游俊

（广东华路交通科技有限公司，广东 广州 510655）

1 预应力混凝土后张拉工艺概述

预应力混凝土后张拉式技术，一般是指混凝土结构在接受负荷条件时，通过采用高强度钢筋对混凝土结构的内承力部分加施压应力，借以保证钢混结构能够一直胜任这种内应力条件，进而实现了增强钢筋大直径混凝土结构超强耐久承荷功能的一项技术。通过提前加施内部应力，还可以部分抵消结构整体所受到的在建设期不平衡压力，从而降低了鹿侨施工操作中或者成桥后结构出现裂纹的可能性。而预应力混凝土后张拉式技术则能够使路桥混凝土构件体的最大承拉储力高达0.1～0.15mm/m，该值约为一般钢筋构件承拉储力的4～8倍。只有当混凝土结构体所承受的拉力和负荷均大于其设计应力范围时，相关构件体才可能出现裂缝病害[1]。也正是由于混凝土预应力后张拉技术的高功效特性，该技术时下也正被日益广泛运用到我国的路桥工程施工领域。

2 预应力技术特点分析

2.1 预应力技术的使用功能

在实际的施工过程中，必须选用最优质的材料，在减少经济成本的同时，又实现了较好的建筑效益。也因此，要求将建筑材料的使用量与构件直径比例不断降低，使桥梁的高度可以适当地进行减小，从而提高了预应力技术的使用效益。当前，由于我国的土地资源已经相当紧缺，因此必须在节省土地资源的同时，达到最高的投资效益。所以，通过合理地运用预应力技术可以使立交桥的宽度得以明显的减小，在将引道宽度减少的基础上，可以降低建筑的占地面积，使建设成本控制在合理的范围之内[2]。……