刘春振

（郑州中车四方轨道车辆有限公司，河南 郑州 450100）

随着城市城镇化步伐的加快，区域面积不断扩大，城市轨道交通车辆已成为人们出行必不可少的公共交通工具之一。公共交通运行的第一要素是确保乘客安全，制动管路作为城轨车辆的重要组成部分，连接着空压机、制动控制装置、风缸、制动缸、受电弓等核心设备，直接关系到车辆的运行安全[1]。

一般情况下，轨道交通车辆制动系统中，管路故障频繁发生，其中以制动系统漏气最为常见，一旦发生该故障，可能导致制动系统无法发挥作用，甚至可能会直接导致车辆无法及时制动停车[2]。制动管路系统的密封性直接影响着制动性能，组装后的制动管路需对其密封性进行试验。制动管路保压试验作为制动管路组装后的一种质量检测手段，通过提升管路保压试验检测的准确度，可进一步保证制动系统的安全，从而提高城轨车辆运行的安全。

1 制动管路保压现状

管路保压设备直接从车间管道快速接口处接入900 kPa 风源。设备的进气口1 连接车辆一位端制动管路，设备的出气口1 连接车辆二位端制动，形成一个回路，通过在管路保压设备管道中安装压力传感器进行压力采集，通过对比保压前后的压力来判定制动管路气密性是否符合工艺要求。制动系统管路保压试验标准为开始压力（880±10）kPa，保压5 min，制动管路保压前后压力差小于等于10 kPa[3]。

现有管路保压试验台在城轨车辆管路密封性测试时，为了达到测量精度和速度的最优化，现场试验人员在系统充气到最高900 kPa 压力值后，手动泄压至测试起始压力880 kPa，开始自动保压试验。……