覃 茜，祁勇峰，汪 健，颉志强，刘维克

(1.长江科学院 材料与结构研究所，湖北 武汉 430010； 2.水利部水工程安全与病害防治工程技术研究中心，湖北 武汉 430010； 3.安徽省引江济淮集团有限公司，安徽 合肥 230092； 4.中建筑港集团有限公司，山东 青岛 266033)

0 引 言

混凝土温度裂缝由温差引起[1]，是水利工程建设中关注的重点问题。工程界预防混凝土温度裂缝的主要措施有：优选原材料(如采用低热水泥)[2]、优化混凝土配合比[3]、分缝分块浇筑[4]、控温浇筑[5]、表面保温[4-5]、通水冷却[5-7]、流水养护[8]等。为避免枞阳闸室混凝土产生危害性温度裂缝，本文选取典型闸室段为研究对象，结合工程实际气温环境、材料热力学特性试验参数以及分层浇筑方案，对混凝土浇筑过程进行了仿真模拟，分析施工期闸室的温度场和应力场的时空变化规律。在此基础上，重点研究并明确了浇筑温度、表面保温和通水冷却措施对闸室混凝土结构温度和应力的影响，旨在为闸室混凝土结构合理温控措施的制定提供参考。

1 工程概况

引江济淮工程沟通长江和淮河两大水系，是“十三五”期间172项节水供水重大水利工程之一。枞阳枢纽工程是该工程的一个引江口门，连接长江与菜子湖。枞阳船闸按Ⅲ级建设，设计最大船舶吨级为1 000 t级，兼顾2 000 t级船舶[9]。枞阳船闸主体段由上下闸首、闸室以及下游消能段组成，总长268 m。闸室底板底面高程-7.0 m，底板顶面高程-3.0 m，闸室有效尺度240.0 m×23.0 m×5.2 m(长×宽×门槛水深)。船闸的底板和边墙属于薄壁大体积混凝土结构[10-11]，易开裂[12]。……