加拿大史上最严重的9起安全灾难

2022-11-08玛雅弗里斯张微明编译

现代职业安全 2022年9期

关键词：库珀游侠矿工

玛雅·弗里斯｜文张微明｜编译

加拿大历史上发生过多起灾难性安全事件，这些事件塑造了今天人们对作业场所健康安全的看法。无论哪个行业，都要从过去的错误中学习，确保不把问题带到现在。

5 月9 日是韦斯特雷矿难30 周年纪念日。刚刚过去的纪念活动再次提醒我们，在极尽所能确保作业场所安全方面，我们仍有很长的路要走。以下是加拿大历史上最严重9 起作业场所灾难事件，以及它们在安全方面引起的变化。

值得说明的是，笔者专注于20世纪和21 世纪和平时期的灾难事件，不包含大流行病、流行病和自然灾害，如2021 年的野火。其他灾难，如沉船或空难，若受害者主要是乘客，也没有归纳进来。

地下煤矿爆炸导致的地面受损情况图片源自阿尔伯塔省档案馆

希尔克雷斯特矿难

希尔克雷斯特矿难普遍被认为是加拿大历史上最严重的煤矿灾难。事故发生在1914 年6 月19 日的阿尔伯塔省的希尔克雷斯特。由于生产过剩，事发前煤矿已停产两天，但事发当天上午有237 人回到地下继续工作。

大约上午9 时40 分，矿井发出三声爆炸声，整个矿井被毁。只有46 人活着出来，其中很多人因吸入爆炸释放的有毒气体出现了后遗症。省政府在1915 年对该事故开展调查，最终认定煤矿出现了火花，火花点燃了甲烷，煤尘被激起后再次爆炸。

导致事故如此严重的，并非只有第一次爆炸，多次爆炸消耗了大量氧气，又释放出了有毒气体并达到致命浓度。甚至地面的人也受到了爆炸伤害，还摧毁了地面一堵20厘米厚的混凝土墙。调查认为引发火花的原因有多种，包括岩石坠落、灯火、电线短路。最后根据《工人赔偿法》，对失去亲人的家属进行了赔偿。

斯普林希尔矿难

实际上，新斯科舍省斯普林希尔附近的煤田发生过三起矿难。最早的一次发生在1891 年，积累的煤尘引起火灾，导致爆炸，爆炸冲击波贯穿了两个矿井，造成125 名矿工死亡。1956 年发生了第二次爆炸，39 名矿工死亡。第二次爆炸是由矿车事故引起的。1958 年，地下震动引发的矿难又造成75 名工人死亡。

1958 年10 月23 日晚，斯普林希尔的2 号矿井出现震动。地震导致巷道地面、顶板和墙壁相互挤压，最终打开了一个巨大的开口，煤炭和碎片倾泻至开放空间，完全阻断了地面和2 300 多米以下煤矿的所有通信。紧接着，81 名矿工跑到了地面。再之后，从深处传来的只有一片寂静了。

2 号是一个古老的矿井，有4 300 多米深，据说是世界上最深的矿井。这一深度再加上平均25 度的倾斜度，让它非常容易受小型地震影响。剧烈震荡能导致煤矿立柱和墙壁轰然倒塌，人和机器四处翻滚，造成死亡和破坏。

1952 年以来，有10 人死于2号井的地下震动。此后开采模式就变了。以前，矿壁是阶梯式开采，如果出现震动，就会局限在这一面墙上。后来工程部将其改为长壁开采，希望缓解导致小规模地下震动的压力。然而，事与愿违，却出现了一次巨大的灾难。

救援人员主要是赤膊上阵的工人，在上面挖掘每个角落，万一有人被堵在矿囊中。经过6 天的艰苦挖掘，最终只找到了尸体，幸运的是，后来通过管道又听到的声音，又救出12 名被埋在3 900 多米深的人。3 天后，又有7 名幸存矿工被救出来。

在整个漫长的磨难中，被困者一直保持着他们的希望，他们唱歌、祈祷、敲打管道，努力让别人听到他们的声音。最终有75 人在这次灾难中葬生，此后2 号矿井就再也没有开工。

煤溪矿难及其他

这里我们可以只列举矿难，以下是最严重的几起。

不列颠哥伦比亚省煤溪矿山发生一次爆炸，导致128 名工人丧生。1917 年，又有34 人在煤溪的另一次事件中丧生。关于爆炸原因的细节目前仍然很少。

1928 年，安大略省霍林格金矿发生火灾，39 名矿工因吸入浓烟和一氧化碳而中毒死亡。

1918 年，不列颠哥伦比亚省保护岛的16 名矿工因缆车断绳坠入数十米的矿井中死亡。后来调查发现，空气中的盐水导致电缆被腐蚀。

正是由于矿业发展史上这些致命事故，推动着该领域走到了安全作业的前沿。

苍鹭道大桥坍塌事故

1966 年8 月10 日下午，一群年轻的建筑工在苍鹭道大桥南段作业。这项横跨里多河和里多运河的工程将在2 个月内完工，届时桥两端的公路将成功连接。这是双跨桥，一边为向东行驶，一边为向西行驶，两边各有3 个车道，车道总长近300 米。

