按压多功能显示器的周边按键，NAMP开始启动自检，多功能显示器通过RS-422 串口数据通道与显示控制管理处理机通信，显控控制管理处理机通过1553B 总线通知NAMP 开始启动维护自检，NAMP 开始自检，自检结束后，通过1553B 总线告知显示控制管理处理机并在多功能显示器上显示自检结果。另NAMP 通过RS422 总线与飞机参数记录系统进行通信，实时地接收、记录从NAMP 发送的航电系统日历时标信息、NAMP 系统时标信息、起落架系统状态等信息。通过地面判读飞机参数记录系统的数据，可对这些信息进行回放，检查各系统工作是否有异常。……