工信部等7 部门：印发汽车行业稳增长工作方案（2023—2024 年）

2023 年8 月25 日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局颁布《汽车行业稳增长工作方案 （2023—2024 年）》（简称：《方案》）。

《方案》指出，汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。 当前，国际不稳定不确定因素增多，国内需求收缩、供给冲击、预期减弱三重压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。《方案》实施期限为2023—2024 年。

《方案》提出主要目标：2023 年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2 700 万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900 万辆左右，同比增长约30%; 汽车制造业增加值同比增长5% 左右。2024 年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

《方案》提出了7 项工作举措：

（ 一） 支持扩大新能源汽车消费。……组织开展公共领域车辆全面电动化先行区试点工作，加快城市公交、出租、环卫、邮政快递、城市物流配送等领域新能源汽车推广应用，研究探索推广区域货运重卡零排放试点，进一步提升公共领域车辆电动化水平。……鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。深入推进燃料电池汽车示范，稳步提升燃料电池汽车应用规模。

（ 二） 稳定燃油汽车消费。……鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油汽车市场平稳发展。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。

（ 三） 推动汽车出口提质增效。……研究建设海外政策、法规、标准等信息共享服务平台，推动与主要出口目的国检测认证标准的统一。加强与重点国家和地区的全产业链低碳发展合作，推动形成互相认可的碳排放、碳足迹核算体系，为汽车企业海外发展创造更好环境。

（ 四） 促进老旧汽车报废、更新和二手车消费。鼓励地方综合运用经济、技术等手段推动国三及以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。……

（ 五） 提升产品供给质量水平。支持开展车用芯片、固态电池、操作系统、高精度传感器等技术攻关和推广应用， 进一步提升产品性能。……

（ 六） 保障产业链供应链稳定畅通。……

（ 七） 完善基础设施建设与运营。……鼓励地方加快氢能基础设施建设，推动中远途、中重型燃料电池商用车示范应用。

《方案》提出了3 项保障措施：

（ 一） 加强统筹协调。在国家制造强国建设领导小组指导下，发挥新能源汽车产业发展部际协调机制作用，深入实施《新能源汽车产业发展规划（2021—2035 年）》，统筹推动产业发展全局性工作。加强产业发展新阶段重大问题系统研究，及时研究提出政策举措建议。加强央地联动，抓好各项任务落实。

（ 二） 強化运行调控。构建央地协同监测预警机制，针对重点地区、主要企业、关键领域加强苗头性、倾向性问题预警研判。定期召开运行分析会、开展专题调研，及时掌握行业发展情况和企业痛点难点堵点，帮助企业纾困解难。

（ 三）加大政策支持。落实新能源汽车车辆购置税优惠政策，稳定行业预期。鼓励利用社会资本设立汽车产业发展基金，加大对核心技术攻关的支持力度。综合运用信贷、债 券、保险等各类金融工具，支持企业发展。 （ 本 刊）

财政部等3 部门发布公告：继续对挂车减征车辆购置税

2023 年9 月22 日，财政部、税务总局、工信部发布《关于继续对挂车减征车辆购置税的公告》（2023 年第47 号）。

为促进甩挂运输发展，提高物流效率和降低物流成本，现将减征挂车车辆购置税有关事项公告如下：

一、继续对购置挂车减半征收车辆购置税。购置日期按照《机动车销售统一发票》、《海关关税专用缴款书》或者其他有效凭证的开具日期确定。

二、本公告所称挂车，是指由汽车牵引才能正常使用且用于载运货物的无动力车辆。

三、对挂车产品通过标注减征车辆购置税标识进行管理，具体要求如下：

（一）标注减税标识。

1. 国产挂车：企业上传《机动车整车出厂合格证》信息时，在“是否属于减征车辆购置税挂车”字段标注“是”（即减税标识）。

2. 进口挂车：汽车经销商或个人上传《进口机动车车辆电子信息单》时，在“是否属于减征车辆购置税挂车”字段标注“是”（即减税标识）。

（二）工业和信息化部对企业和个人上传的《机动车整车出厂合格证》或者《进口机动车车辆电子信息单》中减税标识进行核实，并将核实的信息传送给税务总局。

（三）税务机关依据工业和信息化部核实后的减税标识以及办理车辆购置税纳税申报需提供的其他资料，办理车辆购置税减征手续。

四、在《机动车整车出厂合格证》或者《进口机动车车辆电子信息单》中标注挂车减税标识的企业和个人，应当保证车辆产品与合格证信息或者车辆电子信息相一致。对提供虚假信息等手段骗取减征车辆购置税的企业和个人，经查实后，依照相关法律法规规定予以处罚。

