王 健，陈仕文，梁东波

（1. 珠海航空城工程建设有限公司，广东 珠海 519042；2. 珠海市规划设计研究院，广东 珠海 519001；3. 珠海建工控股集团有限公司，广东 珠海 519090）

0 引 言

在中国南部沿海城市通过吹填造陆方式获得了可观的建设用地。吹填土及其下覆盖的深厚海相软土具有含水率高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性强、渗透性差、承载力低等特点[1-2]，需要对地基进行处理，以改善其性能。素混凝土桩复合地基由于施工工艺简单、工期短、相对管桩造价更低，被广泛应用在这种区域的道路工程中。真空预压法在我国的应用始于20世纪80年代，广泛应用于我国公路、港口、水利等软基加固工程[3]，是处理吹填超软地基的主要方法[4]。在这些区域进行开发时多采用先修路再地块建设的模式，路侧地块开发时采用真空预压进行地基处理可能对既有复合地基道路造成不利影响。

尽管周边环境对既有复合地基影响的相关研究已经取得了一定的成果[5-10]，但大多研究针对的都是较为常规的场地条件。在滨海深厚软土区域，素混凝土桩往往无法贯穿深厚软土层而采用悬浮桩设计，容易在路侧真空预压场地处理时产生较大变形并可能超出素混凝土桩的承载能力，既有道路开裂甚至路堤失稳现象时有发生，给道路安全带来潜在的威胁。因此真空预压对深厚软土区素混凝土桩复合地基的影响规律以及如何降低这种影响值得进一步研究。

要准确分析真空预压引起既有复合地基的变形，需要选择合理的土的本构模型。……