刘怡然

（商丘职业技术学院，河南 商丘 476100）

0 引言

结合区域经济发展对汽车人才的需求及毕业生实际就业情况， 河南省部分高职院校将汽车专业的人才培养目标确定为：培养面向生产、管理、建设、服务一线，德、智、体、美、劳全方位发展，掌握现代汽车结构、维修检测原理等相关专业知识与技能，符合汽车专业相关岗位提出的基本素质要求， 可从事汽车销售、维修保养、技术管理、配件营销及保险与理赔等相关工作， 具有团队合作精神和较高职业道德素养的高素质技术技能人才［1］。 为增强职业教育的适应性，很多高职院校积极开展改革创新，构建了“课证融通”“赛教融合”等人才培养模式，并取得了一定的育人成效，但这些模式只重视某些方面的融合，尚不够全面。 “岗证课训赛”五位一体人才培养模式在其他专业已有较多应用，但在汽车专业中鲜有论述。本文试以黄河水利职业技术学院、 商丘职业技术学院等高职院校的汽车专业为例， 对该人才培养模式进行探索，以期提升人才培养质量，服务地方经济社会发展。

1 高职汽车专业人才培养现状

1.1 存在问题

1.1.1 人才培养目标与岗位脱节，学生岗位工作能力不足

与汽车专业相关的很多岗位都有较强的实践性特点，岗位工作流程严谨且规范，岗位人员不仅要具备丰富的电路和机械等方面的专业知识， 还要能够熟练应用各类检测仪器， 同时还要有较高的外语水平。以往高职院校汽车专业在教育教学过程中，侧重培养学生的专业素养，重视理论知识传授，轻视实践教学组织，学生整体动手操作能力较低，岗位工作能力不足。如，新能源汽车技术专业的许多学生没有熟练掌握驱动电机及电控技术， 就业后需要企业对其开展二次培训，考核合格后才能上岗。

1.1.2 课程体系设置不合理，职业资格证书含金量低

多数高职院校汽车专业课程体系设置仍以学科体系为基础，重视理论知识的系统性和完整性，对学生职业素养、技术技能的培养力度不大。 同时，汽车行业资格证书的种类多、获取难度低、含金量不高，相关部门所颁发的证书难以满足企业岗位实际需求， 所以很多汽车企业在招聘员工时并不看重相关证书。 而教育部正在推广的1＋X 证书制度由于推出时间短，在就业单位的认可度较低，影响了学生的考证积极性，也增加了X 证书的推广难度。

1.1.3 实践教学脱离职场实际，学生实践能力不强

为加强对学生专业知识和技术技能的培养，多数高职院校都建立了实训室、实训基地，购买了实践项目仿真教学软件。 但是， 软件通常会对真实的生产、维修、销售等活动进行简单化、固定化和程序化处理，与真实环境仍有一定差距，学生通过模拟训练仅能获得感性认识，很难做到融会贯通。学生对行业的前沿技术及知识了解甚少， 就业后遇到新问题时很难用所学知识加以解决， 普遍存在实践操作水平不高的情况，需要企业投入大量时间、精力及资金进行再培训。

1.1.4 职业技能大赛覆盖面窄，学生参与度低

目前， 很多高职院校在参加汽车专业相关职业技能大赛的过程中，过于看重比赛成绩，只选择一些专业基础好的学生参加， 并对部分学生进行系统化培训，未体现全员参与性。多数学生不能通过参加技能大赛得到锻炼， 高职院校也很难通过参与赛事提升学生整体的职业素养。同时，部分高职院校对技能大赛的认识不够全面，只关注赛事本身，不重视校内竞赛模式创新，学生缺乏广泛参与的渠道和路径。

1.2 原因分析

1.2.1 忽视实践教学

据汽车行业相关企业反馈，高职汽车专业毕业生缺乏良好的实践能力，究其原因，是高职院校在人才培养期间对实践教学有所忽视。一方面，高职院校很多专业教师来源于本科高校， 他们虽然具备较为系统的专业理论知识， 但自身动手能力及实践操作技能较弱， 在实际教学过程中更关注对理论知识的传授，忽视对学生实践技能的培养；另一方面，汽车专业实训活动中所涉及的车辆既属于消耗品， 也属于高昂物品， 一些高职院校汽车专业实训室建设资金投入不足，实训车辆及相关设备相对老旧，更新不及时，也对实训教学质量产生了一定的负面影响。