五、本公告执行至2027 年12 月31日。

（本 刊）

电动汽车传导充电连接装置系列国家标准正式发布

2023 年9 月7 日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/ T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第1 部分：通用要求》和GB/T 20234.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3 部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。

充电标准是保障电动汽车与充电设施互联互通以及安全可靠充电的基础。近年来，随着电动汽车续驶里程增加、动力电池充电倍率提升，消费者对车辆快速补充电能的需求日益强烈，以“大功率直流充电”等为代表的新技术、新业态、新需求不断涌现，加快修订完善原有充电接口相关标准成为行业普遍共识。根据电动汽车充电技术发展和快速补电需求，工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会完成了两项推荐性国家标准修订工作，實现了对原有2015 年版国标方案的全新升级（俗称“2015+”标准）。新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从250 A 提高至800 A、充电功率提升至800 kW，增加了主动冷却、温度监测等相关技术要求，优化完善了机械性能、锁止装置、使用寿命等试验方法，有利于进一步提升传导充电连接装置的环境适应性、安全性和可靠性，并同时满足直流小功率、大功率充电等实际需要。

下一步，工业和信息化部将组织相关单位深入做好两项国家标准宣传推广和贯彻实施工作，促进大功率直流充电等技术的推广应用，为新能源汽车产业和充电设施产业高质量发展营造良好环境。 （ 工信部）

《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》解读

2023 年10 月8 日，交通运输部会同国家发展和改革委员会、公安部、财政部、人力资源和社会保障部、自然资源部、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、中华全国总工会等共9 部门和单位印发《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》（交运发〔2023〕144 号，以下简称《意见》），为便于各地各有关部门更好理解掌握相关内容，抓好《意见》贯彻落实，现就相关内容解读如下：

一、出台背景

城市公共交通是城市综合交通体系的重要组成部分，具有集约高效、绿色低碳等特点。优先发展城市公共交通，对于保障人民群众基本出行、缓解城市交通拥堵、推进以人为核心的新型城镇化、实现碳达峰碳中和等具有重要意义。党中央、国务院高度重视城市公共交通发展。近年来，受新冠肺炎疫情等因素影响，公众出行习惯发生深刻变化，城市公共汽电车客流大幅下滑，城市公共汽电车企业普遍经营困难，行业可持续发展面临挑战。为推进城市公共交通健康可持续发展，交通运输部会同相关部门和单位制定了《意见》，明确了相关支持政策，提出了相关工作任务。《意见》的印发实施，对于进一步加强对城市公共交通发展的政策支持，促进城市公共交通服务提质增效，保障从业人员合法权益，推进城市公共交通健康可持续发展，更好满足人民群众美好出行需要等具有重要意义。

二、主要内容

《意见》提出了五方面共15 项政策举措。

（一）完善城市公共交通支持政策。一是落实运营补贴补偿政策，包括要求各地合理确定城市公共汽电车服务标准，落实城市公共交通作为市县级财政事权的支出责任，因地制宜建立并实施成本核算和补贴补偿制度等。二是完善价格机制，包括要求各地建立城市公共交通价格动态调整机制，对城市公共交通现有价格水平开展评估并及时优化调整，对定制公交等线路实行政府指导价或市场调节价，对长距离公共汽电车线路探索采用按里程计价方式等。三是加强政策支持，包括要求各地在保障新能源城市公交车辆夜间充电执行低谷电价的基础上，在日间设置部分时段执行低谷电价，以及用好城市交通发展奖励资金和农村客运补贴资金等政策、利用地方政府专项债券等工具支持城市公共汽电车场站充换电基础设施建设等。四是保障公交优先通行，包括促进公交专用道连续成网、强化公交专用道使用监管等。五是合理引导公众出行，包括加强绿色出行和公交出行宣传，鼓励各地制定差异化停车收费政策、建立绿色出行奖励和错峰出行制度等。

