丛晓英

(无锡南洋职业技术学院 汽车工程与管理系，江苏 无锡 214000)

电机是新能源汽车的动力核心，它主要完成将电能转化为机械能来驱动车辆行驶，以及将机械能转化为电能储存到动力电池中的任务[1]。电机性能直接决定电动汽车的整车性能，故电机性能测试是电动汽车开发过程中的重要环节[2]。目前，针对汽车电机驱动性能的研究比较多，王大文等[3]通过数值计算与电磁振动响应研究永磁同步驱动电机的运行性能；李隆年等[4]讨论稳态运行时占空比与汽车电机转速的关系，指出确定电机极限转速的方法；伍庆龙等[5]根据双电机系统工作原理提出电机系统起步控制与换挡控制策略；李泽田[6]设计了4种动力总成方案，优化了集成电机系统的速比参数。然而，目前大部分研究都是对汽车电机单一性能控制的分析[7]，对新能源汽车动力系统搭建与分析方法的研究甚少。本研究针对电机性能测试需求进行深入分析，设计了电机系统测试方案，测定得到新能源汽车电机的经济工况，让汽车尽量行驶在电机效率较高点，以更好地利用现有能源。

1 电机试验台搭建与性能测试

1.1 试验台系统

(1)测试环境条件

测试对象：永磁同步电机(TYB220-4型，功率2.2 kW，杭州立新电机股份有限公司)；测试设备：直流电机(DQ09型，220 V/185 W，上海硕博科教设备有限公司)，三相电参数采集模块(EDA9033A型，精度±5%，山东力创科技股份有限公司)，扭矩传感器(KLKC-215型，动态扭矩20 N·m，精度±0.1%，广州昆仑自动化设备有限公司)；……