杨阳，王新筑，蹇开林

复合材料褶皱夹芯结构的制备及压缩性能研究

杨阳，王新筑，蹇开林

（重庆大学 航空航天学院，重庆 400040）

探究复合材料褶皱芯子的一次性成型工艺，并研究浸胶量对褶皱夹芯结构压缩性能的影响。以V型褶皱夹芯结构为研究对象，首先采用真空吸附成型工艺制备V型复合材料褶皱芯子，然后通过黏接工艺将碳纤维复合材料层合板与褶皱芯子进行复合，得到复合材料褶皱夹芯结构，最后通过实验测试，研究该结构在压缩载荷作用下的力学性能和失效模式，以及不同浸胶量对其压缩性能的影响。采用真空吸附成型工艺能够一次性制备出褶皱芯子，其成型精度有待提高；由压缩实验可知，褶皱夹芯结构先从壁面开始失效，后逐步扩散至棱线处，最终导致芯子的整体失效；由压缩实验测试结果可知，浸胶量（质量分数）为11%、17%、22%的褶皱夹芯结构的破坏载荷分别为362.853、420.521、471.389 N。采用真空吸附成型工艺可一次性成型出褶皱芯子，其制备效率较高，但存在成型尺寸精度不高问题，后续需要进一步改进；在一定范围内，复合材料褶皱夹芯结构的压缩破坏载荷与芯子的浸胶量近似成正比例线性关系。

V型褶皱夹芯结构；真空吸附成型工艺；压缩性能；失效模式

随着航空、航天、航海等领域的装备对轻量化和功能化的迫切需求，夹芯结构备受人们的关注[1-2]。夹芯结构的芯子有很多种，其中蜂窝芯子是典型代表之一。由于蜂窝芯子的内部空间是封闭的，易造成热量传递困难、冷凝水积聚等问题，且制造成本昂贵、维修成本较高，因此阻碍了其广泛应用[3]。……