（二）夯实城市公共交通发展基础。一是加强规划引领和用地保障，包括要求各地科学制定城市公共交通专项规划，涉及空间利用的相关内容统筹落实到国土空间规划“一张图”实施管控，在国土空间规划中统筹落实城市公共交通场站用地需求并优先纳入土地利用年度计划等。二是改善设施条件，包括鼓励地方支持城市公共交通场站建设与改造、车辆购置，严格落实城市公共汽电车场站配置标准，支持建设完善新能源城市公交车辆充电设施等。三是促进公交服务提质增效，包括优化城市公共交通线网，促进城市公共汽电车和城市轨道交通衔接融合，鼓励发展微循环公交，支持开通定制公交，优化定制公交管理流程，支持发展“公交+ 旅游”服务模式，支持围绕主业拓展多元化经营，鼓励提升适老化和无障碍出行服务，保障运营安全等。

（三）加快落实城市公共交通用地综合开发政策。一是积极推动新增用地综合开发，包括允许符合条件的新增场站配套一定比例的附属商业等面积、根据设施功能分层设定地上地下空间建设用地使用权等。二是因地制宜实施既有用地综合开发，包括支持利用场站内部分闲置设施开展社会化商业服务，鼓励有条件的存量场站实施综合开发并分层设定地上地下空间建设用地使用权，允许符合条件的场站适当提高容积率等。三是建立用地综合开发收益反哺机制。

（四）加强从业人员权益保障。一是保障从业人员工资待遇，督促城市公共交通企业按时足额发放工资、缴纳社会保险，鼓励各地因地制宜将城市公共汽电车驾驶员列入紧缺职业（工种）目录并给予相应岗位津贴。二是关心关爱从业人员，包括改善从业人员生产环境，加强从业人员劳动保护，关心从业人员身心健康，组织开展“最美公交司机”“最美地铁人”推选宣传活动，加大对困难从业人员帮扶力度等。

（五）加强组织实施保障。一是建立城市公共交通发展绩效评价制度，推动落实城市人民政府发展城市公共交通的主体责任。二是推动政策落实，加强部门协同配合，明确对存在欠薪欠保等的城市，不得参与国家公交都市创建申报，属于国家公交都市创建城市、示范城市的，取消创建资格或被授予的“国家公交都市建设示范城市”称号。

三、工作要求

各级交通运输、发展改革、公安、财政、人力资源社会保障、自然资源、工会等部门，要进一步加强政策衔接和协同配合，及时协调解决城市公共交通发展遇到的困难和问题，推动落实各项支持政策，促进城市公共交通健康可持续发展。

（交通运输部）

数据

293.9万辆

1-9 月，我国商用车共销售293.9 万辆，同比增长18.3%

据中国汽车工业协会统计，2023 年1-9月，汽车销售2 106.9 万辆，同比增长8.2%。其中商用车销售293.9 万辆，同比增长18.3%。

1-9 月，卡车销售259.2 万辆，同比增长17.80%。其中：重型卡车销售70.7 万辆，同比增长35.12% ；中型卡车销售8.3 万辆，同比增长7.23% ；轻型卡车销售136.5 万辆，同比增长10.41% ；微型卡车销售43.7 万辆，同比增长20.26%。

1-9 月，客车销售34.6 万辆，同比增长22.38%。其中：大型客车销售3.8 万辆，同比增长27.46% ；中型客车销售2.6 万辆，同比增长14.12% ；轻型客车销售28.3 万辆，同比增长22.54%。 （本 刊）

627.8万辆

1-9 月，我国新能源汽车销售627.8 万辆，同比增长37.45%

据中国汽车工业协会统计显示，1-9月，新能源汽车销售627.8 万辆，同比增长37.45%。其中纯电动汽车销售446.8 万辆，同比增长24.88% ；插电式混合动力汽车销售180.7 万辆，同比增长83.02% ；燃料电池汽车销售2 870 辆，同比增长37.82%。

