【摘  要】航运企业是我国经济结构中的重要组成部门，因海域辽阔，滨海城市众多，近几年随着经济的转型升级，航运企业发展态势也越来越好，航运企业的规模和数量也在扩张、扩大，与此同时便带来了较为紧张的市场竞争问题，对航运企业的发展形成挑战。从航运企业发展实际情况来看，影响其竞争力提升的一大关键因素是其财务管理工作问题的存在，对财务风险的管控有待强化。基于此，论文对加强航运企业财务风险管控的措施进行分析，希望以此为航运企业的发展管理提供参考。

【关键词】航运企业;财务风险;管控;措施

【中图分类号】F550.66                                             【文献标志码】A                                                 【文章编号】1673-1069（2022）08-0166-03

1 引言

航运企业的活跃发展得益于改革开放，对外经济开放使航运企业获得许多机遇，且随着技术的革新、经济的发展，现代化航运企业的发展也呈现向好趋势，许多新企业涌现而出，为航运企业带来更多活力。但是在航运企业活跃发展的同时，其发展问题也愈加突出，激烈的市场竞争环境下企业需具备足够强的竞争力才能稳定发展步伐，而财务管理风险管控不到位让航运企业处于一定的不利地位，其中信用风险、投资风险、外汇风险以及筹资风险等都需要给予重视，并需积极采取有效应对措施对各种风险进行應对，从而才能促使航运企业获得更好、更稳定的发展。

2 航运企业的特点以及航运企业财务风险的特点

2.1 航运企业的特点

航运企业的发展得益于世界各国之间的经济贸易交流，从航运企业的发展情况来看，其特点主要表现在以下几个方面：

一是具有国际化的特点，国际贸易交流的货物运输多数采用航运方式，其不仅成本较低，而且货运量较大，是目前国际之间货物运输的主要方式，在航运企业的支撑下国际经济才得以有序发展，因而体现出国家化功能。

二是具有资金需求大的特点，航运企业随着社会与技术的发展，其建设技术也在逐步提升，其中也增加了许多科技元素，整体呈现高速化、自动化的发展态势，而其航运船舶功能的优化也提高了其修建成本、管理成本以及维护成本等，这就需要为其投入大量的资金，才能保证航运企业的顺利运营。因此，从航运企业的实际发展情况中可以看到多数企业以国企为主，很少有私企形式。

三是具有顺周期性的特点，因航运企业拥有国际化的功能特点，在国际经济发展中起到一定作用，所以其也会被经济的波动而影响，当经济形势向好时其发展态势也会向好，否则将会表现出不佳局面。而经济波动带来的影响是客观存在的，若想有效应对这种影响情况，降低其对企业发展造成的影响，则要求航运企业必须做好经济周期的精准判断，适当调整运营策略以顺应经济波动。

2.2 航运企业财务风险的特点

航运企业经营发展中所产生的财务风险对其所造成的影响是非常严重的，从其具体表现而言，航运企业财务风险具有客观性、损失性和不确定性的特点。客观性是指航运企业所遇到的各种财务风险是客观存在的，其随着经济环境的变化而出现，不会因人为干预而彻底消失，因此航运企业在应对各种财务风险问题时需根据风险分析对其进行合理规避和转移，将风险影响降到最低。损失性是指财务风险出现后必然会对航运企业的发展造成损失，这种损失可能是资金方面的，可能是信誉方面的，也可以是资本结构方面等，总之是会对企业带来不利影响的，而财务风险管理人员的管控工作就是将这些风险降到最低。不确定性是指财务风险是受到未来发展情况影响而成的，因未来不可预测所以财务风险也是不确定的，航运企业需提前做好一定的准备来预防财务风险所造成的影响。如在投资方面，航运企业中的固定资产占比较高，船舶和机器等都很少会发生移动，而且技术飞速发展前提下部分机器设备的更新速度也比较快，长期处于运作过程中产生的损耗较严重，致使固定资产的折旧速度加快，时常出现提前报废的现象，这种情况下大大增加了投资风险;在外汇方面，世界范围内的航运市场的变动导致中国航运市场处于较为紧张的局面，而国际化的贸易交流则导致航运企业不得不面对外汇交易，当汇率变动时会影响航运企业的外汇收支，并带来外汇风险。

3 航运企业所面临的财务风险

3.1 信用风险

航运企业在市场运营中的交易方式常常为赊销经营，如此航运企业的运营就始终处在被动，当将资金赊销出去后主导权就被转移到了债主手中，若在规定时间内未将应收款项收回，则航运企业就必须要承担一定的财务风险，产生坏账问题，影响航运企业的资金流。虽然这种风险是比较突出的，但仍然还有一些企业选择通过信用展期或者降低履约保证金方式来吸引客户，将信用作为一项评价内容，而这种方式同样存在款项不能及时收回的风险，造成呆账现象。另外，还有一些业务人员在寻求更多市场份额的过程中对客户质量把控不严，与信用层级较低的客户做交易，这不仅对市场稳定秩序造成了干扰，而且也与航运企业的发展存在隔阂，为之带来一定的信用风险。

