文/闫晓娜（氢动力[北京]科技服务有限公司）

财务信息化管理是企业在业务流程重新塑造的基础上，借助大数据技术等建立信息化管理系统，高度融合经营业务与财务业务，就企业经营全过程进行追踪监测管控。大数据环境下，企业财务数据增长趋势呈现几何状，而传统财务管理模式与当下财务管理工作需求不契合，实现财务信息化无疑成为财务管理工作转型升级的必然选择。

虽然在大数据的推动下，特别是在“金税三期”系统正式运行后，被动提升企业财务管理信息化建设水平，经过实践发现，不同因素的限制导致企业财务信息化建设面临较多的问题。因此，为实现企业高质量发展，建立业财融合管理会计体系，利用大数据优势，搭建财务信息化管理系统非常重要。

一、企业财务信息化发展概述

企业财务信息化一般分为三个层次，分别为：（1）会计电算化，主要是指利用计算机技术代替传统记账、核算、数据汇总、分析、计算等工作方式，通过电子数据化来更新传统纸质记账方式，但存在的弊端是财务管理职能未得到提升；（2）财务信息系统模块化，主要指在会计电算化基础上增设有关财务的先进功能板块，如预算管理、资产管理、资金管理、税务管理等内容，从而建立企业信息化管理系统，但就该系统运行现状而言，各子板块间缺乏紧密联系、缺乏有效交流沟通、缺乏统一的数据标准，从而严重影响企业经营效率提升；（3）财务共享服务中心，主要针对某一个或多个财务共享中心，搭建一体化财务共享服务系统，高度整合现有资源，合理降低经营成本，优化服务质量。现阶段，我国交通运输企业财务信息化建设水平高低不一，部分企业因该部分投入力度不足，导致财务信息化建设滞后，特别是对于集团型企业，基于自身结构、财务人员数量、成本等因素影响，会计数据处理效率较低，加之企业自身对财务数据与报表反馈及时性要求较高，财务信息系统的滞后势必会对企业整体发展产生不良影响。

二、交通运输企业推进财务管理信息化的意义

（一）提高企业管理水平

财务管理信息化有利于缓解财务人员工作负担及强度，从而有更多的精力投身于企业管理、业务管理中，推动财务核算职能向财务管理职能的转变，提升整体管理水平和效率。利用信息化软件提升财务数据的精确性、时效性，为企业决策制定提供有效信息，实现既定经营目标。

（二）减少管理成本

财务信息化能够获取实时数据，并对业务流程进行实时监控，对每笔业务费用进行审批，列示费用明细，从而提高业务环节费用透明度，减少不必要支出。

财务信息化可合理降低人员配置，以防随着企业规模拓展，机构人员数量增加，形成机构臃肿现象，利用信息化工具来取代简单重复工作岗位。

财务信息化可推动业财融合管理，借助系统实时查阅业务流程的财务数据，并展开数据统计分析，打破重复性、基础的人工统计分析工作方式，提升财务人员工作效率。同时，利用系统资金管理板块与银企直联系统，缩短财务人员业务办理时长，并且打通企业与子公司资金管理通路。

三、交通运输企业财务管理信息化建设中存在的问题

（一）组织架构不合理，流程烦琐

交通运输企业虽然已经构建财务管理信息化系统，但内部组织结构模式更新不及时，进而导致财务管理信息系统实操模式滞后。例如：关于交通运输企业的审批流程，通过建立财务管理系统落实企业业务审批网络化处理模式，但是在实践中，受到集中管理模式固化思维的影响，导致业务审批流程仍旧以三级结构式进行操作，即“子公司、区域公司、总部”，采取渐进式审批模式，尚未真正落实先进扁平化审批模式，从而导致企业财务管理系统的业务流程烦琐化，影响财务管理信息化系统发挥预期效益。

（二）财务系统功能单一，无法满足需求

随着信息技术的发展进步，市场财务软件类别丰富，但交通运输企业内缺少综合性的财务信息软件，部分财务软件仅注重财务处理、报表出具工作，在当下市场中既能满足业务前端数据流程化管理需求，又能实现资金电子化管理模式，同时能完成财务处理、出具报表的财务软件紧缺。在当前市面上存在的极少综合型财务软件，普遍价格高，增加了交通运输企业选择难度。

另外，财务信息化的子系统之间缺乏联动性，导致功能单一化，无法契合企业整体经营管理需求[1]。

（三）系统建设过于依赖开发商，信息系统功能不完善

目前，交通运输企业财务管理信息系统建设工作中主要是以招标为主采购财务软件。虽然部分企业倾向于自主研发，但采购财务软件作为落实财务管理信息化建设的方式，会增加对开发商的依赖程度，容易导致企业忽视信息系统功能、程序等方面的学习，不但容易增加企业成本，还会耽误工作进程。