具体到商用车，1-9 月新能源商用车销售28.8 万辆，同比增长41.29%。其中：纯电动商用车销售27.8 万辆，同比增长39.53% ；插电式混合动力商用车销售7 223 辆，同比增长189. 38% ；燃料电池商用车销售2 570 辆，同比增长30.99%。 （ 本 刊）

企业市场

谭旭光：采埃孚与山东重工携手打造新科技产品，迎接新能源时代的到来

2023 年9 月19 日，山东重工集团董事长、潍柴集团董事长、中国重汽集团董事长谭旭光率队赴德国腓特烈港，访问全球汽车行业最著名的变速箱制造商采埃孚集团，与采埃孚集团CEO 柯皓哲博士座谈交流。中国重汽与采埃孚签署合作谅解备忘录，就未来深化合作达成共识。

柯皓哲说，中国重汽和潍柴动力是采埃孚至关重要的战略合作伙伴，4 月我们在上海签署了长期战略合作协议，开启了合作共赢新篇章。采埃孚将以更加开放的姿态，提供最为先进的核心技术，支持中国重汽、陕汽重卡、潍柴动力产品迈向一流。

谭旭光说，采埃孚集团是一家全球性的技术公司，我们这次访问采埃孚，探讨深化战略合作，构建起山东重工集团旗下各企业与采埃孚集团全面合作的新格局，以整车整机为牵引，打造未来科技核心竞争优势，迎接新能源时代的到来。

同时，代表团一行还参观了采埃孚集团变速箱生产车间。 （ 本 刊）

东风天龙哥大赛（第 7 季）盛大开赛，幸福卡车中国行走进陕西

2023 年 8 月 20 日，“出彩天龙哥·中国好司机”东风天龙哥大赛（第 7 季）开赛仪式暨幸福卡车中国行走进陕西在古都咸阳举行。本次活动由东风商用车有限公司主办，吸引了 300 名卡友及家人、媒体等共同见证。

活动中，东风商用车发布了全新的赛制，旨在通过“线下比驾驶、线上比运营”的方式，关注和比拼卡友的经济驾驶、车辆养护、车队管理水平，并通过优秀卡友用车经验分享、天龙哥精英训练营等方式，切实帮助卡友提升车辆运营和盈利能力。

此外，东风商用车还在现场为 23名优秀卡友子女颁发了“新未来”“新希望”“新启航”等助学金，助力他们开启新的学海之旅。同时，活动还通过“一封家书”主题活动，引导卡友子女向辛勤奔波的父亲表达感恩之情。

为了让卡友和家人享受难得的家庭欢聚时光，活动还特意策划了东风密盒知识闯关、露营飞盘游戏、“小试牛刀”趣味驾驶比赛、“多拉快跑”电动车亲子趣味赛、亲子手工等游戏互动环节。

此次活动展示了东风商用车对卡友的关注和支持，以及对卡友子女教育的重视，让卡友和家人在游戏中感受到了幸福和温暖。东风天龙哥大赛（第 7 季）的开赛，也为卡友们提供了一个展示自我、提升技能的平台，将助力他们在职业生涯中取得更好的成绩。 （ 本 刊）

远程星瀚G 超醇电驱重卡亮相2023 世界制造业大会

2023 年9 月20 日，以“智造世界·创造美好”为主题的2023 世界制造业大会在安徽省合肥开幕。大会致力打造安徽乃至全国标志性、引领性、高能级的开放合作平台和具有国际影响力的制造业盛会。

远程星瀚G 超醇电驱牵引车亮相本次大会，凭借高环保、超长续航、更具经济性、高智能化等优点，迅速成为了大会上的亮点之一，不少与会人员纷纷前来展台了解产品的特点，洽谈合作。

随着我国“双碳”政策的推进，特别是钢厂/ 电厂周边、煤炭、港口、资源类短倒等运输场景，纷纷响应号召将传统车型替换成新能源汽车。但是新能源汽车的发展依旧存在自质量大、续航短、采购成本高等问题，导致一直无法突破中长途、长途运输场景。远程星瀚G 超醇電驱牵引车的出现，从根本上解决了新能源汽车的里程限制和采购成本高等难题。它主要面向中长途资源类运输场景，最长续驶里程可达1 500 km。