1.2.2 人才培养方案不符合行业发展需求

高职院校人才培养应主动与国家各项战略发展需求相对接，更应与区域经济社会发展需求相对接。但目前很多高职院校在培养汽车专业人才的过程中，所制订的人才培养方案不符合行业发展趋势。比如，近年来新能源汽车普及度不断提升，燃油车的电路集成也更加复杂，在此背景下，高职院校应及时调整、更新人才培养方案，适当缩减传统机械课程教学内容及学时， 并有针对性地增加汽车电控相关知识教学内容及学时。但实际上，很多高职院校并未结合相关发展需求整合、重构课程体系，很多专业教师由于是学机械出身的， 也不注重学习和传授汽车电子电路及汽车智能网联技术等相关知识， 学生所掌握的知识与技能明显滞后于行业需求。

1.2.3 教学内容与企业需求融合不够

虽然近年来高职院校汽车专业在进行人才培养方案制订时征求了企业方意见，体现了企业参与，但企业的参与方式主要是定期开会或相关企业参与学校部分管理工作。这样的校企合作过于表面化，未准确找出校企合作双方的关键利益契合点， 所开展的合作项目层次比较低，人才培养仍以学校为主体，在教学中难免出现方法单一、内容陈旧等现象，汽车专业相关的最新真实案例也不能及时在课堂上呈现，最终导致专业人才培养中的教学内容并不符合企业的实际需求［2］。

1.2.4 职业资格证与人才培养目标有所脱节

高职汽车专业要进一步创新人才培养模式，要求学历教育专业课程要与职业资格证书相关培训内容深度融合，优化配置教学资源、教学时间、教学形式、实践场所和教学内容等，促进专业教学与“X”证书培训一体化发展。但就目前的情况来看，1＋X 证书制度普及程度有待提升，“X”证书的实用性、重要性及价值尚未在相关行业企业中充分凸显出来。因此，教育主管部门应进一步改革“X”证书考核标准及内容等，提升社会各方对“X”证书的认可度，同时高职院校也要积极开展汽车专业人才培养方案、 教学内容与“X”证书培训内容之间的深度融合工作［3］。

2 “岗证课训赛”五位一体人才培养模式

2.1 模式概述

人才培养模式的本质是人才培养规格、 培养目标， 以及实现人才培养目标所用手段及方法等的集合。 在笔者所述“岗证课训赛”五位一体人才培养模式中，“岗”代表汽车岗位群，“证”代表汽车类职业资格证书，“课”代表高职汽车专业课程体系，“训”代表针对汽车专业就业岗位和技能竞赛开展的实训项目，“赛”代表汽车专业相关的各种职业技能大赛等［4］。汽车专业“岗证课训赛”五位一体人才培养模式实施的重要基础就是明确岗位，继而构建科学、完善的专业课程体系。

2.2 模式内涵

“岗证课训赛”五位一体人才培养模式从工作岗位技能人才需求出发， 衔接1＋X 证书制度的实施，推动以课程改革为核心的育人模式改革，以典型工作项目为载体，与行业企业共同构建模块化、能力递进式的课程体系；以行业认证、技能竞赛的能力和素养要求为目标，整合教学内容，强化实训项目，从而增强学生的专业技能竞赛能力， 提高高职院校人才培养质量，获得社会认可，具有推广价值［5］。 高职汽车专业“岗证课训赛”五位一体人才培养模式框架如图1 所示。

图1 “岗证课训赛”五位一体人才培养模式Fig.1 “Post， Certificate， Course， Training， Competition” five－in－one talent cultivation mode

在高职汽车专业人才培养过程中， 要以汽车产业链为中心， 在专业教学全过程渗透立德树人这一根本性教育任务， 注重在课程教学期间实施课程思政，促进专业人才的德智体美劳全方位发展，并关注培养专业人才的终身学习能力、创新创业思维、工匠精神及职业道德素养等。 高职汽车专业人才培养方案的制订，要结合专业所面向的企业工作规范、经营理念、服务标准，引入与专业相关的职业证书和技能竞赛标准等， 并在征集学校有丰富教学实践经验的教师、企业及行业专家等多方意见基础上，保证所制订人才培养方案符合“岗证课训赛”标准，促进学生专业素质和职业能力、职业证书和企业认证、校企合作和专业教学等之间的有机结合， 避免人才培养方案与就业岗位、生产实践等相脱节。

