文｜邦泓沅建设有限公司 赵元海

1.建筑工程施工项目管理

建筑工程实施项目管理的目的是为了保证施工质量达到标准，与设计要求相符，同时也要保证施工进度和造价的合理性，尽可能消除施工中的不利影响。工程施工项目管理涉及到许多专业内容，同时包含着现场管理、材料管理、投资管理、设计管理、合同管理、档案管理等等。为了保证预期工程项目管理目标能够实现，信息化管理模式开始得到应用，其是基于信息化技术构成管理系统的一种手段，能够更好地满足项目管理需求，降低管理的复杂程度，提高管理效率。此外，目前的建筑业还在持续发展，工程量也变得越来越大，一些企业为了利益而忽视了环境保护工作，使得建筑施工给环境造成很大压力，因此，在实施建筑工程施工项目信息化管理时，也应重视遵循低碳、环保、低能耗等理念的融入[1]。图1为建筑工程项目管理的主要内容。

图1 建筑工程项目管理内容

2.道路工程施工项目信息化系统组成

为了实现道路工程施工项目的信息化管理，需要先建设相应的信息化管理系统，保证其管理工作贯彻于项目建设的全过程，该系统的硬件部分应当包括管理中心、分管理中心、服务器、移动终端以及PC 终端，软件部分则应包括工程施工管理部分、BIM设计部分、投资控制及经济管理部分，这些软件功能之间相互连通，保证信息充分共享，具体系统结构如图2所示。

图2 道路工程项目信息化管理系统的结构

其中，服务器与管理中心设施中，项目会经由管理中心确定投资与实际建设单位，管理中心还要依据实际需求来搭建服务网络，而各级分管理的中心和终端都会通过该网络实施数据传输，传输的重点为管理中心服务器，服务器会将获取的各类数据加以处理，最后对建设投资方提供工程项目处理好的数据，通过多媒体方式来展示数据信息，便于了解项目建设情况，服务器还能够对各级分管理中心与终端传送的管理数据进行快速处理，指导分中心之间相互协同运行，保证项目数据的管理到位[2]。

各级分管理中心则是需要工程各参建方基于系统分配来实施建设，比如说分别建设工程监管分中心、BIM 工程设计分中心、投资控制分中心、施工管理分中心。分管理中心直接负责管控本方数据信息，对于管理中心的数据信息也应具有一定范围内访问权限，对工程建设情况加以掌握。

终端设施主要包括移动设备终端与PC终端，工程的各参建方都应配置这两种终端，管理人员会利用终端设施并基于系统软件实现采集、编辑以及上传工程项目管理的基础数据，这些数据信息会根据级层逐步传送到分管理中心以及管理中心，还会搭建出建设项目工程管理的数据库。终端管理人员对管理中心与分管理中心数据都具有一定的访问权限。

工程BIM 设计模块中，主要是为了满足设计单位的信息化设计需求，也有助于推动项目信息化管理。其是通过仿真模拟，为工程项目建立起3D 可视化模型，该模型可以直观地呈现出道路工期情况，便于了解工程特征，还能划分出各分部、分项工程，简单来说，就是利用数字模拟方式转化工程实体，再基于工程管理的硬件平台来展示，这种信息化管理技术有助于获得更为准确的工程数量与工程造价。

工程管理模块中，还包含了一些子模块软件功能，包括对工程造价的管理、工程施工管理以及工程数量管理，其中工程施工管理子模块为核心，其主要负责管控工程进度、工程质量验收以及工程产生资料的科学归档。投资控制管理部分，则是与工程造价管理模块关联，在其管理基础上，投资控制会集合反映项目投资的一切信息，包括经济、财务信息，保证工程项目投资的合理性。

3.道路工程施工项目信息化管理系统的应用

道路建筑工程施工项目的信息化管理系统主要是用在项目建设阶段，管理的任务分发给参建各方，管理系统应用过程中，也会依据建筑行业相关规定以及建设工程法律法规。不同的参建单位会在不同阶段参与到项目管理，并及时进行信息反馈。信息化管理系统也使得各主体依据合同要求对工程实现网络化动态管理，图3表示的是管理系统运行网络。

图3 信息化管理系统的运行网络

3.1 利用BIM 管理模块实现道路工程仿真设计

设计人员利用BIM 模型软件功能开展道路工程信息化设计，保证各专业之间相互协同，促进工程可视化模型的建设，最终确定最优的道路工程施工方案。例如，在道路简支桥梁工程的设计当中，专业设计人员可基于信息化管理平台的对应功能开展BIM 模型模拟建设，其顺序为桩基—墩台—桥跨的板和梁—桥面系—路面—交安工程，构建出各分项工程的3D 可视化模型，确保每一个工程的施工细节都能得到把控。建模实施中也要以BIM 技术设计统一协调分管理中心，保证不同专业人员都能够为工程设计提供技术上的帮助，在平台中共同建立出模型，各专业的设计数据管理也可同步执行，加强数据修正处理，避免设计周期被延长，保证道路工程设计的质量。