3.2 投资风险

航运企业本身具有资金需求量大的特点，需要足够多的资金支撑才能确保运营发展的顺利性，但是从目前航运企业的实际发展来看，其逐渐朝着高科技、自动化的方面改进，这些改变则要求更多资金的投入，投资额随之增加，那么其面临的投资风险也随之变大。如有的航运船舶造价已经高达亿元以上，一旦在海上航行过程中遭遇人为、自然事故，所产生的经济后果都是非常严重的。此外，航运企业为提升竞争力也在积极寻求新航线的开辟，对其进行投资，但新航线开辟中同样有着很大的不确定性，预期目标的达成与否并不能精准获悉，存在投资风险。船舶的更新及改造受到国家相关安全政策的影响，相关投资遇到政策变动的影响，有可能已开始的更新改造不符合国家新的政策要求导致原先投资未达预期。

3.3 外汇风险

航运企业在运营发展中受到外汇风险的影响，因航运企业的经营依赖于船舶，而购买船舶后其归属为企业的资产，但是随着经济市场的变动资产存在贬值的可能性，一旦所购入船舶价值贬值则会为航运企业带来风险。并且，航运企业的资金筹集不仅来自国内，也来自国际，因资金筹集时间差的存在以及各国货币类型差异的存在，导致航运企业面临难以预测的外汇风险问题，当正值交易结算当日外汇汇率下跌即会致使企业产生经济亏损，反之则会带来更多的经济效益。因此，面对不确定性较高的外汇风险，航运企业需做出有效应对措施以降低影响。

3.4 筹资风险

航运企业发展中要求大量资金支持，为此就会开展一些筹资活动，但这一过程中找到合适的融资方式是比较难的，一旦其把控不当将会造成企业的经营不善。从航运企业发展实况来看，因投资前未对市场进行全面了解而盲目投资是导致筹资风险出现的关键原因，没有根据财务风险管理需要进行认真评估，只注重前期资金的大量投入，而忽视后续市场变动情况，后期经营滞后于市场进而引发经营不善。另外，航运企业在筹资过程中对资本市场的整体发展规律和结构也认识不清，没有落实严格的审查责任，在财务工作方面、合同确定方面等都存在一些问题，这种情况下就易于造成资不抵债、财务亏空，讓航运企业处于风险当中，阻碍其有序发展。

3.5 税收优惠政策变更带来的风险

《安全生产专用设备企业所得税优惠目录（2018年版）》中对专用设备的种类和行业进行了进一步的延伸，其中就拓展涵盖了航运企业，符合其中所规定的设备参数和标准就可以按照相应的税收优惠政策执行相关工作，而这一政策的执行在一些方面也对航运企业带来了风险影响。税收优惠政策中要求享受优惠应提供相关发票和清单，而考虑到企业实际情况，航运企业中所使用的专用设备通常只应用在某一个环节，而相关项目又整体外包给其他公司，在设备维护方面出现设备提供方和建设方相互推诿的情况，无法获得专用设备的单独发票，而影响优惠政策的享受。另外，专用设备以设备组形式居多，由多个构件组成，因其使用形式的不同，在税收优惠政策方面存在容易出现纰漏的问题，如未进行优惠设备条目的对照就直接按照优惠处理方法开具发票进行处理，导致在后续发票报销登记时被认定为不符合规定，而无法享受优惠，为财务工作带来难题。

4 加强航运财务风险管控的措施

4.1 信用风险管控措施

在新时期经济发展背景下，航运企业应顺应发展积极转变经营管理思想，加强对企业信用风险的管控，保障企业信用评级，并确保合作企业的信誉度，避免资金回收困难情况的出现。对此，航运企业要完善资金回收管理体系建设，在选择项目时综合考虑其资金风险情况，进行综合讨论研判，在体系规范下作出科学合理的决策，从而有效规避资金回收风险，降低风险率。与此同时，对于资金的回收，航运企业也可以制定客户信息评价和管理体系，即通过设立一定的评价指标，如企业的开办年限、相关财务报表情况等，开展对客户、合作方的信誉评估，通过一定的方式进行信用等级分层，按照分层情况给予不同的授信，包括但不限于履约保证金及付款信用期等，以有效保证资金能够在约定时间内完成回收。相关信用评级应由管理部门或者财务部门牵头，以实现对客户信用管理的真实性和有效性，减少业务部门对客户信用评价的干扰。对于坏账问题的处理则需通过优化调整坏账管理体系来实现，明确资金回收细节，实施全面管控，在分工处理基础上做好信用风向防控工作。