3 高职汽车专业“岗证课训赛”五位一体人才培养模式

3.1 “岗”：基于校企合作培养学生的岗位胜任力

首先， 高职院校要梳理汽车专业相关岗位及岗位所需核心能力。 这就要求汽车专业的教师积极进行岗位调研， 对学生毕业后的就业岗位和就业情况进行调查统计， 并分析总结出汽车岗位所需的核心能力， 进而有针对性地优化课程结构， 重构课程内容，实现课程与核心岗位之间的有序对接［6］。 同时，高职汽车专业要利用校企合作的机会， 通过课堂教育、校内外培训等途径培养学生良好的岗位胜任力。

比如， 黄河水利职业技术学院汽车专业结合我国汽车行业的发展趋势， 基于河南汽车产业及汽车城建设项目， 与奇瑞汽车河南有限公司建立合作关系，通过校企合作推进人才培养。该校与奇瑞汽车河南有限公司双方共建培训中心平台，并建立“校内培训＋校外4S 店”的校企合作模式，由校企双方共同制订人才培养方案， 以进一步改革订单班人才培养模式。 经联合培养后，学生认同企业文化，具备良好的职业道德素养、团队协作精神和动手操作能力，同时还掌握奇瑞汽车河南有限公司各类车型结构、工作原理、汽车维护、汽车驾驶技术、故障检测及诊断技术等，可熟练操作现代汽车各项检测维修设备，胜任奇瑞汽车河南有限公司汽车企业生产线、 技术管理、汽车检测维修及服务岗位。该人才培养模式主要以校内培训基地为平台， 以奇瑞汽车河南有限公司为纽带， 通过奇瑞汽车河南有限公司的生产制造厂和相关4S 店打造校外实习就业基地，促进校企双方资源共享、教师互聘、培训共担、学生共育、运行共管以及培训中心共建，并有效实现校企双方优势互补、共同发展、长期合作。

3.2 “证”：以实施1＋X 式证书制度提升综合教育质量

1＋X 证书制度是我国出台的一项旨在促进职业教育改革与发展的重要制度。该制度的实施，既有助于促进现代职业教育体系建设， 进一步凸显职业教育在我国经济社会发展中的重要地位， 又有利于培养高素质技术技能人才。1＋X 证书制度的落实，并不单单是将学历与证书结合在一起， 而是基于学历证书，通过院校培养，使本专业的学生获得多个职业技能等级证书，相关证书与岗位标准相匹配，并在真实岗位模拟基础上使学生增强职业体验感， 逐步培养优良的职业习惯，真正促进校企合作［7］。 所以，1＋X证书制度的落实本质上是促进学习成果互相转换，实现课证融通，推进学历证书、职业技能等级证书之间的深入融合。

比如，商丘职业技术学院新能源汽车技术专业实施了1＋X 证书制度试点， 首先对人才培养方案编制、实训室建设、师资队伍培训及课程标准制订等工作进行了改革。 2020 年12 月，该校开展了汽车专业1＋X 证书的技能考试，在考试结束之后，将有关资料提交至中车行审核，最终考核通过率达到92.3%，成功落实了汽车专业1＋X 证书制度试点工作，同时有效推进了教学水平的提升。 此次新能源汽车技术专业1＋X 证书制度的实施， 为高职工科专业改革和人才培养模式创新提供了参考。 此外，商丘职业技术学院汽车运用与检测专业还与上汽集团乘用车郑州分公司合作共建订单班，要求订单班学生必须获得人力资源和社会保障部汽车专业资格证书，具体分3 个等级，即汽车维修工初级、中级和高级。 订单班的学生在校学习期间，通过学习与培训，可申请参加企业和学校共同组织的实操考核及理论考试，其中大多数学生都能获得中级或高级资格证书，并获得到上汽集团乘用车郑州分公司或上汽集团4S 店就业的机会。