首先，一旦企业财务系统运营出现故障，需由软件开发商安排技术人员维修，该环节无疑增加企业成本支出；其次，根据调研，交通运输企业在财务管理信息系统维修中投入费用占比很大，面对高额度维修费用，企业呈现“信息孤岛”。并且各部门财务数据未实现共享模式；最后，企业财务管理系统各板块间功能重复现象会影响相关数据的共享。究其根本，在于企业财务管理信息化建设中，各部门间缺乏协调机制、合理规划，长此以往会导致数据集成仅形成横向对比。

（四）缺乏专业的人才支持

交通运输企业在财务管理信息系统正式运行后，针对财务人员组织多项培训活动，但根据实践发展财务人员仍旧存在问题：一是在财务管理信息系统操作环节中存在技能短板。调查发现，财务管理信息系统推动业财融合，尤其是信息系统创新固有财务核算模式，促进财务数据实现自动化汇总计算方式。但是，面对海量财务数据，明确要求财务人员提升分析能力，但该技能仍旧存在不足；二是缺乏安全意识。虽然财务管理系统很大程度提升财务工作效益，但是依旧存在安全问题[2]。

例如：被不法分子窃取财务数据，可见财务人员在信息安全保护工作中的缺陷，未做好系统账户登录的加密与安全工作。

（五）系统存在安全问题

在财务系统建立后，实践过程会受到源自内部和外部的双重干扰，降低安全性。关于外部问题主要如下：不法分子利用网络病毒、木马，非法侵入内部信息系统随意修改数据，窃取企业商业机密，造成系统异常停止运行，大量数据缺失，对交通运输企业正常运转产生不利影响。而关于内部问题如下：一方面人为操作不当，比如错误设置表单及权限，误删重要数据，造成数据无法恢复、甚至泄露事件发生。另一方面是系统自身缺陷，也极易造成系统数据随意修改、泄露，数据内容错误，进而对企业决策层决策制定造成影响。随着互联网技术的发展，全新安全问题不断衍生，企业对信息系统过于依赖，一旦面临系统异常停运，则会影响日常运转，可见就如何维持、保障信息系统运行的安全性与稳定性，是当前信息化管理中的重点问题[3]。

四、交通运输企业财务管理信息化实现方法

（一）科学规划，统一制度，再造流程

在交通运输企业财务信息化建设之前，首先需完成顶层设计工作，即对包含企业组织机构、人员规划、业务流程、服务模式等内容进行分析和部署，掌握财务管理信息化建设中面临的问题及最终目标，结合业务特征设计科学合理的财务信息化建设路径，制定相应有效的财务信息化建设计划，最大程度获得企业上级领导与相关业务部门的支持，从而推进财务管理信息化建设[4]。

制定统一化的财务制度规范，具体包括账务处理规范、数据填报口径统一、财务流程实操方式等，来实现企业集成化、一体化管理模式。同时，强调业务流程重新打造工作，全面梳理分析各项业务流程，基于财务共享服务中心视角完成设计、规划工作，简化流程，删除非必要非增值环节，保证会计流程与业务流程的协同性，打通业务与财务部门间的界定，进一步提升企业财务工作效率与质量。

（二）引入综合性强的财务系统软件，满足多方需求

财务信息系统是交通运输企业开展财务管理工作的核心载体，根据企业财务管理信息化管理所需板块，探索选择综合性较强的财务信息管理系统，应用相关软件技术，联结各项财务工作，实行集中化管理，信息系统板块主要包括预决算管理、费用报销、资金管理、税务管理、账务处理、报表、财务分析、财务共享等多项内容。功能齐全程度与软件价格成正比，但集合全部功能的软件存在“全而不精”的情况，与自身需求不符合，所以企业可根据信息化需求功能，采购包含相应板块的软件，但软件之间必须具有开放式接口，便于后续开展数据对接工作，从而在预算范畴内建立财务管理信息系统，提升自身竞争能力，推动企业发展速度，增强交通运输企业发展实力。例如：A企业财务信息化项目基于用友公司NC cloud数字化管控平台搭建，严格遵守“整体规划、分步骤实施、急用现行、迅速见效”的原则进行建设。该项目自正式启动后，由企业组织6家下级单位与近20位业财骨干进行上线前的测试工作。通过双方领导及职工的配合，该项目正式上线后，运行保持稳定。在项目验收会议中，财务部经理表示财务信息化作为财务管控重点手段，是提升管理的必然选择[5]。

