石贤舟

安徽省宿松县交通局路桥公司 安徽 宿松 246500

公路工程在经济建设中占有重要地位，不仅从交通道路的建设来看，而且从国民经济的总体发展和社会建设的步伐来看。公路工程的好坏直接关系到周边地区国民经济的发展水平。高质量道路的建设，不仅可以促进区域间的交流与交流，也有助于提升社会经济整体水平，缩小东西部经济差距，实现社会有序建设和发展。与此同时，与道路相关的环境问题也越来越受到关注。由于施工周期长，道路性能优良，施工过程中不可避免地会影响设施周边的生态环境。在严重的情况下，它会导致环境失衡。为此，公路施工单位不仅要重视施工质量的控制和管理，还要重视环境保护措施体系的建立，因此在施工过程中尽量减少对环境的破坏。

1 公路工程施工阶段环保管理的重要性

环保管理是可持续方法的基本要求，也是公路工程设计实现可持续性和最大化建设效益的重要工具。修路本身就是一种破坏性的做法。在公路工程过程中，会发生很多破坏行为，如路面破坏、噪声污染等，最大限度地减少了对设施所在环境和不符合绿色建筑要求的环境的污染。因此，做好公路工程的环保管理工作非常重要。只有在施工阶段与环保部门进行良好的合作，才能使施工企业有效减少施工造成的环境破坏和污染，提高施工效率，促进公路项目的可持续发展。

2 公路工程环保管理的内容及与现状分析

对于城市公路工程的设计，最基本的环保管理任务分为两个方面。施工期间对环境的影响各不相同。建筑单元现在必须提供适当的环境资源并造福环境。二是充分体现公路在城市规划、公路设计、工程建设和运营管理中的生态功能。可以充分展示公路工程在建设和发展中发挥积极作用，减轻环境威胁。20世纪中叶以来，美国率先实施公路工程环保原则。自1980年代以来，环境保护已成为发达国家道路项目发展的一个组成部分。在此背景下，作为可持续发展战略的一部分，各国都在加强对与环境保护相关的具体技术的研究，并提高环境工作在道路总投资中的比重。与发达国家的道路环保管理分析相比，我国相关产业起步较晚，但道路环保管理研究和措施正在逐步扩大，成果少之又少。随着环境和环保理念的传播，企业越来越意识到环境管理的重要性。今天，道路建设施工阶段环境管理的密集介入，是面向未来工程行业发展的[1]。

3 公路工程施工阶段对环境造成的影响

3.1 公路工程施工所造成的环境破坏

道路施工前，必须做好一切准备工作，以确保工人顺利运行。通常，在拟建公路项目的建设过程中，会更换河道，从施工现场清除表土，并根据项目需要开挖和回填土壤。因此，道路地带的地形不可避免地发生变化，而地表植被受到轻微破坏，一些依赖当地生态环境的生物受到恶劣的生存条件。地表退化不可避免地导致严重的滑坡，尤其是在山路建设阶段，植被的流失导致土壤的严重破坏和恶化。下雨时，就会导致泥石流或者山体滑坡。此外，随着植被消失，陡坡上的排水变得更加困难，并且可以标记斜坡上堵塞的排水通道，增加发生事故的风险。

3.2 公路工程施工阶段的噪声污染

公路工程建设规模普遍较大，工期较长。该项目从开始到结束花了很长时间。施工时，一辆车配备各种建筑材料，材料仓库与工地之间的运输，以及工地周边的转运。此外，由于道路相对空旷，难免产生大量噪声，对施工环境影响较大。此外，机器在运行过程中会产生很大的噪音，结合车辆声音和各种工地声音就变成了很大的声音。种响亮的声音不仅是随机的，而且是响亮的，有些工程机械发出的噪音可以达到110分贝。工程机械在室外作业，当机器移动时，噪音会发生变化，从而增加噪音污染程度。

3.3 水污染

根据公路工程施工的情况分析，混凝土搅拌和养护过程中最常见的产物是一种碱性物质，即pH值为9-12的废水。传统的施工方法一直都是将液体直接渗入河流或土地的方法，但从绿色环保的角度来看，造成水体污染的施工方法是不可取的。同样，需要找到有效的解决方案来处理施工车辆和设备中的水。对于涂有沥青的车辆，清洁过程会产生含有大量油脂的废水。当它进入地下水并加入地下水资源时，容易造成水体污染，危及水质和城市居民的安全。此外，开挖和填土工作中的周边地质环境也会发生变化，影响径流和地下水位。建筑商现在专注于废物处理。传统的一次性处理措施可以快速达到预期目标，但长期来看会导致严重的水污染。