工程模型的构建也需结合现场实际情况，这样才能保证拟定的施工方案可实行，在BIM 技术作用下，工程施工的大致过程也可被动态模拟出来，系统管理员还可对各部分工程结构进行编码赋值，在工程完成设计后将模型信息上传到管理中心，展示模型的模拟成果[3]。

依据构建的模型来制定道路工程施工方案，还要考虑到道路工程施工的各项要求，比如说基于路面强度要求来确定沥青混合料理论最大密度，其对应公式为

公式中，pa表示的是沥青混合料油石比（%），y 表示的是沥青相对密度，yse表示的是矿料合成相对密度。

此外，若工程设计出现变更情况，BIM 模型也可在项目的管理平台分管理中心进行数据修改，也能直接更新模型。图4为道路工程BIM 仿真设计过程。

图4 道路工程BIM 仿真设计过程

3.2 对工程数量及工程造价实施信息化管理

基于工程设计以及项目合同中的工程量清单内容，各参建主体方应当安排专业技术人员与造价人员开展各分部分项工程的数量计算，同时建立起工程数量台账，对各单元工程赋予造价信息，再将信息上传到系统管理中心。例如，在某道路建设工程中，技术人员会先对建筑模型设计相关文件进行复核，通过后再依据合同要求来计算具体施工中每道工序的工程量，细致到每一个墩柱、桩基的工程数量，造价信息实施同步计算，信息传送到系统后，会根据需要生成工程造价报表与工程数量报表。施工单位、建设单位、跟踪审计单位以及监理单位在一定权限范围内可以在管理系统中对工程数量与造价信息适当修改，若工程发生变更，则管理员也能在系统中及时更新数量与造价数据，切实将工程变化情况反映出来。此外，基于工程数量的确定计算工程中材料消耗量，再上传到施工管理的分中心当中，监理人员还需对材料进场的报验手续材料严格审核，将进场相关数据信息上传到系统管理中心，进而统一实现监管，为计量支付提供可靠依据。图5为道路工程项目的造价组成。

图5 路工程项目的造价组成

3.3 基于信息化系统的工程施工管理

在工程施工管理部分主要是针对进度管理、质量验收管理以及资料管理，在信息化管理系统应用下，能够实现多方面动态管理。各主体单位则是以分项工程为基础，将工程完成情况以三维进度图来呈现出来，保证工程进度、质量以及投资。施工管理过程中也会参考前期构建的BIM 模型，在工程建设施工中，技术人员主要通过移动终端和PC 终端了解动态情况并管理。例如，某道路桥梁工程的桩基施工中，施工单位需对施工使用的原材料（主要为钢筋材料）自行进行质量检查，之后监理部门还会抽检材料，保证其合格后使用，通过试验开展质量检测的人员需要将检测合格报告传入到信息化管理系统中，系统会自动将其匹配到对应分项工程中，像是编号为1-1#的桩基完成了钻孔施工以及钢筋笼制作之后，质检技术人员可以对成孔质量与钢筋笼质量进行自检，随后在管理系统中检索对应分项工程，填写检验的数据信息。

在完成自检工作后，借助于系统移动终端对监理人员发送验收申请，监理工程师会在对应终端接收到申请信息，随后依据工程验收标准开展钢筋笼验收及桩基成孔验收工作，对于符合浇筑条件的部分，则是在系统审批通过后再进行钢筋笼入孔施工，再进行水下的混凝土浇筑施工。监理人员验收合格后，管理系统也会将对应分项工程的数据信息更新，再自动匹配检验报告，按质量进行评定并生成报表，相应工程资料也会被系统后台归档处置。

3.4 投资控制的信息化管理

由于建筑工程施工项目实施动态信息化管理，系统中投资控制管理分中心的审计人员、造价人员能够对管理系统实时进行访问，监督工程完成的状况，同时对监理部门与施工部门的工程质量验收材料进行审查，做好项目各分项工程投资情况、进度推进情况的掌握，再基于工程总目标来平衡施工程序，合理安排施工计划，对投资需求进行计算。经济管理人员通过需求计算结果向系统管理中心申请对应资金的提报，还要对工程的投资状况综合评价，掌握进度动向，最终为项目的决策者提供意见，保证投资控制在合理范围内。

4.结论

综上所述，建筑工程施工项目采用信息化管理模式，可以实现精细化管理，更好地保障施工质量、施工进度以及施工投资造价等。由本文分析可知，对建筑工程施工项目的信息化管理建设，需先建立起信息化管理系统，完善系统功能，随后将其应用在工程设计、工程数量、工程造价、工程施工以及工程投资控制等方面。