3.3 “课”：以促进“岗证课训赛”融合为目标创新课程体系

高职汽车专业在创新“岗证课训赛”五位一体专业人才培养模式的过程中，“课”属于基础组成部分，专业课程设置必须与岗位能力要求、 行业发展趋势及学生实际情况等相符合， 同时课程教学内容必须与职业证书考核标准及内容相互融通， 根据职业资格证书考核要求及岗位技能标准等优化和调整专业课程体系［8］。此外，还要通过技能竞赛对教学成果加以检验。 综合来说，课程体系设置是实现“岗证课训赛”五位一体的重点环节。

比如， 商丘职业技术学院交通学院和上汽集团乘用车郑州分公司围绕汽车专业汽车维修技师中级及高级认证相关技能要求， 在双方共同协商的基础上制订汽车专业人才培养方案， 同步构建以培养学生基本技能、 专项技能、 核心技能等为目标的特色化、项目化、平台化课程体系。 在对企业展开深度调研的基础上， 双方共同分析企业各岗位典型工作任务和职业能力要求，确定人才培养目标，并与上汽集团乘用车郑州分公司的标准和用人要求相融合，在岗位工作过程导向下建立专项诊断课程平台、 汽车基本课程平台及核心课程平台等［9］。

3.4 “训”：根据企业及竞赛要求，合理设置实训项目

为培养更多符合汽车行业及相关企业需求的专业人才，应结合本专业技能大赛的比赛内容，合理设置高职汽车专业实训及竞赛训练项目， 对学生加强训练， 使其在反复学习和实践操作过程中不断提升职业技能及比赛能力。

比如， 黄河水利职业技术学院汽车运用与维修专业，以培养学生的汽车故障诊断和排除、电路检测及改装、汽车零部件总成拆装和检测、汽车保养和维护等相关职业技能为目标，设置各项实训项目。在实训过程中，要求学生能够正确使用工具，明确各零部件拆装前后顺序，掌握螺栓力矩要求，了解零部件标记、方向、摆放、对正等；在拆卸作业之后，对部件进行检测与清洗，并结合实际情况及时更换损耗件；在安装环节，要保证所有零部件均正确安装，严禁出现遗漏。 该专业所设置的实训项目与企业岗位工作相同，学生按照维修手册反复训练，可有效提升职业技能，同时培养工匠精神，提升职业道德素养［10］。

3.5 “赛”：完善竞赛方式以培养学生职业素养

高职汽车专业在创新“岗证课训赛”五位一体人才培养模式的过程中， 应积极通过技能大赛促进学生实践技能提升，并在此过程中培养其团队精神、职业素养，进而提升整体教学质量，促进学生就业［11］。高职汽车专业可在校内建立汽车技能竞赛平台，在教师团队引领下，组织多类与汽车相关的赛事，如汽车营销比赛、发动机拆装大赛、汽车知识竞赛、汽车技术比赛等。 通过分赛项、分年级组织各项比赛，选拔出专业知识过硬且动手操作能力强的学生组成专业团队，参加省级、国家级汽车专业技能大赛。同时，还应针对参赛学生制订一定的选拔标准及管理策略。制订选拔标准时，要着重考核学生的问题分析能力、问题解决能力、自主学习能力、心理素质等。组建参赛团队时，可跨专业选拔队员，如，新能源汽车轻量化技术竞赛就涉及制造、设计、工艺、材料、路试、性能检测、 调试等， 若只让汽车专业学生参加该比赛，很难达到竞赛要求，所以参赛团队既要包含汽车专业的学生， 还要融入制造加工类专业（如模具专业、数控专业等）的学生。 技能大赛成绩可纳入相关部门的年度考核指标体系。 参赛学生均可获得一定创新创业学分，若在省赛或国赛中获奖，允许学生免考参赛项目相关课程， 以激励其全身心地投入赛前训练和准备工作中。

4 结语

河南部分高职院校汽车专业基于岗位要求、行业需求，更科学、准确地制订了“岗证课训赛”五位一体人才培养模式，积极落实了“岗证课训赛”人才培养方案，在实践中取得了较好的成效：不仅提升了专业教学质量，推进了校企合作，还促进了本专业学生全方位发展，实现了教学、就业质量双提升。因此，该人才培养模式具有突出优势，值得推广。相关院校可结合专业建设内涵及行业发展趋势，积极促进“岗证课训赛”的融合，创新教育教学手段，为社会培养更多高素质的技术技能人才。