3.4 公路工程施工引发的大气污染

公路工程包括人行道钻孔、路面平整、回填等施工方法。人们居住的地方，空气会造成不同程度的污染。

3.5 植被破坏问题

公路工程导致地表植被生态的破坏，致使土壤侵蚀度增加，特别是在规划设施建设期间。在山区阶段的公路工程建设施工会产生大量的工程弃土，堆积形成弃土场。弃土场占地面积很大，可能对该地区的土壤和地质产生重大影响，并导致植物死亡问题。随着雨季的开始，贫瘠的农场更容易被雨水冲走，造成经常性的侵蚀和山体滑坡和径流等问题，导致严重的山体滑坡。路面施工以机械作业为主，机械设备运行会产生大量有害气体，直接造成大气污染。此外，它不仅噪音大，而且严重影响当地植物的生长，因为随着施工工作的加剧，机器不得不一直移动。

3.6 公路工程施工对原有地貌改变

在公路工程过程中，由于多次作业，各种污染物被引入环境。在实际采矿条件下对机械工程造成污染的化合物有：第一，通过公路工程施工清理场地。道路工程构筑物的工地清理主要是对原厂房和耕植土一起挖除。在这个过程中，改变了土壤原有的生态环境，容易造成环境污染。第二，通过道路设备的回填和钻孔，改变了地形。在公路工程中，为公路工程选择了一种回填和钻孔土壤的方法，该方法提供了初始地势以及正在改变的道路纵断面的初始计划和路线。第三，公路建设临时用地会破坏原有土地。四、根据公路工程项目的完全封闭、全立交等技术指标的要求下会改变原有的路网布局。第五，在人口稠密地区修建道路涉及大规模拆迁，影响地质。

4 公路工程施工阶段的环保管理及措施分析

4.1 强化环保管理意识

在施工阶段，整合施工人员在设计时收集的施工现场数据，认真分析具体施工方案，按照环保要求，将环保管理意识全面贯彻到施工的各个环节。既能控制基础差问题的管理，又能从综合的角度为公路工程提供有效的基础。因此，建设部门应在正式施工前组织各部门人员对公路工程相关的环境知识进行学习了解，并在实际案例研究的基础上，形成正确的建设理念和管理意识。道路施工阶段可以加强环保管理，提高施工队伍的环保意识。此外，在道路工程的建设中，需要进行全过程的环境管理工作，建设负责人必须接受环境意识培训，并提供完整的技术技术资料，建设部门还必须确保专家监测环保管理数据并制定有效的应对措施来防止滑坡，特别是在暴风雨、雨雪之间[3]。

4.2 做好施工前期各项准备

公路工程施工前期，要实地考察，研究区域，详细记录相关资料，检查项目单位的工程方案和当地环境条件要求，提出修改意见。施工过程中严格控制道路面积和临时用地，减少损坏，避开医院、工厂、学校、自然保护区、名胜古迹、军事重地、精密仪器基地等敏感性环境区域。二是聚焦水土资源，有效减少滑坡。道路工程项目要防止施工造成的水土破坏，在回填和开挖之间取得平衡，减少借土弃土和土石方量，必须慎重考虑如何正确配合后坡设计。安全有效地确保边坡稳定，特别是防止未来的投资。使用过程中发生致命病害，过程中根据实际地质情况采用植草植树等绿化护坡方法。三是沿线排水设计以及科学取土，规范弃土，减少占据良田情况，保护耕地。在低产的耕地和沙漠集中化取土，取土后也要后期充分利用取土坑，然后用土壤和绿色种子覆盖。四是做好沿途道路绿化工作。路线应尽可能适应地形，尽量减少公路工程对景观的破坏，避开景观保护区，加固路边植被，补充沿线景观，如草地、景观和斜坡。

4.3 做好水土防治管理

公路工程需要良好的工作和水土预防管理的有效解决方案，以实现必要的环保管理目标。我们提供全面、科学的设计方案，同时兼顾环境和地理条件。其次，必须充分保护现有设施，以减少公路工程对设施的影响。临时土壤钻孔完成后，要及时恢复原植物，创造有效环境。采取保守措施，帮助控制因暴露表面引起的山体滑坡风险。三是道路设备施工阶段要认真做好污水处理工作。总承包商必须科学设计排水系统，结合场地的工作条件和地理条件，特别是在雨季，减少垃圾堆积和径流等问题的发生，确保理想的排水系统。抗击雨水造成的山体滑坡，以及高速公路的建设。

