■赖政清

（1.福建省高速公路达通检测有限公司，福州 350001，2.福建省高速公路工程重点实验室，福州 350001）

自1999 年至2021 年，福建省高速公路总里程完成了从0 至突破6 000 km 关口的飞跃。 随着路网覆盖率的提高，高速公路新建项目逐渐变少，而平均通车年限逐年增加，绝大多数路网已进入全面养护时期。 从庞大的里程基数来看，未来福建省高速的养护工作压力日益增大。 在此背景下，预防性养护工作的重要性正日益凸显。 预防性养护是指在通过路况调查发现高速公路整体性能良好但有轻微病害的情况下，为延缓路面性能过快衰减、延长使用寿命而预先采取主动养护措施，使路面性能维持在一个较高水平的计划养护。 与传统的养护理念不同，它是一种计划性、经济有效的一种维护方式，需要在路面没有出现明显破坏之前进行[1]。 从2005年起，福建省对预防性养护工程相关技术的应用和推广进行了一些依托运营高速的试验研究，从不同工艺的预防性养护技术使用时间、技术性能、适用性及效能环保和周期养护成本等方面展开对比分析，并取得了一定的成果[2]，但是对于未来的养护工作，仍需进一步研究相关课题，例如预防性养护后效果评估等问题。

1 AHP 与预防性养护后评估

层次分析法（Analytic Hierarchy Process，AHP）由美国匹兹堡大学运筹学家托马斯·塞蒂（T.L.Saaty）在20 世纪70 年代初期提出，本质是应用网络系统理论和多目标综合评价方法，提出的一种层次权重决策分析方法。 实际研究中面……