首先，远程星瀚G 超醇电驱牵引车在舒适性和智能化方面表现优异，采用了正向开发的驾驶室，舒适性和安全性得到极大提高；流线型外观设计，造型美观，还更加节能；拥有600种语音交互、10 nm 级车机AI 芯片、GKUI 生态系统等最新智能化软硬件技术，让整车的智能化更高。

其次，它搭载了一套自主研发的醇电一体中央驱动系统。这套系统的特点是发动机不参与驱动，只负责发电。发动机始终工作在高效区间，还可以根据场景不同，自动切换工作模式，采用最经济输出动力模式；同工况下，燃料费用比油车节省约39%，比燃气车节省约11%。

在远程星瀚G 超醇电驱牵引车前，参观的用户络绎不绝，受到了与会人员的一致好评，并已有意向合作人员正积极洽谈下一步合作设想。汉马科技将坚持技术创新，助力实现“双碳”目标，围绕新能源重卡，带动行业、配套产业链延伸，助推安徽汽车产业高质量发展。 （ 汉 马）

全新一代欧航自动挡中卡3.0 上市发布

2023 年9 月25 日，主题为“舒省更自由，跃然新境界”的全新一代欧航自动挡中卡3.0 发布暨AR pro270/300新品全国上市仪式在苏州举行。

从精准定义中卡领域，到如今开启中国自动挡中卡的3.0 时代，欧航始终在引领行业的道路上大步前行。

福田汽车欧航欧马可事业部党委书记、总裁唐宏超表示，从2021 年的自动挡中卡1.0，到如今的开启中国自动挡中卡3.0 时代，他们用近900 天完成3 次产品迭代，不断进化，从中卡自动挡产品开创者向着领导者逐步迈进。不仅实现了自动挡中卡高效、智能、节油、舒适、安全等性能全面提升，为广大用户带来更高效、更舒适、更高运营价值的全新体验，更以丰富的产品组合，为冷链、快递、绿通等细分行业带来更高运营价值的一体化解决方案，让用户感受到高端产品的独特魅力。

全新一代欧航自动挡中卡3.0 可匹配采埃孚9AMT/6AMT 變速器、福康F4.5T 等4 缸、6 缸动力，为用户带来丰富的动力组合与选择方案。本次上市的全新一代欧航AR pro270/300 产品即搭载了6 缸动力与采埃孚9AMT 变速器，实现大功率与多挡位的动力链焕新。

（ 本 刊）

比亚迪圆满完成新能源商用车高温测试

从2023 年6 月开始，比亚迪商用车围绕全球化、全场景的市场布局，集合物流车、牵引车、搅拌车、渣土车、公交车、旅游车及校车等共计18 款最新研发车型，相继奔赴“火洲”新疆吐鲁番，历经2 个月的高温“烤验”，全部圆满完成各项测试。

作为新能源汽车领跑者，比亚迪在商用车领域同样走在行业前列。2017 年，比亚迪首开新能源商用车“三高”测试先河，以极端气候环境全方位评测每一辆车的品质，为安全绿色出行保驾护航。

实测数据显示，吐鲁番地表温度接近80℃。在如此严酷环境下，比亚迪商用车工程师团队携庞大车队，聚焦用户真实运行工况和环境，以高温极热环境为条件，测试车辆各类性能和可靠性边界，通过可靠性测试、性能测试和整车高温匹配测试，实地“烤验”车辆在高温干热环境下的22 项测试项目，包含动力电池热管理、高温充电效率、空调快速降温能力、极限续驶里程、整车能量管理等超100 项试验细则。

打造一流品质，成就一流产品，赋能比亚迪品牌价值。高温测试作为“三高”测试中重要一环和出厂前的“必修课”，18 款车历经2 个月的高温“烤验”，全部圆满完成各项测试，为各车型陆续推向全球各市场打下坚实的基础。

在高温中应试而生，在极寒中蓄势待发，比亚迪每一款新能源商用车都历经极端测试，以完善的研发体系、领先的核心技术、严苛的品质管控，锻造优质产品，以过硬产品力迎接市场的检验，为全球输送绿色能量。

