北京至雄安高速公路工程质量控制与评价研究

2023-01-08冯文娟申铁军

四川建材 2022年2期

冯文娟，申铁军

(1.山西路桥第六工程有限公司,山西晋中 036000；2.山西路桥集团晋南项目管理有限公司,山西太原 030006)

0 前言

质量检测是公路工程在施工阶段质量保证体系中最基础的关键环节，是真正保证工程质量的主要手段。项目经理为工程质量第一责任人，应高度重视质量检测工作，为工地试验室的正常运行创造良好条件和给予大力支持，检测人员应当严守职业道德和试验程序，认真开展质量检测工作。

1 北京至雄安高速公路施工质量标准评价方法

该项目推行“一线工作法”，全面实施“红线管理”规定，严格落实全员“责任制度”，全力推进品质工程、绿色工程建设。二要以高度的责任感使命感，增强工作执行力。各级管理人员建立起契合集团高质量发展、绿色发展要求的理念，切实肩负起质量重担，以创新为管理工作的发展导向，对标先进、聚焦前沿，以理念创新、科技创新、管理创新带动各项工作。

1)施工的质量标准主要包括两个方面的内容：①单次的检验结果是否满足设计要求；②连续几次的检验结果的变异性是否在控制范围之内。施工的变异性对工程质量具有重要影响，是反映该施工单位技术水平和管理水平高低的重要表征。即使某些指标的单批次检测结果全部符合要求，但若连续施工中的变异性大，后期也可能出现严重的质量事故。质量控制的关键在于建立健全全面质量管理体系。质量管理体系应包括质量管理和质量控制两个方面内容，其中质量管理应包括对人员的管理、原材料的管理、设备的管理以及质量问题的处理措施等要素。尤其是路面工程质量控制应实现施工生产(前场)、拌和站混合料生产(后场)的全过程控制[1]。

2)工程质量状况很大程度上通过试验检测数据判定，以数据说话。工程施工过程中将按规范要求检测频率进行日常质量检测和巡查，使工程质量检查趋于规范化和常态化。针对某施工项目的施工方法、施工工艺、材料使用、几何尺寸、试验数据等进行检查；针对某一施工项目或工序，对其记录、检验资料数据的支持性进行可追溯性检查；检查自检记录资料的检验方法、检验标准、检查频率及资料整理情况；下道工序开工前，上道工序是否经过监理工程师检验，是否达到设计文件规定的质量标准；是否按规定的质量检验评定标准进行检查验收，试验检测资料及数据是否真实可靠，检测频率是否符合要求。对存在的质量问题及时要求项目部及时整改，进行闭合[2]。

2 在关键工序区域设置质量控制点

北京至雄安新区高速公路河北段主体工程SG3标，起讫桩号为K37+040～K57+240，路线起点位于高碑店市与廊坊市固安县交界处，途径18个自然村庄，终点位于陶杨庄村西南，全线设双辛互通1处，收费站1处，新建高碑店连接线1条；该项目主线按8车道高速公路标准建设，设计速度120 km/h，路基宽度42 m；连接线设计速度80 km/h，路基宽度25.5 m，本合同段全长20.2 km。该项目质量控制特点是桥涵构造物多，台背点多，路基不成段；路基借土填方数量大，土资源缺乏，寻找土源处多。线路长、工作面多，路基规划6个工区，桥梁预制厂1个，有效工作时间短，有效施工期10个月，平均每月产值1亿元，平均每天填方1万m3，混凝土浇筑约30个部位，约每天1 000 m3混凝土试验，人员需用多。施工方式为平行作业，高峰期24 h作业。其中土方：填方340万m3，取土场多，标准试验多，压实度资料多；砼方量大，25万m3，材料选用多，标准要求高，因此，配合比试验多，混凝土质量控制要求高。根据本项目要求2020年底主体工程完工，力争2021年6月底建成通车的工期目标，工期紧任务重，有效施工时间短。

2.1 单位工程质量控制措施

1)路基工程质量控制。半填半挖路基分界处、新旧路结合部或加宽处，上述部位路基压实不够，发生不均匀沉降，产生纵向裂缝。检查主要包括原地面处理、高填方路段、结构物台背回填(明涵)、路基交验四部分；高填方路段以日常压实度检测与路基交验弯沉检测相结合。为解决石灰原材料紧缺和施工环保问题，全线改良土均采用3%～6%水泥土，经过现场试验反复论证，制定了水泥土路基施工标准，总结固化了“一高、四快、一组合”的水泥土施工工艺，在全线推广应用；针对黄土地区V型沟和半填半挖区域，采用挖除软土层、严格控制层厚、宽平台搭接、结合部位补强等综合措施，有效控制了填筑质量，保证路基稳定;在路堑截水沟及完善防护排水系统设施中采用新型环保材料水泥毯，做到排水设施永临结合;路基涵洞采用钢波纹管涵,有效解决地基沉降不均匀对结构造成破坏的问题;采用维特根滑模摊铺机施作路基边沟，达到路基边沟一次成型。对于边坡绿化,采用滴灌养生，提高苗木成活率，确保绿化效果。