（三）完善系统功能，选择适宜的财务共享服务业务

要科学合理选择共享服务业务，一般情况企业共享服务中心所包含的业务内容有：重复性及周期性强，标准较高的应收应付、经费支出、资产管理等方面的核算工作，资金管理、成本管理、财务报告编制等方面的财务内控职能工作。对于交通运输企业来说，需对业务量大、有利于经营举措的业务内容进行优先引进财务共享服务中心展开处理的权利，如车辆配件、维修等环节产生的款项阶段应付业务、未结算应收业务、日常经费报销业务、运输费用税务筹划业务等活动。而针对下级企业中具有特殊形式且影响不大的业务内容，可延迟纳入共享服务中心进行处理。实践中，交通运输企业所构建的财务共享服务中心中需包含以下系统：ERP系统、预算管理系统、资金管理系统、线上报销系统、会计核算系统等。各系统之间借助共享平台完成对接工作、完成业务流程梳理整合工作、完成管控工作，从而有利于合理协调物流、信息流、资金流等，充分发挥供应链中上下游的联动控制效用。例如：预算管理系统运行将各项工作集中于统一系统实行管理，利用一体化管理平台全面收集预算数据，保证计划编制工作的正确性与完善性，同时构建预算执行实施追踪、预警机制，便于管理人员及时掌握预算开展情况，贯彻落实预算管理目标责任。再如：线上报销系统可以打破传统模式下的限制性，使工作人员线上随时提交报销申请，规避纸质文件传递方式的弊端，提升原始凭证处理效率，很大程度节约成本支出。

针对当前信息系统优化问题，交通运输企业缺乏自主研发能力的，还需和软件开发商建立合作关系，先由财务人员反馈实际工作中遇到的问题及需求，再由软件开发人员立足于企业实际，不断完善财务信息化管理各类子系统板块。

另外，交通运输企业也需同步推进信息技术人才的培养，提高自身系统软件研发能力，提升企业自行解决系统运行问题的能力，从购买系统逐渐演变为自主研发，根据实际需求自行构建更贴合的系统软件，满足企业发展需要。

（四）加强财务信息化人才的培养，加快财务人员转型

实现财务基础职能与财务管理职能分离，加快财务人员转型步伐。注重对财务信息化管理专业人才培养工作，以业务财务、共享财务、决策财务为主要方向进行。

首先，业务财务人员作为企业业务与财务部门交流的桥梁，完成业务数据向财务转换过程，便于财务人员开展后续财务处理分析，有效传达财务部门和业务部门的业务指导意见、财务诉求，进一步加强业财部门间的协作性，充分实现业财融合管理；共享财务作为财务中心主要职能，主要负责基础核算、财务数据传递共享等工作；决策财务是指为企业管理层提供决策支持的管理会计人员，包含预算会计、成本会计、税务会计等，积极参与到企业运营各方面，站在全局发展角度，围绕价值创造做好财务资源的统筹规划，从而为企业实现战略目标提供建设性意见[6]。

（五）完善信息系统安全防护机制，保障信息安全

数据传递效率以及是否真实、全面，关系到企业预算管理、成本控制等各项财务活动的开展，基于错误数据建立起来的一切财务分析都是空谈。为此，交通运输企业需不断组织风险教育活动，引导企业员工增强系统安全防护意识，实现系统的稳定、安全运行。同时进一步规范系统实操流程，加强系统数据访问、调取、修改等权限的管理力度，明确区分不同层次在职人员系统的访问、操作权限，实时监控使用用户，并详细记录访问与操作行为，作为后续出现问题时追责的依据。

企业也要加大系统数据泄露、不当违规操作行为的处罚力度，以此凸显系统流程控制的制约性和刚性，也能起到约束相关人员行为的效果。另外，除了内部自身管理不当引发的数据泄露、篡改外，外部不正当的竞争手段也会导致关键数据丢失，因而，企业还需定期进行硬件维护、后期升级，保证网络的稳定与顺畅，以防出现异常故障造成经济损失。为保障系统数据安全性，企业应当建立安全防火墙，安装消杀病毒软件，以防非法窃取数据、损毁系统的现象发生。

五、结语

综上所述，交通运输企业实现财务管理信息化建设工作是企业发展的长远性目标，业务流程的重新塑造、综合性财务软件的开发应用、系统功能完善、财务共享服务业务选择、专业人才培养及转型、信息系统安全防护都极为重要，促进企业实现业务统一化管理模式，提升人员工作效率，落实全面性信息化建设工作，促进交通运输企业实现可持续发展，是企业稳定市场地位的关键要素，所以需特别注重企业财务信息化建设工作。