（ 比 亚迪）

艾里逊WBD 系列变速器助力中国制造矿车拓展海外市场

2023 年 9 月11 日，艾里逊变速箱公司发布消息，众多配备艾里逊WBD（Wide Body Dump）系列变速器的中国矿车走出国门，拓展美洲、亚洲和中东地区市场。艾里逊WBD 系列变速器不仅能提高非公路矿车工作效率，增强车辆操控性，且降低运营成本。

2023 上半年，艾里逊4800 WBD变速器跟随三一、柳工、徐工、蓬翔和同力等我国知名品牌矿卡，远销印度尼西亚、沙特阿拉伯、哥伦比亚、巴西、南非、菲律宾、加纳和厄立特里亚等国家，开展矿山土石剥离、矿石运输等任务。

据了解，艾里逊4800 WBD 变速器是针对恶劣和高负载环境下工作的宽体矿用车而设计开发的产品，其可靠耐用、扭矩大、承载能力强，广受海外用户青睐。

艾里逊4800 WBD 变速器可实现全油门大扭矩起步，轻松坡起，解决了手动变速器起步难、易烧蚀离合器、坡上换挡易失败溜车等问题。除此之外，该变速器还可随路况坡度变化自动智能换挡，实现动力无中断，使发动机保持高效运行，提升车辆上坡动力性的同时也保证了安全性。集成的液力缓速器可辅助制动且无热衰减，配合恒速下坡功能使用可有效避免下坡超速。

艾里逊变速箱中国区销售总经理吴健表示：“艾里逊很高兴与国内主要矿车制造商一直保持着长期合作关系，我们可以完全满足客户的任何特定要求。基于艾里逊的品牌承诺，我们会继续为中国及海外更多的矿车车队提供可靠、高价值的驱动解决方案，提高车队生产力，并降低车辆总拥有成本。” （ 朱 迪）

创新“互联网+工会”服务模式，路歌卡友工会服务平台正式上线

2023 年8 月29 日，维天运通（路歌）卡友工会服务平台上线仪式在合肥举行。

据了解，维天运通（路歌）旗下货车司机社区卡友地带，2021 年被选定为全国货车驾驶员网上入会试点平台。试点工作开展以来，路歌卡友工会服务平台发挥“用户粘性强、宣传精度高、服务项目多”的优势，创新“互联网+ 工会”服务模式，为货车驾驶员群体提供了高效便捷的网上入会服务。

在活动现场，维天运通（路歌）董事长冯雷分享了路歌卡友工会服务平台的建设经验。平台开通货车驾驶员线上“一键入会”新通道，简化入会流程，优化审批效率，实现网上入会全流程顺畅操作。

同时，立足货车驾驶员实际需求，加强阵地建设，线上链接驾驶员之家、法律援助、工会福利等服务，线下组织开展恳谈交流会，发起卡嫂关怀、安全驾驶提醒、互助保障等项目，以服务促入会。目前，路歌卡友工会服务平台已联合安徽、广东、湖北、黑龙江和河南5 省工会，引导33万名驾驶员入会，入会率达83%。

据悉，维天运通（路歌）积极响应“工会伴您益路同行”关爱货车驾驶员行动，将启动针对货车驾驶员群体的“卡友湾”公益项目。依托旗下汽修联盟门店、养车门店等线下场所，搭建集“党工工作宣传站、党员驾驶员加油站、货车驾驶员服务站”为一体的全国货车驾驶员线下服务驿站——卡友湾，为平台1.17 万名党员驾驶员、33 万名工会会员和310 万名驾驶员提供政策宣传、学习教育、歇脚休息、互助救援、法律援助等服务，扩大“司机之家”覆盖范围，改善货车驾驶员从业环境。

同时，维天运通（路歌）联合一汽解放设立的关爱卡友活动“暖心护航计划2.0”也即将全新升级上线。聚焦于正能量卡友，共建互助正能量领航激励体系，针对特殊事件开展联合救援模式，做到线上线下互助场景全覆盖，全程为卡友的互助之路保驾护航。

（ 路 歌）

中集车辆11 年蝉联全球半挂车行业榜首，开启第三次创业“星辰大海”

