段帅安 王江锋

（华北水利水电大学，河南 郑州 450000）

0 引言

强震地区的边坡，地震烈度高，环境地质条件复杂，设计标准要求高，所以对于高地震烈度地区边坡的稳定性及其加固问题开展分析工作非常重要。杨朔明等［1］研究了岩土体参数内聚力、内摩擦角等对边坡稳定性的影响；王海峰等［2］通过BIM技术，研究了高边坡组合支护效果；陈浩等［3］研究不同条件时坡面荷载作用对边坡的稳定性及滑动趋势的影响;邓友生等［4］验证了有限元计算方法对于求解边坡稳定安全系数的有效性；陈晓利等［5］研究了道路开挖位置对边坡稳定性的影响。已有大量学者研究了边坡稳定［6-10］机理，这些工作为开展强震区边坡稳定性分析提供了很好的方法。本研究利用Midas GTX NX［11］模拟计算了不同地震荷载作用下高边坡的稳定性、支护方案的效果等，并对锚杆支护设计参数进行了优化。

1 工程概况

尼泊尔中部加德满都拟建一条用于连接加德满都和泰莱的高速公路，全线长73.5 km。拟建路线两侧高边坡数量多。本研究选取RK26+729段高速公路边坡剖面，探讨地震荷载对高边坡稳定性的影响。

研究区位于小喜马拉雅岩石序列中，主要由沉积岩和变质岩组成，风化破碎程度高，节理裂隙发育。据已有文献表明，该地区地震频繁，地震峰值加速度高达0.40 g［12］，且边坡高度较高，破坏后的危害较大。

2 计算模型的建立

2.1 计算模型

根据地质勘察报告，该边坡主要由3种岩土体构成，即碎石土覆盖层，全风化叶片状云母片岩，强风化叶片状云母片岩。……