宫辰 韦林甫 冯超

（天津市绿之行科技有限公司 天津 301510）

0 引言

受新冠肺炎疫情影响，在欧洲许多地区，骑行成为人们最愿意选择的出行方式之一，电动助力自行车的需求也随之大幅增长。欧洲是全球最大的电动助力自行车消费市场之一，尤其这些年当地对于环保推广的力度加大，给予这项绿色产业极大的信心。随着电动助力自行车在欧洲市场的兴盛，欧盟地区近年来连续出台多项针对电动助力自行车产品的安全标准，这也意味着全球电动助力自行车进入欧洲市场的门槛有所提高。

1 新版EN 15194：2017基本要求

电动助力自行车销往欧洲市场就必须满足EN 15194：2017的要求，这已变为强制性要求，在整车上也必须有CE标志。电动助力自行车整车要求符合MD 机械指令、EN12100 风险分析、WEEE 废弃电子电器产品回收指令、RoHS电子电器有害物质限制指令、EMC 电磁兼容指令、REACH 化学品法规，同时其最大额定电压不超过48 V，最大断电速度不超过25 km/h，最大连续功率不超过250 W，最大鞍座高度至少为635 mm，适用于私人或者商业用途，可以租赁的电动助力自行车除外。

2 新版EN 15194：2017实施

回顾一下，欧洲电动助力自行车标准EN 15194 从2014 年开始就已经出现标准草案，经过相关人员4 年的努力，2017 年已正式公布出台。其正式生效时间是2018 年2 月28 日。

虽然标准已实施4 年多，有些相关项目仍有待研究分析。本文针对EN 15194：2017 与旧版EN 15194 进行探讨并解析，希望对使用者有所帮助。

2.1 标准使用范围

新版标准增加了以下内容：标准适用于私人和商业用途的电动助力自行车，不适用于无人看守的租赁自行车；本标准涵盖了电动助力自行车在规定情况和可预见合理的误操作方面产生常见的重大危害、危险状况和相关问题；用于公共道路上的EPAC 自行车及其零部件的设计、装配和测试的安全性能要求及相关使用、维护及注意事项的要求；这份标准适用于鞍座高度可以调整到635 mm 或更高一些的公路骑行电动助力自行车。

2.2 定义和术语部分

新版标准由原来的24 个，增加到80 个，此次增加的主要是有关物理部分的定义和术语。

2.3 新旧标准主要差异

电动助力自行车的设计应根据EN ISO 12100原理来设计，主要是对相关配件做风险评估（像钥匙、锁、电子控制装置等），目的是向用户提供使用方法。

新标准由旧标准中规定的符合ISO 2575中的电气符号的要求，变成了对电动助力自行车上面常用符号开关、车灯、启动助力模式及声音报警装置进行明确规范。

如果电池做过相关测试，可以认为符合EN 15194 中有关电池的要求。电池的跌落测试由原来的3 个不同位置变成了最薄弱的表面、边缘和角，跌落表面也要符合EN 22248的要求。

由于电池充电器被认为在家庭环境中使用，除了要符合EMC 测试要求之外，还要符合低电压指令的要求。

对于电源线和连接导线的横截面的选择，要符合EN 60335-1中表11 的要求。 如果不能满足横截面的要求，要根据相关要求做温升测试。

新标准由之前的IEC 60529 条款14.2.4.a 规定的必须采用摆管式，改成了整车要符合采用摆管或喷头式都可以的测试方法。

新标准速度偏差也由之前要求的5%改成了10%。

新标准增加了失效模式的要求，当电机辅助动力模式失效，或不接通电源，骑行速度能达到10 km/h以上。

防篡改措施适用于一般消费者通过在市场上购买工具、设备或零部件，对控制单元、驱动单元或其他电力辅助系统进行篡改或修改。

影响最大速度设计的参数、中置电机最大传送比、最大功率、最大启动助力模式速度，这些参数的篡改应由制造商或授权人员进行，市场上不能购买到改变安全保护软件参数的编程工具；对于已经批准过的配置应被防止篡改或通过有效的补偿来进行相应的操作，像传感器要有合理的逻辑门检测；相关组件的闭集不能被随意更换；相关配件的封条不能被打开。

2.4 机械要求

旧标准要求物理机械部分参照EN 14764：2005，但新标准把物理机械部分作为单独的条款进行测试，测试强度方面高于之前EN 14764 中的要求。其主要差异体现以下几方面：

测试要求与旧标准要求有所变化。

制动刹车性能的要求由原来的距离改成了制动力值，耐热测试制动能量的相关要求由原来的55 Wh改成了75 Wh。

手把与鞍座高度差测量方法更加明确；把套和管塞增加了热水测试；车把部件－静负荷强度和可靠性试验、手把组件－疲劳试验强度，与旧标准相比强度增加。

车架前叉组件垂直冲击和车架脚蹬力疲劳强度增加，新增车架前叉组件摔落测试和车架水平力疲劳测试。

前叉静载、前叉冲击后扭矩及前叉弯曲疲劳强度增加，新标准中明确了金属前叉和复合材料的前叉要求，新增了非焊接前叉的拉力测试。

对于复合材料车轮，增加温室效应影响的测试。

新标准只测试前挡泥板，不测试后挡泥板。

脚趾间隙要求有变化；删除脚踏轴冲击测试，增加脚踏的冲击测试。

增加了皮带传动的相关强度及皮带轮保护罩的要求。

鞍座和鞍管测试疲劳夹具有所变更，鞍管疲劳测试后还要加做鞍管2 000 N 静载测试。

行李架测试要求变化不大。

新标准中增加了车灯和反射器的测试要求。

由原来的ISO 7636 改成了要符合出口目的国的强制要求。

新标准中增加了热危害的要求，如果样品表面温度超过60℃，要张贴相关警告标识。

每辆电动助力自行车应该附带一本出口目的国语言的使用说明书，不同的国家关于这类信息可能有自己的要求（IEC/ISO 82079-1：2019）。说明书应该提供纸质版，有关详细信息和一些特殊人群需求也可以额外提供电子版本，使用说明至少要包含标准中要求的内容。

3 结束语

上文已对欧盟电动助力自行车标准EN15194：2017 按照机械安全、电子电路、电磁兼容3 个方面分别进行了新旧标准的解读。希望相关企业能够更深刻地理解标准，加深对问题项目的关注程度，增强质量意识，提升产品质量，顺利攻克欧盟标准的技术难点。