2)桥梁工程质量控制。箱梁预制全部采用整体式液压模板，保证结构尺寸质量；全部采用滚焊机、智能钢筋弯曲机、钢筋及波纹管定位架，采用智能张拉、大循环智能压浆、一次性止浆阀等提升弱项指标和薄弱环节质量控制；推广应用桥梁墩柱全自动滴灌养生系统、桥梁护栏自动养生系统，通过智能化养生提高混凝土实体质量；对部分桥梁采用自调坡均压支座垫板，使支座均压受力，防止支座脱空偏压等病害；总结了“五必查”管理、“六控制”措施、“两线一机”摊铺、“两布一绵”养生的桥面铺装施工要点，指导全线桥面系施工作业，在全线使用激光摊铺机和智能滴灌养生，实现了桥面混凝土自动化摊铺，有效解决了桥面铺装平整度和桥面铺装养生问题。查看水泥混凝土质量保证资料；抽查混凝土试件的抗压强度；现场回弹结构物强度。钢筋工程焊接开工之前，参与施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，经验证合格后，方准于正式焊接生产。

3)路面工程质量控制。推行了“5G”(拌和高起点、运输高要求、摊铺高水准、碾压高规格、检测高标准)工艺管理措施，采用世界技术领先的日工4000型沥青拌和楼、800型双拌缸水稳拌和楼、中大DT2000型摊铺机、混合料运输自动覆盖以及先进的检测设备和手段。在施工中加强温度、速度、厚度、平整度、压实度的控制，强化了沥青原材、机制砂矿粉加工、添加剂改性、下承层清扫、层间粘结、预防离析、桥面凿毛、施工环保等关键环节的措施控制。采用吸附式路面干洗车进行底基层与下基层的清扫，桥面采用维特根降尘环保精锐刨机，确保凿毛及清扫效果。全方位利用信息化手段，通过数字智能监控系统实现水稳混合料生产过程数据监控、沥青混合料生产过程及运输追溯监控、摊铺碾压实施可视及预警监控，并配以四方车载调动终端系统对机械设备施工进行指挥调度等，控制路面施工各个环节，全面提升路面施工质量[3]。

2.2 拌和设备质量控制措施

目前在很多建设项目中往往只对混合料成品的抽检，却忽视了对混合料生产设备的检查。只有生产设备具有可靠的精度和稳定性，才能保证产出的混合料配合比符合设计要求。凡自建混合料拌和厂(场)站者，在施工正式开展之前，应对拌和站各个系统的计量进行全面标定。拌和设备的调试和标定须符合相关要求。

3 加强材料进场控制试验,规范试验检测行为

试验室每个项目均应配备专门交通工具。工地试验室需进行定期或不定期的监督检查，及时发现、纠正、查处违规行为。结合本项目实际情况，尽快完成工地试验室的建设和项目属地交通质监部门的申报备案工作，备案须按照工程项目分别各自备案。检查主要内容包括：①真正具备试验检测基本素质的人员的实际上岗情况；②实际完成试验次数和检测频率是否持续符合规范要求；③原始记录、试验台账、试验报告、取样记录、仪器使用记录对应情况；④试验检测内业资料的真实性、完整性、及时性和规范性；⑤对上次检查出问题的落实整改情况及不合格品的闭合情况。

4 工程质量保证文件

工程质量保证文件是工程实体建设状况的客观反映，应与工程建设同步收集、同步整理、同步归档。质量保证资料的日常形成和整理归档工作应同施工过程、管理过程结合起来，起到规范施工和质量控制的作用。工程内业资料的优劣也直接反映了项目经理部乃至施工企业工程管理水平的高低。根据交通运输部颁发的标准、规范以及山西省关于公路文件材料立卷归档方面的要求，施工项目部要充分认识质量保证资料整理归档的重要性、紧迫性、严肃性，要高度重视、认真组织、提前安排，努力实现要求严、质量优、效果好的工作实效，为工程交工后能够及时顺利移交项目属地交通主管部门打下良好的基础。