周事成

“蜀道之难，难于上青天……”唐代诗人李白的《蜀道难》道尽了古蜀道难以逾越的险峻地势。巴中的路就是典型的蜀道。千年来，大巴山儿女为了冲破大山的阻隔，像愚公一样执着，进行着改天换地的斗争，一代接着一代干，付出了巨大努力和牺牲，只为天堑变通途，蜀道不再难。

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，在省市党委、政府团结带领下，巴中儿女攻坚克难，以交通先行为发展战略，谱写出巴中高质量发展的新篇章。

米仓古道蜿蜒在绵延的米仓山中，北起陕西汉中市，南至四川巴中市，全程约250公里，是出川入蜀的重要交通干线，也是古代汉巴两地人民翻越米仓山开展商贸活动的必经之路。“危峰林立，层峦叠嶂，山坡陡峻，攀登艰难。”那时，米仓古道上走过的多是驮着货物的骡马和肩扛重担的“背二哥”，往返一趟需要半月左右。十年前，沿着米仓古道走势建成了国道G244汉中至巴中段，双向两车道，全程约210公里，坡陡弯急，盘山而上，车行一次仍需6小时。而今，在米仓古道的侧畔增添了巴陕高速公路，双向四车道，逢山开道，遇水架桥，从米仓山山腹贯穿而过，直达汉中，全程约169公里，车行一次仅需2小时，大大缩短了两地通行时间，成为第三条北向出川高速公路大动脉，有力地促进了南北融通交流。

巴中火车站坐落在巴中市巴州区，建成于2011年，距达州站179公里，广元站143公里，是巴中第一座火车站。十年前，当第一列火车驶入站台时，无数巴中人民奔走相告，因亲历这一激动人心的历史时刻而兴奋不已。虽然那列火车只是绿皮车，行进中最快的速度也不到100公里/小时，却丝毫不影响人们对它的喜欢，因为它彻底改写了巴中人民出行必须转道广元、达州等地乘坐火车的历史。而今，从巴中站始发的列车班次有11个，终点是巴中站的列车班次有10个，其中城际动车组班次有10个，全程提速到120公里/小时以上，大幅缩短了乘客出行的时间。此外，巴中站的兄弟站——巴中东站正在如火如荼地建设中，预计2024年建成通车，届时巴中将迎来时速250公里/小时的高铁时代，巴中人民坐上复兴号列车1小时就能抵达汉中，2小时就能抵达成都、重庆。

巴中恩阳机场建于2019年，距离市区16公里，是巴中第一座4C级民用运输机场，年吞吐旅客能力90万人次，货邮吞吐量3000吨，目前开通航线16条，通航国内城市16个。恩阳机场的誕生，实现了巴中380万老区人民期盼已久的梦想，为川陕革命老区走向世界搭建起便捷的空中走廊，为推动巴中产业结构调整，促进旅游资源、自然资源、人文资源的深度开发利用创造了条件，为新时代巴中经济社会高质量发展带来新机遇、新希望。而今，巴中的道路早已四通八达，覆盖城乡，公路、铁路、民航竞相发展，构建出一幅立体化、现代化的交通网络，昔日天堑化为坦途，蜀道难变成蜀道畅。山中水中，如画巴中，相信巴中的明天会更加美好。（作者单位/中共巴中市巴州区委组织部）（责编/陈贤凤）