杨幸平

（赣州市公路发展中心瑞金分中心，江西 瑞金 342500）

0 引言

在我国基础设施建设的过程中，公路与桥梁工程的质量对于交通安全、稳定具有重要的意义。在进行混凝土施工时，技术、材料、施工工艺等原因均可能导致混凝土的质量受到影响。在混凝土出现表面缺陷的情况下，对其进行修复可以有效应对混凝土的质量问题，提升公路与桥梁工程的实用价值。

1 公路与桥梁施工中混凝土表面缺陷及产生的原因

1.1 混凝土表面裂缝

混凝土表面裂缝在施工中较为常见，通常情况下引起该问题的原因为养护不当，混凝土在固化过程中出现水热反应，引起混凝土内外温差不一致。同时，公路与桥梁施工中，如桥墩、台柱等混凝土的体积较大，养护具有较大的困难。

在拆模与养护的过程中，不当的作业行为都可能导致混凝土表面裂缝。例如，阳光、空气的流动会急速带走混凝土表面的水分，致使其表面干缩、固化速度过快，在体积收缩的过程中，混凝土内外应力不一致，会导致混凝土表面出现裂缝的情况[1]。

在混凝土体积较大的情况下，水化热反应会导致混凝土内部温度快速升高，内外温差甚至会超过20～30℃，从而引起温度应力，而外界温度变化较大的情况下，内外温差会进一步加剧，混凝土因为内外温差的应力产生裂缝；在混凝土的配比过程中，添加剂、水泥等混合料的配比不合理，混凝土的干缩性能受到影响，引起表面裂缝现象；在振捣的过程中，若没有处理好混凝土的浮浆和泡沫，也容易引起混凝土开裂现象。……