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基于实况气象的船载走航大气成分观测自动进样系统设计

2023-03-21姜亦飞吕洪刚王海燕杜文生

海洋技术学报 2023年5期
关键词:大气

姜亦飞,吕洪刚,王海燕,杜文生

(1.国家海洋环境预报中心 自然资源部海洋灾害预报技术重点实验室,北京 100081;2.国家海洋环境预报中心,北京 100081;3.北京理加联合科技有限公司,北京 100085)

大气成分在地球生态系统中起着重要的作用,它影响大气圈层与其他圈层之间的相互作用[1]。工业革命以来,随着人类大规模生产活动不断向大气中排放温室气体、气溶胶与反应性气体等,地球大气成分的浓度和分布都发生了显著变化。如大气中二氧化碳(CO2) 和甲烷(CH4) 等温室气体浓度的快速上升,使得全球温室效应不断加剧,引起了全球变暖、海平面升高、冰川消融与海洋酸化等[2-4];大气中氯氟烃(CFCs) 的出现,不断消耗平流层中的臭氧(O3),形成了南极臭氧空洞[5];化石燃料的燃烧、交通运输过程中产生的酸性物质进入大气,导致了酸雨和光化学烟雾等灾害天气的发生[6-7]。因此,了解大气成分的浓度及变化趋势是开展大气科学研究的基础,也是制定相关政策的重要依据。

本底站观测、卫星遥感反演、浮标观测与走航观测(如飞机、船舶、汽车、无人机等) 等是获得大气成分资料的主要监测手段[8]。其中,本底站观测属于定点观测,受观测范围限制,只能反映所在区域的相关情况;卫星遥感观测与之相比,在空间覆盖率方面有天然的优势,但是容易受天气(主要是云、雾、降水等) 影响,且需要与浮标、船舶等现场实测数据进行验证[9];浮标观测一般成本较高,维护相对困难,且在深海区域的应用仍然比较薄弱。……

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