丁伟 黄媛

浙江省建投交通基础建设集团有限公司 浙江 杭州 310000

引言

进入冬季之后，由于气温下降至0℃以下，导致路桥施工作业面极其容易结冰打滑。不仅如此，施工人员穿着较厚的衣物，导致动作变得相对迟缓，在作业期间很可能无意识碰触到施工面、设备等，进而造成伤损。总体而言，公路桥梁冬季施工中面临诸多困难。比如在混凝土浇筑施工中，除了上述基本难题之外，还必须重视温度问题，否则极有可能导致混凝土浇筑体内部出现大量裂缝，严重影响路桥工程质量。

1 市政公路桥梁冬季混凝土浇筑施工面临的困难简析

1.1 混凝土配比方面的变化

混凝土浇筑施工是指将混凝土浇筑入模，直到完成塑化（凝固）的过程。在浇筑混凝土之前，首先需要完成混凝土的配合比设计。其中的主要内容包含水泥、砂砾（细砂和石子）、其他集料、外加剂（减水剂、膨胀剂等）。其中，砂砾的配比一般较为恒定，即使因为外界温度出现变化，也不会进行较为明显的调整。需要重点计算并调整的物质含量为水分含量以及外加剂的添加量。比如减水剂的主要性能为：是一种在维持混凝土坍落度不变的情况下，减少拌和用水量的物质。加入混凝土拌合物后，能够有效分散水泥颗粒，在改善工作性的同时，减少单位用水量。但在冬季，由于外界温度会降到0℃以下，故混凝土的凝固时间也会发生变化（极有可能出现混凝土内部一部分水结冰、一部分水不结冰的情况。……