文／本刊记者 陈杰

“智能汽车时代，车路协同自动驾驶凭借技术创新能力和智能优势，有望成为新能源汽车之后我国汽车交通产业下一个换道超车的机会，而路侧端操作系统的构建，将有利于掌握产业的主动权和话语权。”中国工程院院士、清华大学智能产业研究院院长张亚勤，8月1日在智路OS（操作系统）上线仪式上表示，作为全球首个开源开放的智能网联路侧单元操作系统，智路OS是自动驾驶、单车智能+网联赋能技术路线的重要基石，也是加速推动网联汽车走向规模、商业化落地的关键环节。

随着汽车智能化进入深水区，车路协同已成为关注的焦点，产业界纷纷寄望于路侧OS能让高级别智能驾驶变得更加完善。此次开源开放的智路OS就是一套完整的软件和服务开放系统，能为智能网联、高级别自动驾驶和交通数字化管理等全场景应用，提供统一的车路协同开发环境。产业界人士认为，智路OS彻底开源，有望进一步促进智能网联产业应用的多样化和规模化发展。

完善智能网联中国方案

“车辆智能化、网联化与车路云一体化协同发展，行业跨度大，涉及领域多，需要管理协调的问题也比较多。”工业和信息化部装备工业发展中心总工程师刘法旺指出，要充分发挥高校科研机构龙头企业优势力量，依托北京经济开发区着力打破孤岛效应，积极推进智能网联汽车相关政策法规研究及管理实践探索，加快推进汽车行业大数据平台建设。……