4.4 公路工程施工中采取噪声污染防治措施

原材料的加工和运输是公路施工噪声污染的主要原因，即使在建筑工人居住的区域也可以将噪声降至最低。接下来，需要选择项目建设所使用的原材料储存区的位置，尤其是混凝土储存区，并远离学校、医院等环境敏感区域。无声的环境噪音会对教育和医疗保健产生负面影响。建筑材料混合物应远离敏感区域200米或有有效的保温措施，以降低分贝产生的巨响。对质量要求提高的地区的公路工程，还应规定禁止施工期，以免对人的身心健康产生不利影响。生产技术采用低噪音技术，减少喷砂技术的使用。如果您必须在晚上工作，请使用安静的工作方法，并在工作区域周围安装临时隔音墙。

4.5 水污染防治措施

为减少道路施工阶段的水污染，应采取以下措施：加强混凝土和砂浆搅拌作业的管理，根据施工现场实际情况调整土罐。施工过程中产生的大量排放到沉淀池，经过两次沉淀之后在向沟渠中排放。例如，减少在施工现场洒水降尘中。除非经过特殊处理，否则严禁将脏水倒入河流或下水道。在地下施工的情况下，施工人员必须将污物彻底清除再利用或集中运输，集中存放，避免对环境的危害。严禁正确运输和放置石头和石头，在河流中堆积和存在淤泥。施工现场的临时食堂很可能会出现一些排水现象。您需要安装一个简单的隔油池的布设，厨房污渍在进入下水道之前应该用一条油脂处理。每天保养加油机，定期抽油，定期去油，减少对家中水源的污染。此外，在道路施工中有专门的油漆和油料存放处，在处理地板和墙壁之前存放油漆和油料，防止漏油、渗漏、溢出和泄漏污染水源。

4.6 大气污染防治对策

公路工程需要使用大量的沙子、石灰、水泥等，这些都会造成空气污染。在运输过程中，由于防护不当造成的飞沙、飞灰等对运输途中的环境产生污染。在材料的初级加工和混合过程中，石灰和水泥会造成粉尘和空气污染。在材料的贮存期间，风的吹动使质量较轻的小颗粒产生漂浮，形成雾霾中的颗粒物，浓度较高时甚至影响行人的视线；因此在材料储存时应在条件允许的范围内选取密闭的环境放置材料，也可以在地面上用网覆盖，以减少灰尘对环境的影响。在加工时尽量多地在场地洒水，使颗粒物附着在水雾上，从而减少加工过程中大气的污染。

4.7 绿色植被防护措施

施工过程中不得随意砍伐树木，必须采取预防措施保护当地植物群。公路工程过程中，不得故意破坏农田及周边土地，更不能出现占用农田和土地的现象。施工方案或方案必须与实际施工情况相适应，采取有效措施，有效保护景观和区域。如果您在项目建设期间需要从该区域移除树木和绿化，您应该首先考虑将树木移至鼓励树木和植物生长的区域。应注意确保绿树和移植的植物能够正常生存和发挥作用。在选择护坡进行植保时，也要先选择移植的植物，以达到良好的保护效果。在选择另一种绿色植物时，应选择具有更有效保护作用的植物。常规安装的选择也保证了安装的安全性。您还可以选择来自不同地区的植物，以在整个中结合每种植物的优势，以增加保护。不要忘记所选植物必须具有高度的环境相容性[5]。

4.8 发挥相关机构监督作用

这些管理部门必须将环境保护措施与实际施工条件相结合，确保对道路工程进行有效管理。由于缺乏科学准确的环保措施和施工方法，需要实时提供有效的解决方案或信息来对抗道路施工造成的空气污染。此外，应加强对控制工程师的监督。道路施工过程中，监理工程师扮演着重要的角色，其工作内容直接影响到施工的效率和质量，包括施工前合同的签订。建材质量控制和各项资金管理都离不开监理工程师，确认资金用于环保项目，环保职能部门提供环境监测和管理支持。

4.9 尊重施工项目的自然性

现代交通项目大多是人工规划和配置，但要改善环境、净化空气，就必须兼顾其特点，做到环保。因此，在生态道路工程建设过程中，要注重自然景观的营造、绿化面积的不断扩大和植物的优化。这有助于更好地将环境概念融入规划道路的重点。您可以在道路周围种植树木或者在道路周围建造遮蔽林，以确保生态效益。在规划时，必须协调发展与自然的关系，尊重自然发展的趋势，避免人为的生态失衡[6]。

5 结语

也就是说，公路工程与传统公路工程不同，在建设过程中不可避免地会对环境产生影响，不符合树立科学建设观的要求。因此，在公路工程施工建设中，相关人员应更加关注环境问题，在施工前进行彻底、详细的环境分析，了解施工的每一个细节，制定施工方案和相关的施工方案。在建设过程中，必须充分落实各项环保措施，以减少对环境的不利影响，促进进一步以环保为基础的设施建设。