受伤矿工通过直升机被转运到医院图片源自新斯科舍省档案馆

事故前正在建造的桥梁俯瞰图图片源自渥太华公民报和合众国际社

事后工人和志愿者集结到现场开展救援图片源自渥太华档案馆

事故前的海洋游侠钻井平台图片源自加拿大百科全书

桥墩建造完后，就开始了后续桥面铺设工作，桥面要浇制2 层。南北两个桥均分成了四段，截至1966 年8 月，双跨桥的西半边基本完工。东侧施工时，承包商要用木支架将该侧的四段桥结构支撑起来，这样才能正常作业。事发前，南侧桥第三段已经铺设了一层桥面，在铺设第二层时发生了事故。

当时，工人从南侧桥第三段桥体的中心点开始，向东浇灌水泥，突然该段桥体垮塌，发出巨大声响。桥上60 多名工人从近5 层楼高的地方摔下来，数百吨的半成品混凝土也掉入河谷，事故造成9 人死亡，另有55 人受伤。

官方对事故调查后发现，大桥的工程师应对此负责，坍塌的原因是使用了未经处理的新木材，而且木质支撑板缺乏对角线支撑，在混凝土的作用下发生了倾斜。建筑公司被罚款5 000 加元，这是当时《建筑安全法》规定的最高罚款额度。这起致命的坍塌事件也让安大略省的建筑安全标准得到了更新。

1987 年，加拿大劳工大会为在所有工伤事故中丧生的人立了一座纪念碑。纪念碑就在这次事发地点附近的公园里。苍鹭道大桥边还有另一座纪念碑，上面刻着1966 年那起事故的遇难者名字。

2016 年，该桥被重新命名为苍鹭道工人纪念桥。

维京号爆炸事故

维京号是一艘木制捕鲸船，1881 年在挪威建造，1882 年下水。1931 年，电影制片人瓦里克·弗里塞尔到达当时的纽芬兰，想用这艘船来拍摄电影《维京人》。电影给众多制片人看过后，他们认为里面要有更轰动的场景，为了补拍这些内容， 3 月15 日，维京号载着摄制组、一百多名捕猎手和制造冰山爆炸场面的炸药出行了。

但不幸的是，炸药点燃后船尾被炸毁，导致船上的28 人死亡，包括弗里塞尔。爆炸后船体着火，最后沉入大海。根据事后的调查报告，船上的火药处理不当，导致了爆炸。

海洋游侠钻井平台沉没事故

1907 年事故后的魁北克大桥图片源自加拿大国家图书馆档案馆

1982 年2 月15 日，世界上最大的半潜式钻井平台“海洋游侠”在格兰德班克港湾的一场猛烈风暴中翻沉，84 名作业人员全部遇难，其中56 名是纽芬兰人。

海洋游侠钻井平台为ODECO海洋钻探公司所有，按照与美孚加拿大公司签订的合同，当时正在圣约翰以东约315 公里处的希伯尼亚油田工作。期间，海洋游侠以及同在该地区钻探的另外2 个较小钻井平台被每小时145 公里的风和18米的海浪击中。另外两个钻井平台在风暴中幸存下来。

联邦—省皇家海洋游侠号灾难联合委员会和美国的两项调查研究发现，海水通过破损的舷窗进入压载控制室，导致控制钻井平台稳定性的压载板发生电气故障后沉没。联合委员会的结论是，这次损失是由 “一连串的事件造成的，是由严重风暴、设计缺陷、培训不足等因素共同作用的结果”。在此项调查后，根据皇家委员会的建议，人们对近海安全培训和最佳作业惯例进行了全面的监管改革。

1982 年以来，由于这场灾难，加拿大联邦政府现在每年都会在搜索和救援技术研发上进行投资。

魁北克大桥坍塌事故

魁北克大桥实际上倒塌了两次，一次在1907 年，造成75 名工人死亡，另一次在1916 年，导致13 名工人死亡。

魁北克大桥本来会是世界工程奇迹，建成后，它将成为同类建筑中最大的结构和世界上最长的桥，超过苏格兰著名的福斯桥。魁北克大桥横跨圣劳伦斯河，它的设计师是美国工程师西奥多·库珀。

库珀认为悬臂结构是最好、成本最低的方案。为削减桥墩的建造费用，库珀把桥的长度规划从490米延长到550 米。加拿大政府的工程师发现这些参数后提醒库珀，这样设计需要桥体材料有非常强的张力。施工阶段，库珀称自己身体不好没有到现场监督，而是委托他人。期间，有人多次报告库珀说，桥的上弦杆和下弦杆有弯曲，但库珀没有停止施工。最后导致大桥坍塌，桥上工作的86 名工人里，有75 人死亡。这次事故被归咎于工程师。

这起事故后，加拿大政府接手了桥梁建设项目，但在1916 年安装新结构时再次发生事故，导致13人死亡。

该桥最终于1917 年完工，1919 年正式开通。