4.2 投资风险管控措施

针对航运企业投资过程中出现的风险情况，应采取科学合理的手段进行管控。首先，航运企业需积极扩展经营规模，在规模经济效益保障下实现各项资源的优化配置，以此规避风险的产生。如今航运企业的国际化功能越来越明显，且随着国际物流业的迅速成型发展，要求航运企业也必须顺应这一发展趋势把握最优生产要素，并按照经营需要做好资源规划配置，从而实现对投资风险的有效防范。其次，航运企业也可以通过并购重组方式来优化经营，增强综合竞争力以切实避免投资风险，通过并购方式进一步扩大航运企业的市场份额，全面整合各种有利资源强化企业价值，在竞争力、内在实力提升的同时，其应对风险的能力也会随之提升。而重组则是基于互补原则而进行的，通过兼并不同领域的企业，能够丰富企业经营形式，提高航运企业竞争优势，对减少经营风险也有着积极作用。最后，投资要关注和研究国家相关政策走向和地方法规，避免投资到政策受限项目。

4.3 外汇风险管控措施

航运企业的发展多数涉及国际业务，因而在经营发展中就必须做好对外汇风险的有效管控与防范。航运企业在与国际业务项目进行合作时，应充分了解外汇市场的变动情况，针对双方货币汇率的近期变化进行综合分析，并采取合理方法作出短期预测，评估交易结算时的汇率情况，在此基础上对合作项目进行一些调整，从而防止未知外汇风险对企业经营发展造成不利影响，防止效益亏损。此外，航运企业也需要积极把握资金市场的供求变化情况，全面掌握汇率变动趋势、利率变化情况，为相关决策的制定提供依据和指导，以避免因汇率变化幅度较大而对企业造成伤害。航运企业也要选择合适的外汇交易工具，如通过国际信贷、保理业务等进行资金筹集，这样能够很好地防范资金外入情况，大大减少外汇风险的发生。

4.4 筹资风险管控措施

面对筹资过程中产生的风险，航运企业应从自身实际出发确保资金的应用效果，按照资金使用需求对流动负债的比例以及长期负债的比例进行合理明确，并保障其负债比重保持与企业综合能力的平衡，严格遵守国家法律规定进行筹资，增强资金使用效益，以此防范筹资风险。同时，航运企业要对筹资项目进行科学的可行性分析，根据运营情况和发展战略科学合理编制筹资预算，以实际为准设置合理的借贷额度，避免出现盲目贷款现象，将负债实现有序控制，保证日常运营不受影响，进而降低风险发生概率。另外，航运企业也要重视创新，根据实际需要创新筹资方法，拓展筹资渠道，如此也能够在一定程度上减少筹资风险的发生。如航运企业可以参考证券市场，以降低股权比例的方式增强筹资的强度，降低融资成本，除了从国有商业银行进行筹资之外，也可以与私人银行、外资银行等建立合作关系，通过多元化的融资渠道进行融资，避免单一筹资渠道存在的财务风险。

4.5 合理应对税收优惠政策变更的风险

针对税收优惠政策的变动调整，航运企业要从自身实际情况出发对相关可能产生的各种风险问题进行综合考虑，并采取措施进行防范和应对。对于专用设备发票取得问题，企业可以在与合作方签订合同之前就详细梳理并明确所需专用设备的具体清单，由技术部门和安全部门共同进行商讨决定，并规定相关设备发票的开具时间应在临近完工时进行，必要时可以与其单独签订相关建设合同，以此规避风险问题。对于设备组的优惠确定问题，企业应与当地税务局进行交流沟通，由应急管理部门和相关行业部门、机构共同对专用设备组进行拆分鉴定，出具技术鉴定意见，明确设备组是否能够享受税收优惠，然后再根据设备组的拆分组件分别开具单独的发票，进而在税务处理时得以顺利进行，不会被税务部门拒绝。

5 结语

综上所述，在新时期发展背景下，航运企业之间的竞争日益激烈，若想有效把握住发展机会则必须注重对财务风险的管控，否则将会为航运企业带来难以挽回的资金损失，对于未来持续稳定发展造成影响。面对运营发展中存在的信用风险、投资风险、外汇风险以及筹资风险，航运企业要采取针对性措施进行管控，大力提升财务风险管控能力，积极应对各种各样的风险，从而进一步推动航运企业的改革创新发展，实现战略效益目标。

【参考文献】

【1】刘利峰.航运企业财务风险管控思路探讨[J].环渤海经济瞭望，2020（11）：52-53.

【2】常尹杰.港口与航运企业财务风险评价研究[J].时代经贸，2020（20）：22-23.

【3】张健.航运企业财务管理工作提升措施研究[J].财经界，2019（34）：162-163.

【作者简介】吴冠儒（1987-），男，海南万宁人，会计师，从事财务风险研究。