沿海港口万吨级以上泊位198 个。近期，福建港口接连迎来重点工程项目突破性进展：可门作业区1至3 号泊位扩能改造工程水工主体完工，连片开发迈开大步伐；罗屿作业区8 号、11 号、12 号泊位开工建设，建成后将形成“两卸三装五泊联动”的经营规模；厦门港古雷南20 至22 号泊位加快建设，古雷南部港区建设化工港口集群的目标指日可待。

锚定目标，发力冲刺。2022年福建省新开工港航项目10个，完工7个，新增或改扩建生产性泊位12个；全省沿海港口生产性泊位达457 个，其中万吨级以上198 个，货物年通过能力超8亿吨，其中集装箱超2 100万标箱，具备通航和靠泊世界各类最大主力船型的设施条件。厦门港东渡、海沧港区，福州港江阴港区，泉州港泉州湾港区等集装箱运输蓬勃发展，福州港罗源湾港区、湄洲湾港东吴港区大宗散货接卸中转储备基地初具规模，湄洲湾南岸等港区连片专业化码头拔地而起。

新增外贸集装箱航线17 条。2022年通过远海码头发往世界各地的新能源汽车超过4 300 辆。增开航线，加密航班。福建省沿海港口新增外贸集装箱航线17 条，约300 条集装箱班轮航线每月超2 000 个航班正常开行，通达50 多个国家和地区的140 多个港口；全省营运船舶总运力突破1 850 万载重吨。

货物快进快出快流通。厦门远海码头实现了“5G＋北斗＋无人驾驶”深度融合，以及自动驾驶与人工驾驶集装箱卡车开放式混合作业，集装箱水平运输自动驾驶先导应用入选全国首批智能交通先导应用试点项目。厦门集装箱智慧物流平台和福州智慧港云平台相继推出，厦门港、福州港引航船舶信息可视化平台先后建成，加速实现港口各方数据的共享和协同，极大提升运行效率和节能减排成效。