近日，全球半挂车知名杂志Global Trailer 正式公布2023年全球前50 名半挂车制造商按产量排名数据（2022 年7 月1日至2023 年6 月30 日）。作为榜單上唯一的中国企业，全球半挂车及专用车高端制造龙头中集车辆（集团）股份有限公司（简称： 中集车辆）以近15.20 万辆的产量独占鳌头。自2013 年开始，中集车辆已连续11 年蝉联半挂车生产制造企业全球第一。

在“第三次创业”的开局之年，中集车辆业绩表现势如破竹。

2023 上半年，归属于上市公司股东的净利润达18.97 亿元，同比显著提升418.52%，创下了同期历史新高，取得里程碑式突破。

作为全球领先的半挂车与专用车高端制造企业，中国道路运输装备高质量发展的先行者，中国新能源专用车领域的探索创新者，中集车辆抓住第三次创业的高质量发展主线，采取“双轮驱动”结构，在稳定“跨洋经营”基本盘的前提下，集中资源做强“全国统一商用车与专用车大市场”各项业务。

在中国市场，中集车辆将高效部署“星链计划”，通过整合生产制造资源，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，成为国内半挂车供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。“星链计划”将对国内半挂车业务带来端到端的商业模式变化，重点针对3 款半挂车产品，整合国内7 家半挂车工厂的采购（LTS）、生产（LTP）、流通（LTL）、制造（LoM）、分配（销售渠道）资源，持续降本，稳健提升价格竞争力，缩短产品交付周期、通过模块化库存提升大批量交付能力，并投放头挂一体化产品，促进新车销售。

目前，中集车辆已经建成6 家境外“灯塔”工厂，生产效率得到了极大提升，这也为海外市场业绩爆发提供了可能。

2023 上半年，中集车辆北美业务延续增长态势，营收超预期达62.34 亿元，同比增长34.67%。同时，中集车辆北美业务已向本地客户成功交付新能源冷藏半挂车，成为新能源冷藏半挂车的行业标杆。

欧洲市场方面，中集车辆运营“SDC”与“L AG”两大知名品牌，SDC 在英国市场排名领先，L AG 拥有70 余载悠久的历史，以高商用价值、低油耗、低重量的产品性能，名列欧洲罐式车市场前茅。2023 上半年，欧洲业务收入同比提升28.12% 至16.30 亿元，毛利率提升1.81 百分点。

新兴市场方面，随着" 一带一路" 政策推进以及中国商用车出海战略的全面开拓，新兴市场半挂车存在高增长空间。中集车辆乘胜追击，积极把握新兴市场业务的高增长机会，布局东南亚、中东、南非、中美洲等地区，持续挖掘增量需求，获得快速增长。

目前，中集车辆在国内外已建成23 家“灯塔”工厂，旗下已有4 家子公司获得国家级“绿色工厂”称号，在可持续发展道路上迈出坚实步伐。 （ 中 集车辆）

麦格纳承诺到 2050 年实现净零排放

2023 年8 月29 日，来自加拿大安大略省奥罗拉市消息，麦格纳已经向科学碳目标倡议（下简称“SBTi”）提交了净零排放目标，表明麦格纳在致力于可持续发展和环境管理方面迈出了重要一步。SBTi 是根据《巴黎气候协定》制定的脱碳基准，目前已得到了国际社会的广泛认可。麦格纳的目标是到2050 年实现净零排放，到2030 年实现范围1、2和3 的近期目标。

麦格纳的净零排放目标包括数个阶段性步骤，包括到2025 年在欧洲运营中100% 使用可再生电力，到2030 年在全球运营中100% 使用可再生电力。麦格纳的净零排放战略目标包括到2030 年将范围1 和2 的排放量各减少约42%，并且将范围3 的排放量减少约25%。

为了实现这一宏伟目标，麦格纳不仅要解决麦格纳工厂自身的排放问题，还要解决整个供应链的排放问题，同时还需支持行业向低碳出行技术的转型。为此，麦格纳已经向 SBTi 提交了这些近期目标，以便同时检验麦格纳是否能完成其净零排放目标。

麦格纳一直致力于打造更美好的出行未来，对净零排放目标的追求，反映了麦格纳对这一承诺的坚持。通过与客户、供应商、合作伙伴的合作，麦格纳将继续推动可持续发展，为保护地球环境肩负起企业责任，并为子孙后代谋取福祉。 （ 于 洪波）